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E-Triton Luxe

Peso 25.0 kg
Tallas  52, 55, 58, 61 cm
Tubería del cuadro Aluminium 6061
Color(es) Granite Grey

Precios

Precio Venta Sugerido
3 799.00 €

Der Name ist Programm.

Sportlicher Luxus auf zwei Rädern hat einen Namen: STEVENS E-Triton Luxe. Denn hier steuert der harmonische Bosch-Antrieb nicht nur sein sattes Drehmoment bei – sein Nyon-Display weist dem Triton-Fahrer auch den schnellsten (oder schönsten!) Weg zum Ziel. Und sonst? Feinste Zutaten, wohin das Auge blickt ... auch wenn es dabei den in den Rahmen integrierten Akku glatt übersieht.

  • Komplett neu entwickeltes sportliches Pedelec mit Shimano Deore XT/SLX-Schaltung
  • Bulliger Bosch CX-Antrieb mit 250 Watt und 75 Nm – dazu der integrierte PowerTube 500-Akku
  • Nyon-Bordcomputer mit Navigations-Funktion und Bluetooth-Kommunikation
  • Hochwertige Ausstattung: Luftfedergabel mit Lockout und Steckachse, 70-Lux-Scheinwerfer, …
  • Neue, fein dosierbare Shimano BR-M6000-Scheibenbremsen

Technology

Ordenador de a bordo Bosch Nyon

Para las pedelecs más lujosas de STEVENS, BOSCH pone toda la carne en el asador y ofrece con Nyon el primer ordenador de a bordo para bicicletas: control de la transmisión, sistema de navegación, entrenador... Todo esto en combinación con una aplicación para teléfonos móviles y un portal en línea especialmente diseñado para que todo lo que se imagine sea posible. Desde planificar la ruta en el ordenador de casa hasta valorar los datos de entrenamiento. El todopoderoso Nyon está pensado para cubrir todas las necesidades de información del ciclista.

500-Wh-Akku

Hier wird über Erfolg oder Misserfolg der E-Mobilität entschieden. Also setzt STEVENS bei seinen Top-Modellen Akkus mit satten 500 Wattstunden Energiegehalt für bis zu 215 Kilometer Reichweite (laut Herstellerinfo; bitte beachten Sie den Bosch-Reichweiten-Rechner) ein. Das geht sogar ohne großen Gewichtsnachteil: Das Bosch PowerPack 500 zum Beispiel ist gegenüber dem PowerPack 400 nur um 100 Gramm schwerer – darum ist der große „Tank“ unser Top-Tipp für Pedelec-Piloten, die auch vor bergigen Strecken nicht zurückschrecken. Und unsere E-Fullys mit Shimano STEPS-Antrieb sind für Alpen-Abenteuer wohl gerüstet.

QR15-Steckachse vorn

Die „15“ steht für den Achsdurchmesser, das „QR“ für „Quick Release“, also Schnellspanner – und zusammen für die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern. Die Vorteile sind bestechend: hohe Steifigkeit, präzise Bremsscheiben-Positionierung und kinderleichte Bedienung. Also stattet STEVENS fast alle Mountainbikes und sogar die hochwertigsten Trekking-, Crossbikes und Pedelecs damit aus. Vor allem bei den 29“-MTBs wird sogar noch die Einbaubreite erhöht – von 100 auf 110 mm, das ist noch steifer.

Fijación integrada para portabultos en las punteras

En colaboración con los especialistas en portabultos de Tubus y Racktime, los ingenieros de STEVENS han diseñado una puntera que hace a la vez de fijación elegante para los portabultos. Y no solo es una cuestión de óptica. También garantiza que la carga provocada por el equipaje de viaje o las bolsas de la compra se adapte al cuadro de la mejor manera y se logre así una unión estable y segura.

Reifenfreiheit bis 47mm

Wer häufiger auf Strecken mit weniger glattem Untergrund unterwegs ist, kann bis zu 47 mm breite Reifen montieren – und dann von mehr Fahrkomfort und Pannenschutz profitieren, die deren größeres Luftvolumen mit sich bringt, weil nunmehr mit geringerem Reifenluftdruck gefahren werden kann. Die Rahmen und Gabeln dieser Bikes sind jedenfalls schon darauf vorbereitet.

Incluso si no se ve, existe una unión entre el portabultos y las vainas que soportan el sillín. Una vaina discurre bajo el guardabarros y proporciona más estabilidad y rigidez en combinación con la sujeción del guardabarros al portabultos.

Lenker-Scheinwerfer (Pedelec)

Systemlaufräder

Die erhöhte Anbringung vor dem Lenker-Display sorgt für eine noch bessere Ausleuchtung der Straße als bei der herkömmlichen Gabelmontage, da der Reifen keinen Schatten wirft. Und das ist gut so, denn schließlich sind Sie mit unseren Top-Pedelecs ja auch schneller unterwegs als bisher gewohnt.

Tubo del sillín cónico

En la parte de arriba, estos tubos de sillín albergan una tija estrecha de 27,2 mm que amortigua las irregularidades del terreno e incrementa a su vez el confort. En la parte de abajo, la mayor sección transversal favorece la integración en la parte inferior del tubo y en la carcasa del eje de pedalier, lo que se traduce en más rigidez y eficacia de transmisión.

