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Technology dictionary - overview of STEVENS technology

Plus-Reifen 27,5 Zoll

27,5+-Reifen

Selbst bei optimaler Fahrwerks-Technologie kommt es auf die Reifen an.

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500-Wh-Akku

STEVENS setzt bei seinen Top-Pedelecs Akkus mit satten 500 Wattstunden Energiegehalt für bis zu 215 Kilometer Reichweite ein.

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Absenkbare Sattelstütze (Dropper Post)

Optimale Sitzhöhe für Antriebs-Effizienz. Knopfdruck. Sattel runter für technische Abfahrten.

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Tija de carbono confort aerodinámica

El perfil aerodinámico no ofrece casi resistencia al viento.

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Optimización aerodinámica de los frenos

Unidad de frenado oculta del viento.

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Optimización aerodinámica del cuadro

Un extra de velocidad para conseguir el objetivo primordial: «speed».

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Optimización aerodinámica del tubo de dirección

Los elementos de pilotaje y la horquilla están perfectamente integrados en la parte delantera del cuadro.

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Aluminio crudo

Aleaciones de aluminio 7005 y 6061

Las cifras de aleación de aluminio indican de qué aleación está fabricado el cuadro.

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Cuadro anodizado (acabado eloxal)

Los cuadros anodizados son muy resistentes a golpes, además de ligeros y duraderos.

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Juego de bielas Semi-Compact

Transmisión Compact, Semi-Compact y Standard

Para las bicicletas de carreras existen diferentes tipos de platos según el tipo de terreno y de corredor.

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Boost-Standard am Hinterbau

Seit dem Modelljahr 2016 entsprechen die Hinterbauten aller STEVENS-Fullys dem neuen „Boost“.

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Horquilla con estándar Boost

Si es importante atrás, más lo es en la rueda delantera para mayor precisión de dirección.

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Nyon-Display

Ordenador de a bordo Bosch Nyon

El primer ordenador de a bordo todo en uno para bicicletas.

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Transmisión Bosch Performance Line CX

Este motor especialmente diseñado para pedelecs proporciona un empuje espectacular.

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Elementos de pilotaje de una bicicleta

Elementos de pilotaje

Se le llama elementos de pilotaje (o cockpit) a la unidad formada por el manillar, la potencia, los puños, las manetas de freno, las manetas de cambio y el timbre.

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Palanca CTD

CTD – Climb, Trail, Descend

La pequeña palanca azul permite adaptar el chasis de la bici de montaña rápidamente a cada situación.

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Di2-Akku-Box

Di2-Akku-Box

Noch bessere Integration der elektronischen Schaltkomponenten.

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Di2-ready

Vorbereitete Rahmen für elegante Integration von elektronischer Schaltung.

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Di2 Umwerfer

Di2-Schaltung (MTB)

Keine andere Schaltung beherrscht blitzschnelle Gangwechsel so zuverlässig und akkurat.

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Puntera de montaje directo

Puntera de montaje directo

El mecanismo de cambio se monta más atrás para facilitar el desmontaje de la rueda y aumentar la precisión de cambio.

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Desviador de montaje directo

Desviador de montaje directo

No se puede montar el desviador en el cuadro de una manera más directa y rígida.

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Tecnología de doble cámara

Un refuerzo interior divide la tubería del cuadro o de la horquilla en dos cámaras.

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Eje pasante trasero E-thru

Adaptado al estándar de eje pasante de Shimano para secciones traseras de bicis de montaña.

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Guiacables flexible

Para que pueda manejar su bici como quiera: el guiacables flexible.

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Ösen für Gepäckträger und Schutzbleche

Ganzjahres-Tauglichkeit

Cyclocrosser werden mit Schutz­blechen jetzt noch ganzjahres-tauglicher.

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Hardtail y fully

Bicicleta de montaña rígida y de doble suspensión (fully)

En las bicis de montaña puede haber amortiguación solo en la horquilla o también en la sección trasera.

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Sección trasera con rodamientos

Sección trasera con rodamientos

Unos rodamientos industriales de alta calidad garantizan una respuesta inmediata, rigidez trasera y durabilidad del chasis de la bici de montaña.

