Navigation

Boulevard Luxe

Gewicht 15,4 kg
Maten  46, 52, 56 cm
Frame Aluminium 6061 DB
Kleur(en) Velvet Black

Prijzen

Adviesprijs
1 099,00 €

Als in een chic zwart maatpak...

... maakt u met de nieuwe Boulevard Luxe een stijlvolle entree in de stad. De handige onderhoudsvrije combinatie van versnellingsnaaf en riemaandrijving zorgt ervoor dat deze stijlvolle entree een blijvende indruk maakt. De complete uitrusting van de fiets belooft niets minder dan een uitstekende werking – van het ergonomisch gebogen stuur tot het achterlicht dat ook bij stilstand brandt. Deze fiets zit als gegoten!

  • Komfortables City- und Tourenrad mit wartungsarmem Riemenantrieb und Freilauf
  • Fein ansprechende Federgabel mit Aluminiumschaft
  • Steif und komfortabel dank konischen Sitzrohrs
  • Hochwertige Shimano Nexus Premium-Nabe (8-Gang)
  • Busch + Müller LED-Licht (vorne und hinten)

Technologie

Belt Drive

A belt drive, as the name suggests, uses a drive belt instead of a chain to transfer power from the cranks to the rear wheel. Since the belt cannot be split like a chain the special STEVENS frame utilizes a splittable seat stay, but the advantages are convincing: lower weight, silent operation, almost endless longevity without any maintenance.

Adjustable Dropouts

High quality STEVENS frames equipped with a gear hub or Pinion 18-gear box come with adjustable dropouts. These make correct tensioning of the chain or drive belt very easy. Adjustment via headless set screw and Allen key allows very precise alignement. Two fastening bolts on each side provide tight grip. On bikes with derailleur shifting the chain is tensioned by the derailleur.

Tapered Seat Tube

The seat tube tapers from top to bottom. At the top it fits a slim 27.2mm seatpost that offers some flex and therefore increases comfort especially when riding over rough ground. At the bottom the large diameter nicley flows into the bottom bracket shell and downtube to provide great stiffness and drivetrain efficiency.

Hydroforming

Using water or oil pressure aluminium tubes are transformed from their original round shape into their ideal shape determined by STEVENS engineers to perfectly withstand any load without any weight penalty. Riders of allround bikes and pedelecs will benefit from a better stability caused by hydroforming even when they are touring with heavy luggage.

Triple Butted, Double Butted

Meaning a frame tube has three or two different wall thicknesses along its length. Triple butted (TB) is the usual technology with STEVENS high-quality frames.
Tubes with different wall thicknesses are optimally adjusted to certain ways of manufacturing or to withstand specific loads. Where the highest loads occur or where tubes are welded, walls are the thickest. Butted tubes allow frame weight to be lower by several hundred grams.

Reifenfreiheit bis 47mm

Wer häufiger auf Strecken mit weniger glattem Untergrund unterwegs ist, kann bis zu 47 mm breite Reifen montieren – und dann von mehr Fahrkomfort und Pannenschutz profitieren, die deren größeres Luftvolumen mit sich bringt, weil nunmehr mit geringerem Reifenluftdruck gefahren werden kann. Die Rahmen und Gabeln dieser Bikes sind jedenfalls schon darauf vorbereitet.

Uitrusting

  • einfach
  • erweitert

Chassis

Frame
Aluminium 6061 DB
  • Achse: 135 mm m. Gewinde
  • Bremse: Cantilever
  • Tretlager: BSA 68 mm
  • Zugverlegung: intern
  • Schutzblech- u. Gepäckträger-Ösen
  • Kettenspanner
  • Verschraubte Sitzstrebe (rechts)
Voorvork
SR Suntour NCX-D LO
  • Federweg: 63 mm
  • Stahlfeder
  • Lockout
  • Gabelschaft 1 1/8"
  • Achse: QR9x100
  • Bremse: Cantilever
  • Schutzblech-Ösen
Balhoofd
STEVENS AH 1 1/8"
  • Obere Lagerschale: ZS44/28,6
  • Untere Lagerschale: ZS44/30
Remmen
Shimano BR-T4000
  • V-Brake