Hidroformado

Los tubos de aluminio pierden su forma redondeada mediante presión de aceite o agua y adquieren la forma considerada como óptima por los ingenieros de STEVENS, adaptada 100 % a la carga y sin excesos de peso. Los ciclistas a bordo de una bici todoterreno o una pedelec salen ganando en cuanto a la estabilidad en carretera, para las salidas diarias o en excursiones con mucho equipaje.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas, sobre todo si el equipaje o la transmisión eléctrica y la batería incrementan el peso total. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

Triple Butted, Double Butted

Término inglés para designar una tubería de cuadro con tres o dos refuerzos, respectivamente. Triple Butted (TB) es la tecnología empleada en los cuadros de alta gama STEVENS.
Los tubos que tienen diferentes refuerzos se ajustan a la carga soportada y al acabado correspondientes. El refuerzo es mayor en las partes que soportan mayor carga o en las soldaduras de los tubos, lo que supone un ahorro de peso en el cuadro significativo, de cientos de gramos.

Frenos de disco hidráulicos – Trekking

No hay frenos más fiables para el día a día que los frenos de disco hidráulicos, por eso les aconsejamos a todos los que se suben a la bici doce meses al año, ya sea híbrida, de trekking o de ciudad, que elijan nuestros modelos que llevan en el nombre el complemento «DISC». La potencia de frenado puede dosificarse siempre perfectamente y no se reduce en firme mojado. Además, la unidad de frenado no requiere apenas mantenimiento. Su distribuidor STEVENS le explicará perfectamente las peculiaridades para montar o desmontar las ruedas.

Equipamiento

  • einfach
  • erweitert

Chasis

Tubería del cuadro
Aluminium 6061
Horquilla
SR Suntour Mobie25-Air LOR
Dirección
STEVENS AH Taper 1 1/8"-1 1/2"
Frenos
Shimano BR-M6000

Transmisión

Motor
Bosch Performance Line CX
Acumulador
Bosch PowerTube 500
Regulación de la velocidad a
25km/h (zulassungsfrei)
Alcance
Siehe BOSCH-Reichweiten-Assistent
Cantidad de muescas de marcha
4 Fahrmodi mit Unterstützungslevel 50-300 % plus Schiebehilfe
Juego de bielas
Oxygen E-Scorpo
Cadena
Shimano CN-HG95
Desviador trasero
Shimano Deore XT Shadow
Cassette
Shimano CS-HG81
Pedales
ATB Alu Pro Reflex
Ratio de marchas
Zoom 3.11 - 9.04 m, 1*10

Juego de Ruedas

Bujes
Shimano Deore XT
Llantas
Oxygen SL-D A21
Neumáticos
Schwalbe Marathon Performance

Componentes de Pilotaje

Manillar
Oxygen E-Scorpo
Potencia
Oxygen E-Scorpo
Sillín
Selle Royal Freccia Gent
Tija
Oxygen E-Scorpo
Maneta de cambios
Shimano SLX
Maneta de frenos
Shimano BL-T6000
Display
Bosch Nyon
Luces
B+M IQ-XS T 70 Lux | Shine Evo

Información

Peso
25.0 kg
Tallas
52, 55, 58, 61 cm
Color(es)
Granite Grey
Peso total permitido
140 kg
 

Noticias de tests

Logo Tourenpedelec in Hochform

Tourenpedelec in Hochform

02/2016

Looking for a touring pedelec and fun machine? Look no further than the Stevens which is both on a very high level.
Logo Fast ein Familienmitglied

Fast ein Familienmitglied

/2016

Be it work horse, family "van" or commuter bike: The E-Triton makes daily routine a lot easier.
Logo ElektroBIKE: Testsieg fürs Triton Luxe

ElektroBIKE: Testsieg fürs Triton Luxe

/2015

El complemento en el nombre de la E-Triton Luxe es una declaración de intenciones. Stevens pone los mejores componentes en una tourer deportiva y robusta con potente transmisión a las ruedas. Excelente.

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (cm) 52 55 58 61 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 669 679 695 708 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 520 550 580 610 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 491 520 546 575 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 570 580 590 600  
Tubo superior horizontal C 597 605 615 623 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 70 70 71 71.5  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 72 72 72 72  
Distancia entre ejes F 1135 1143 1142 1144  
Longitud de la vaina de la cadena G 496 496 496 496  
Longitud del tubo de la dirección H 170 180 190 200  
Rebajamiento del eje de pedalier I 65 65 65 65 distancia respecto a altura de buje*
Altura del eje de pedalier K 297 297 297 297 distancia respecto al suelo*
Curvatura previa de la horquilla L 42 42 42 42  
Inclinación M 165 152 134 120 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 362 362 362 362 con neumáticos
Altura de entrepierna O 819 840 862 886 borde superior tubo superior hasta suelo**
Altura de la horquilla P 455 455 455 455 incl. la cazoleta inferior de la dirección*
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 646 655 653 655  
Reach R 390 395 400 404 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 638 647 661 673 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1.64 1.64 1.65 1.67 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   30.9 30.9 30.9 30.9  
Longitud de la potencia   100 100 110 120 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   17 17 17 17  
Fijación del manillar   31.8 31.8 31.8 31.8  
Elemento espaciador   23.2 + 10 + 10 + 5 + 5 + 5  
Ancho de manillar   660 660 660 660  
Longitud de la biela   170 175 175 175  
    52 55 58 61  

* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)

** 1/3 alejado del tubo del sillín, rueda con suspensión sin comprimir

// NEVER STOP