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Fibras de carbono de módulo alto

Para cuadros increíblemente ligeros y de rigidez extraordinaria.

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Frenos de disco hidráulicos – Bicis de carretera

El último que frena es el más rápido. Dosificación perfecta aplicando menos fuerza.

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Frenos de disco hidráulicos – Trekking

La potencia de frenado puede dosificarse siempre perfectamente.

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Hidroformado

Moldeado perfecto con presión de aceite o agua.

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Fijación integrada para portabultos en las punteras

Garantiza una unión robusta y segura.

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Vainas de portabultos integradas

Aportan aún más estabilidad y rigidez sin ser vistas.

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IQ-X Lampe 100 Lux

Der edle IQ-X Scheinwerfer von Busch + Müller knackt die 100-Lux-Marke.

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Fijación ISCG 05

La clave para poder equiparla sin problemas con una guía de cadena.

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Conector para guía de cadena

Los ligeros tubos de aluminio de las bicis de doble suspensión STEVENS cuentan con protectores de gran calidad.

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Kettenstreben-Protektor

Gegen heftige Kettenschläge werden die Kettenstreben der STEVENS-Carbon-Fullies geschützt.

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Tija de carbono confort

Filtra los golpes más desagradables y las vibraciones del pavimento ya de serie.

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Tubo del sillín cónico

Aumenta la comodidad al mismo tiempo que proporciona más rigidez y eficacia de la transmisión.

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Lenker-Scheinwerfer

Lenker-Scheinwerfer (Pedelec)

Die erhöhte Anbringung vor dem Lenker-Display sorgt für eine noch bessere Ausleuchtung der Straße.

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Pulsador de bloqueo remoto

Bloqueo (remoto)

La suspensión de la horquilla y de la amortiguación trasera pueden bloquearse si la situación lo requiere.

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Ojal para portabultos Lowrider

Ojales para portabultos Lowrider

Casi todas las horquillas rígidas STEVENS tienen ojales o roscas para instalar portabultos Lowrider.

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Cuadro de carbono monocasco

Los cuadros de carbono monocasco salen de un único molde, lo que garantiza unas características técnicas superiores.

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Tamaños de rueda para bicicletas de montaña

Tamaños de rueda para bicicletas de montaña: la filosofía de STEVENS

La bicicleta tiene que adaptarse al corredor y no al revés. Lo mismo hace STEVENS con los tamaños de rueda 29” y 27,5”.

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Nuvinci H-Sync

Systemintegration am Pedelec: Das BOSCH-Display steuert auch die Nuvinci Automatikschaltung.

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Transmisión Pinion

18 velocidades meticulosamente diseñadas para cualquier eventualidad.

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Desviador del cambio Pinion P1.9 CR

Donde normalmente una carcasa esconde el eje de pedalier se encuentra también toda la central de cambios.

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Ajuste de freno Postmount

Postmount

Estándar para el montaje robusto y justo de las pinzas de los frenos de disco.

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Eje de pedalier Pressfit

Eje de pedalier Pressfit

Un eje de pedalier prensado en el cuadro que permite una colocación fija.

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QR12-Steckachse

QR12-Steckachse

Bietet optimale Voraussetzungen für bissige Scheibenbremsen an einer ultraleichten Rennmaschine.

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QR15-Steckachse vorn

Die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern.

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Rearshock Development

Amortiguación trasera individual adaptada al tipo de bicicleta para aumentar el rendimiento.

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Reifenfreiheit bis 28 mm

Reifenfreiheit bis 28 mm

Sogar die Straßenprofis bei der Tour de France haben erkannt, dass breitere Reifen schneller rollen.

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Reifenfreiheit bis 47 mm

Mehr Fahrkomfort und Pannenschutz mit bis zu 47 mm breiten Reifen.

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Accionamiento de correa

Rodamiento silencioso, excelente durabilidad, limpio y con menor peso.

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Manillar riser

Manillar riser

Manillares de bicicleta que están moldeados de tal forma que los puños están más altos y más atrás que el punto medio del manillar.