Aandrijflijn

Crankstel
Gates S250 CDN
  • 50 Z.
  • Tretlager: BSA 68 mm / 4-Kant (117,5 mm Wellenlänge)
  • Hosenschutz
Riem
Gates CDN Center Track Carbon Drive Belt
  • Länge: 122 Z.
Achterderailleur
Shimano Nexus Premium
  • SG-C6011-8V
  • 8-Gang-Nabenschaltung mit Freilauf
  • Übersetzungsspanne: 307%
Cassette
Gates CDN Center Track-Ritzel
  • 24 Zähne
Pedalen
City Reflex
Verzet
Zoom 2.44 - 7.47 m, 1*8

Wielen

Naven
Shimano Nexus
  • DH-C3000-3N-QR | SG-C6011-8V
  • Nabendynamo (vorne)
Velgen
Oxygen ELITE A19
Banden
Continental Contact light
  • Reifengröße: 42-622
  • Double SafetySystem Breaker
  • Reflexstreifen

Cockpit

Stuur
Oxygen Driver
  • Breite: 630 mm
  • Kröpfung: 15°
  • Rise: 20 mm
  • Klemmung: 31,8 mm
Stuurpen
Oxygen Driver
  • Lenkerklemmung: 31,8 mm
  • Winkel: 17°
Zadel
Selle Royal Freccia Lady
Zadelpen
Oxygen Aluminium
  • Länge: 350 mm
  • Durchmesser: 27,2 mm
  • Einstecktiefe min. 100 mm
Versnellingshendel
Shimano Nexus 8
  • SL-C6000
Remhendel
Shimano Nexus
  • BL-C6000
  • 4-Finger
Verlichting
B+M IQ Avy T Senso+ 40 Lux | Toplight 2C+
  • Beleuchtungsstärke (vorne): 40 Lux
  • Nahfeldausleuchtung
  • Tagfahrlicht
  • Standrücklicht
  • Einschalt-Automatik
Accessoires
Racktime Gepäckträger | SKS Schutzbleche | Pletscher Ständer

Gegevens

Gewicht
15,4 kg
Maten
46, 52, 56 cm
Kleur(en)
Velvet Black
Toegest. totaalgewicht
130 kg
  • Fahrrad inkl. Fahrer, Bekleidung und Gepäck
 

Geometrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Framemaat (cm) 46 52 56 Meetmethode
Zitbuislengte A1 607 611 687 Nominaal
Zitbuislengte A2 460 520 560 Hart trapas tot bovenkant zitbuis
Zitbuislengte A3 155 155 155 Hart trapas tot bovenkant bovenbuis
Bovenbuis horizontaal C 568 580 590 Tot snijpunt zadelpen
Hoek van de balhoofdbuis (°) D 69.5 70 70  
Zitbuishoek (°) E 73 73 73  
Wielbasis F 1080 1087 1099  
Lengte van de liggende achtervork G 457 457 457  
Lengte van de balhoofdbuis H 155 160 190  
Trapasverlaging I 65 65 65 Afstand tot naafhoogte*
Trapashoogte K 283 283 283 Afstand tot grond*
Vorksprong L 42 42 42  
Wieldiameter N 348 348 348 Incl. banden
Standoverhoogte O 433 430 430 Bovenkant bovenbuis tot grond**
Inbouwhoogte van de voorvork P 455 455 455 Incl. de onderste balhoofdcup*
Afstand voorwiel tot trapas Q 632 638 650  
Reach R 376 386 387 Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack S 622 629 657 Verticaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack/reach (1:x)   1.65 1.63 1.7 Verhouding stack tot reach
Diameter van de zadelpen   27.2 27.2 27.2  
Stuurpenlengte   80 100 100 Hart op hart
Stuurpenhoek (°)   17 17 17  
Stuurklem   31.8 31.8 31.8  
Gemonteerde spacers   23.2 + 10 + 10 + 5 + 5  
Stuurbreedte   630 630 630  
Cranklengte   170 170 170  
    46 52 56  

* Incl. berijder en met iets ingeveerde verende voorvork (standaard fietshouding)

** 1/3 van de zitbuis verwijderd, voorvork en achterdemper niet ingeveerd

// NEVER STOP