Navigation

5X

Gewicht 13,2 kg
Frame Aluminium 6061 TB
Maten  48, 52, 55, 58, 61 cm
Kleur(en) Navy Blue

Prijzen

Adviesprijs
799,00 €

Duidelijke hanzeatische lijnen.

De 5X SX heeft een strak, maar comfortabel voorkomen met een licht, drievoudig bij de uiteinden versterkt aluminium frame en een goed aansprekende verende voorvork. De Schwalbe-banden flitsen soepel over elke harde ondergrond en kunnen door niets worden gestopt, behalve door de krachtige, hydraulische remmen met glanzende remschijven.

  • Aluminium-Crossbike mit Scheibenbremsen
  • Fein ansprechende SR Suntour NCX-D-Federgabel mit Lockout
  • Hydraulische Shimano-Scheibenbremsen
  • Bewährter Shimano Deore/Alivio 3x9fach-Antrieb
  • Schnelle, griffige Schwalbe Smart Sam-Reifen

Technologie

Hydroforming

Using water or oil pressure aluminium tubes are transformed from their original round shape into their ideal shape determined by STEVENS engineers to perfectly withstand any load without any weight penalty. Riders of allround bikes and pedelecs will benefit from a better stability caused by hydroforming even when they are touring with heavy luggage.

Triple Butted, Double Butted

Meaning a frame tube has three or two different wall thicknesses along its length. Triple butted (TB) is the usual technology with STEVENS high-quality frames.
Tubes with different wall thicknesses are optimally adjusted to certain ways of manufacturing or to withstand specific loads. Where the highest loads occur or where tubes are welded, walls are the thickest. Butted tubes allow frame weight to be lower by several hundred grams.

Hydraulic Disc Brakes – Trekking

There is no more reliable brake system than hydraulic disc brakes - that is why we strongly advice everyone, who is riding their cross, trekking- or city bike 12 months a year to choose one of our models with the „DISC“ suffix. Brake power is easy to modulate and does not fade a bit in the wet. Also the brakes are almost maintenance-free. And your local STEVENS dealer will gladly explain to you what you need to take care of when removing and re-installing a wheel

Uitrusting

  • einfach
  • erweitert

Chassis

Frame
Aluminium 6061 TB
  • Achse: QR10x135
  • Bremse: IS-Disc
  • Tretlager: BSA 68 mm
  • Zugverlegung: extern
  • Schutzblech- u. Gepäckträger-Ösen
Voorvork
SR Suntour NCX-D LO
  • Federweg: 63 mm
  • Stahlfeder
  • Lockout
  • Gabelschaft 1 1/8"
  • Achse: QR9x100
  • Bremse: Postmount-Disc
  • Schutzblech-Ösen
Balhoofd
STEVENS AH 1 1/8"
  • Obere Lagerschale: ZS44/28,6
  • Untere Lagerschale: ZS44/30
Remmen
Shimano BR-M315
  • Hydraulische Scheibenbremse
  • Scheibe: SM-RT30
  • Scheibendurchmesser: 180/160 mm
  • Center-Lock

Aandrijflijn

Crankstel
Shimano FC-T4010
  • 48-36-26 Z.
  • Tretlager: BSA 68 mm / Octalink (Wellenlänge: 126 mm)
  • Kettenschutz
Voorderailleur
Shimano Alivio Trekking
  • FD-T4000-TSM6
Ketting
Shimano CN-HG53
Achterderailleur
Shimano Deore Shadow
  • RD-M592-SGS
  • 9fach
  • Gesamtkapazität: 45 Zähne
Cassette
Shimano CS-HG201
  • 9fach
  • Abstufung: 11-12-14-16-18-21-24-28-32 Zähne
Pedalen
ATB Alu Comp Reflex
Verzet
Zoom 1.80 - 9.69 m, 3*9

Wielen

Naven
Shimano HB-M3050 | FH-M3050
Velgen
Oxygen COMP-D A19
Banden
Schwalbe Smart Sam Active-Line
  • Reifengröße: 42-622
  • SBC Compound
  • KevlarGuard

Cockpit

Stuur
Oxygen Driver
  • Breite: 640 mm
  • Kröpfung: 9°
  • Rise: 13 mm
  • Klemmung: 31,8 mm
Stuurpen
Oxygen Driver
  • Lenkerklemmung: 31,8 mm
  • Winkel: 17°
Zadel
Oxygen Havoc
Zadelpen
Oxygen Driver
  • Länge: 350 mm
  • Durchmesser: 27,2 mm
  • Einstecktiefe min. 100 mm
Versnellingshendel
Shimano Alivio
  • SL-M4000
Remhendel
Shimano BL-M315
  • 3-Finger
Accessoires
Schutzbleche und Gepäckträger nachrüstbar

Gegevens

Gewicht
13,2 kg
Maten
48, 52, 55, 58, 61 cm
Kleur(en)
Navy Blue
Toegest. totaalgewicht
130 kg
  • Fahrrad inkl. Fahrer, Bekleidung und Gepäck
 

Geometrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Framemaat (cm) 48 52 55 58 61 Meetmethode
Zitbuislengte A1 591 624 646 670 690 Nominaal
Zitbuislengte A2 485 520 550 580 610 Hart trapas tot bovenkant zitbuis
Zitbuislengte A3 421 456 487 517 547 Hart trapas tot bovenkant bovenbuis
Bovenbuislengte B 542 552 566 580 590  
Bovenbuis horizontaal C 567 577 590 605 615 Tot snijpunt zadelpen
Hoek van de balhoofdbuis (°) D 70.5 71 71.5 72 72  
Zitbuishoek (°) E 73 72.5 72.5 72 72  
Wielbasis F 1059 1057 1069 1059 1059  
Lengte van de liggende achtervork G 445 445 445 445 445  
Lengte van de balhoofdbuis H 100 130 150 170 190  
Trapasverlaging I 55 55 55 55 55 Afstand tot naafhoogte*
Trapashoogte K 295 295 295 295 295 Afstand tot grond*
Vorksprong L 42 42 42 42 42  
Sloping M 163 160 153 146 136 Hoogteverschil bovenbuis voor/achter
Wieldiameter N 350 350 350 350 350 Incl. banden
Standoverhoogte O 734 764 787 814 841 Bovenkant bovenbuis tot grond**
Inbouwhoogte van de voorvork P 455 455 455 455 455 Incl. de onderste balhoofdcup*
Afstand voorwiel tot trapas Q 612 622 630 635 643  
Reach R 394 388 397 401 403 Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack S 565 595 616 637 656 Verticaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack/reach (1:x)   1.43 1.53 1.55 1.59 1.63 Verhouding stack tot reach
Diameter van de zadelpen   27.2 27.2 27.2 27.2 27.2  
Stuurpenlengte   80 90 100 110 120 Hart op hart
Stuurpenhoek (°)   17 17 17 17 17  
Stuurklem   25.4 25.4 25.4 25.4 25.4  
Gemonteerde spacers   19.4 + 10 + 10 + 5 + 5 + 5  
Stuurbreedte   620 620 620 620 620  
Cranklengte   170 170 175 175 175  
    48 52 55 58 61  

* Incl. berijder en met iets ingeveerde verende voorvork (standaard fietshouding)

** 1/3 van de zitbuis verwijderd, voorvork en achterdemper niet ingeveerd

// NEVER STOP