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Buje de cambio Rohloff

No se pueden ajustar 14 velocidades de una manera más acertada.

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Shimano STEPS E8000-Antrieb

Shimano STEPS E8000-Antrieb

Bis zu 70 Newtonmeter Drehmoment und 250 Watt Dauerleistung.

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Side Swing Umwerfer

Blitzschnelle, leichtgängige Gangwechsel dank innovativer Mechanik von Shimano.

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Smooth Welded - soldaduras planas

Disminuyen las muescas y hacen el cuadro aún más duradero.

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Horquilla delantera SPF Superlite

Horquilla extremadamente ligera y con rigidez lateral gracias a su sofisticado proceso de fabricación.

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Steckachs-Sicherung von Pitlock

Steckachs-Sicherung von Pitlock erhältlich

Für STEVENS Räder mit K1-Starrgabeln gibt es optional von Pitlock eine Steckachssicherung mit PIT-Schlüssel.

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Step-Cast-Federgabel

Step-Cast-Federgabel

Leichteste Race-Federgabeln von Fox auf Weltcup-Sieger-Niveau.

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STEVENS Modellabkürzungen

Die Namen der STEVENS-Modelle enthalten oft Abkürzungen wie SX, CT, ES und andere. Hier eine Übersicht mit Erklärungen.

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Di2 Synchro-Shift

Synchro-Shift (MTB)

Ein Schalthebel genügt, Di2-Schaltwerk und -Umwerfer erledigen blitzschnell den Rest.

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Tapered Steerer / Tapered Headtube

Tubo de dirección cónico para una distribución de la fuerza idónea y una mayor precisión de dirección.

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Triple Butted, Double Butted

Para cuadros ligeros y robustos: tubería más fina en la parte del medio y reforzada en los bordes.

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Trunnion-Mount

Trunnion-Mount

Der neue Montage-Standard für Dämpfer kommt bei den neuen E-Fullys zum Einsatz.

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Punteras ajustables

Ajuste cómodo y exacto de la tensión de la cadena.

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Horquilla íntegra de carbono

Poco peso y precisión de manejo, subidas sin esfuerzo y perfecto comportamiento en las curvas.

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Selbst bei optimaler Fahrwerks-Technologie kommt es auf ruppigen Trails zunächst auf die Reifen an – weil diese stets den ersten Kontakt mit Felsen, Wurzeln oder losem Schotter aufnehmen. Und wenn sie das neue Format „27.5+“ mit bis zu 75 mm Reifenbreite aufweisen und mit entsprechend geringem Reifendruck gefahren werden, fällt dieser Kontakt besonders innig aus. Sprich: die Stollen schmiegen sich bereitwillig um jede noch so kleine Kante und garantieren darum maximalen Kurvengrip und Traktion. Gut beim Bremsen, Lenken, Antreten – und jetzt schon der neue Standard für All-Mountain-E-MTBs.

18 bikes have this technology

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    500-Wh-Akku

    Hier wird über Erfolg oder Misserfolg der E-Mobilität entschieden. Also setzt STEVENS bei seinen Top-Modellen Akkus mit satten 500 Wattstunden Energiegehalt für bis zu 215 Kilometer Reichweite (laut Herstellerinfo; bitte beachten Sie den Bosch-Reichweiten-Rechner) ein. Das geht sogar ohne großen Gewichtsnachteil: Das Bosch PowerPack 500 zum Beispiel ist gegenüber dem PowerPack 400 nur um 100 Gramm schwerer – darum ist der große „Tank“ unser Top-Tipp für Pedelec-Piloten, die auch vor bergigen Strecken nicht zurückschrecken. Und unsere E-Fullys mit Shimano STEPS-Antrieb sind für Alpen-Abenteuer wohl gerüstet.

    31 bikes have this technology

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      Absenkbare Sattelstütze (Dropper Post)

      Optimale Sitzhöhe für Antriebs-Effizienz. Knopfdruck. Sattel runter für technische Abfahrten. Knopf… so könnte es endlos weitergehen – und auf manchen technischen Trails wird die Sattelstützen-Fernbedienung häufiger bedient als der Umwerfer-Schalthebel. Experten für Fahrspaß und Fahrsicherheit sind sich einig: selten hat eine Innovation so überzeugende Vorteile und so wenige Nachteile (Gewicht, Preis) mit sich gebracht, wie die Sattelstützen mit stufenlos einstellbarer Sitzhöhe.

      17 bikes have this technology

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        Tija de carbono confort aerodinámica

        Quien quiere ser rápido no tiene por qué sufrir más. La tija de carbono UD confort aerodinámica de la STEVENS Arcalis con amortiguación de elastómeros integrada se encarga de ello. Filtra los golpes más desagradables y las vibraciones del pavimento ya de serie. Además, el trazado de las fibras está diseñado de tal modo que no supone más peso ni menos estabilidad. El perfil aerodinámico no ofrece casi resistencia al viento.

        3 bikes have this technology

        Aero-optimierte Bremsen

        Zusammen mit den Spezialisten von TRP haben die STEVENS Ingenieure beim Zeitfahr-/Triathlon-Renner namens Super Trofeo oder beim modernen Langstreckenrenner Arcalis die Bremsanlage optimal vor dem Fahrtwind versteckt – vorne an der Gabelrückseite, hinten im Tretlagerbereich. Somit werden Sie auf dem Weg zur persönlichen Ironman-Bestzeit nur noch dann gebremst, wenn Sie es tatsächlich wollen.

        3 bikes have this technology

        Wenn „Speed“ das vorrangige Ziel ist, kommt ein Rahmen auch mal in den Windkanal – und kommt letztendlich mit einigem Geschwindigkeits-Plus wieder zurück nach Hamburg. Davon profitieren die Fahrer unserer Aero-Renner: mit dem Arcalis auf der Straße und mit dem Super Trofeo in Zeitfahren und Triathlon-Wettkämpfen.

        Optimización aerodinámica del tubo de dirección

        Para hacerle otra jugarreta al peor enemigo de los especialistas de la contrarreloj y de los triatletas, los elementos de pilotaje y la horquilla de la STEVENS Super Trofeo están integrados totalmente en la parte frontal del cuadro. Para que los corredores y sus bólidos puedan cortar el viento casi sin notarlo: en Roth, Fráncfort o Háwai.

        Aleaciones de aluminio 7005 y 6061

        Lingotes de aluminio

        Las cifras de aleación de aluminio indican de qué aleación está fabricado el cuadro. Es necesaria la aleación para incrementar la dureza y la resistencia del material hasta el punto deseado. Ambas aleaciones de aluminio son aptas para fabricar cuadros STEVENS ligeros, rígidos y duraderos. En la aleación 7005 se utiliza el cinc como elemento adicional principal y en la 6061 son el magnesio y el silicio los materiales implicados.

        Cuadro anodizado (acabado eloxal)

        En un baño electrificado se dota a los cuadros de aluminio de mayor calidad de una superficie dura, un acabado sofisticado y un color equilibrado. En STEVENS, Anodized Black. Al mismo tiempo, no hace falta otro lacado o pulverizado, lo que ahorra 200 gramos de peso.

        Escalonamiento de los platos para bicis de carretera

        Juego de bielas Semi-Compact

        Trasmisión Compact

        Quien no haya nacido para ser un ciclista profesional o quien suela rodar por terrenos montañosos obtendrá los mejores resultados con una biela Compact y una combinación de dientes de 50/34. El plato grande aporta incluso con viento a favor un potencial de velocidad adecuado. Cuesta abajo, incluso en bajadas del 10 %, no hay nada que reprocharle al «muslo de dos cilindros». Un consejo para los amantes de los pasos de montaña: montando un cassette de 11-32 como en muchos modelos de STEVENS ya de fábrica se pueden subir 1000 metros del tirón con una frecuencia de pedaleo medianamente tranquila.

        Transmisión Semi-Compact

        Este nuevo estándar de Shimano consigue unir maravillosamente la capacidad de trepar con la velocidad mediante una combinación de platos de 52/36. Además, montando en la rueda trasera un cassette de piñones de 11 a 32 dientes (como, por ejemplo, en la nueva STEVENS Arcalis Disc) ni las subidas a las zonas montañosas más duras o incluso a los pasos alpinos serán un obstáculo. Al contrario: los corredores más ambiciosos rodarán tranquilamente y ahorrarán fuerzas para el sprint final entre amigos cuando sea hora de echar chispas en la cadena y llegar hasta los 60 km/h.

        Transmisión estándar

        53 y 39 dientes. La elección clásica de profesionales de la biela. Hecha para abordar etapas largas y bastante llanas que requieren una velocidad superior. También la elección correcta para los mejores atletas, en carretera o sobre la bici de triatlón o contrarreloj.

        Boost-Standard am Hinterbau

        Seit dem Modelljahr 2016 entsprechen die Hinterbauten aller STEVENS-Fullys dem neuen „Boost“- oder „Plus“-Achsmaß mit 148 mm Einbaubreite – und das hat gute Gründe: Die Seitensteifigkeit des Hinterrades erhöht sich um ca. 20%, wovon vor allem die großen 29er-Laufräder profitieren. Und es wird Platz geschaffen für voluminöse Stollenreifen, die auf dem Trail mit besserer Performance und mehr Fahrspaß punkten.

        36 bikes have this technology

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          Horquilla con estándar Boost

          Si es importante atrás, más lo es en la rueda delantera para mayor precisión de dirección. Es esta razón la que hace que STEVENS equipe a todas las bicis de doble suspensión de 29", a la Whaka+ ES y a la máquina de trail Sonora SL con horquillas de suspensión y bujes delanteros con un ancho de conexión de 110 mm y estándares llamados «Boost» o «Plus» que aportan más rigidez y dejan sitio para las cubiertas de tacos más voluminosas.

          36 bikes have this technology

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            Ordenador de a bordo Bosch Nyon

            Para las pedelecs más lujosas de STEVENS, BOSCH pone toda la carne en el asador y ofrece con Nyon el primer ordenador de a bordo para bicicletas: control de la transmisión, sistema de navegación, entrenador... Todo esto en combinación con una aplicación para teléfonos móviles y un portal en línea especialmente diseñado para que todo lo que se imagine sea posible. Desde planificar la ruta en el ordenador de casa hasta valorar los datos de entrenamiento. El todopoderoso Nyon está pensado para cubrir todas las necesidades de información del ciclista.

            Bosch Performance Line CX-Antrieb

            Das muss man erlebt haben, wie dieser speziell für Gelände-Pedelecs konzipierte Motor schon bei nur 20 Kurbelumdrehungen/Minute bärenstarken Schub bringt. Mit maximal 75 Newtonmeter Drehmoment und bis zum 3-fachen der Fahrer-Power ist der CX von Bosch auf Trails aller Art ein guter und zuverlässiger Freund. An STEVENS Bikes – leicht gedreht – schön in den Rahmen integriert.

            Elementos de pilotaje

            Elementos de pilotaje de una bicicleta

            Se le llama elementos de pilotaje de una bicicleta a la unidad formada por el manillar, la potencia, los puños, las manetas de freno, las manetas de cambio y el timbre.

            CTD – Climb, Trail, Descend

            Palanca CTD

            Da igual que sea la horquilla o la suspensión trasera: los modelos de montaña STEVENS con suspensión Fox aúnan toda la tecnología de este fabricante estadounidense. La pequeña palanca azul (o el botón giratorio) permite adaptar el chasis rápidamente a cada situación. «Climb» con amortiguación máxima hasta el bloqueo para subidas empinadas y etapas de carretera que requieren la máxima eficacia. «Trail» con amortiguación de la plataforma como supresión del balanceo en recorridos cambiantes que requieren una bici todoterreno. Y «descend» con amortiguación prácticamente abierta y dispuesta a todo cuando lo único que cuenta es la diversión al 100 % en el descenso. En los modelos de alta gama de maratón y montaña Jura Max, Jura ES y Sella ES, la horquilla y la suspensión trasera están equipadas con una palanca única que se puede accionar desde el manillar.

            Di2-Akku-Box

            Systemlaufräder

            Um die elektronischen Schaltkomponenten noch besser zu integrieren, befindet sich im Tretlagerbereich der STEVENS Carbon-Fullys eine Öffnung, die Montage und Wartung des zugehörigen Akkus zur leichten Übung macht.

            Di2-ready

            Elektronische Schaltungen haben sich am Rennrad und am Mountainbike neben den klassischen mechanischen Schaltungen längst etabliert. Bestechend schnelle und zuverlässige Gangwechsel bei minimalem Wartungsaufwand machen sich eben nicht nur bei der Tour de France oder im Cyclocross-Worldcup oder auf den Cross Country-Weltcup-Strecken bezahlt. Und genau darum sind viele Rennrad- und Mountainbikerahmen von STEVENS bereits „Di2-ready“ – sprich: für die nahtlose Integration von Akkus und Kabeln (anstelle der herkömmlichen Seilzüge) vorbereitet. Und selbst für seine edle Alfine-Nabenschaltung bietet Shimano eine Elektronik-Version an.

            35 bikes have this technology

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              Di2-Schaltung (MTB)

              Systemlaufräder

              Keine Schaltung beherrscht blitzschnelle Gangwechsel so zuverlässig und akkurat wie die elektronisch angesteuerten Shimano Di2-Optionen der Shimano XTR- und XT-Gruppe. Von der Feinjustierung bis hin zur gewünschten Schaltgeschwindigkeit werden sämtliche Einstellungen am Lenker-Display vorgenommen – bei der Shimano Deore XT sogar per Smartphone-App und Bluetooth-Funkübertragung.

              Puntera de montaje directo

              Puntera de montaje directo

              Todos los modelos de doble suspensión STEVENS y los modelos rígidos con eje pasante trasero se benefician de la rigidez del eje pasante E-thru, un estándar de Shimano. Así lo hace también la puntera Direct-Mount con rosca de eje pasante integrada. El mecanismo de cambio se monta más atrás que en los sistemas tradicionales de cierre rápido, lo que facilita el desmontaje de la rueda y aumenta además la precisión de cambio.

              Desviador de montaje directo

              Desviador de montaje directo

              No se puede montar el desviador en el cuadro de una manera más directa y rígida que con una fijación Direct Mount integrada. Por eso los ingenieros STEVENS han elegido esta solución para todos los modelos de doble suspensión y los modelos rígidos más selectos. Los corredores obtendrán así una mayor precisión de cambio en montaña.

              Tecnología de doble cámara

              Con la finalidad de procesar mejor las cargas emergentes, un refuerzo interior divide la tubería del cuadro o de la horquilla en dos cámaras Los ciclistas a bordo de los modelos de carrera más exclusivos, como son la Ventoux, o de la nueva rígida de carbono Sonora se benefician de este refuerzo.

              5 bikes have this technology

              Eje pasante trasero E-thru

              Esta abreviatura indica el estándar de eje pasante de Shimano para secciones traseras de montaña en las que la rosca de la tuerca está integrada en las punteras. La mayoría de las bicis de montaña de STEVENS poseen este eje de 12 mm que proporciona una rigidez trasera excepcional y un posicionamiento preciso de los discos de freno que evita ruidos de roce molestos.

              37 bikes have this technology

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                Guiacables flexible

                Para que pueda rodar con su bici como quiera, hemos colocado guías de cables flexibles en nuestras bicis. En las aberturas de los cuadros, que son tan anchas que permiten un montaje fácil de los cables de cambio y freno, se pueden deslizar dos, uno o incluso ningún cable. Para eso tenemos diferentes topes. Además, así también se facilita el montaje de las tijas ajustables (Dropper Seatposts).

                45 bikes have this technology

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                  Ganzjahres-Tauglichkeit

                  Systemlaufräder

                  Cyclocrosser sind echte Allround-Sportgeräte. Aber noch ganzjahres-tauglicher werden sie, wenn sich an Rahmen und Gabel auch noch vollformatige Schutzbleche montieren lassen. Dann genügt nämlich eine funktionelle Garderobe nach dem „Zwiebelprinzip“, um auch bei den typischen widrigen Bedingungen von Herbst und Winter jede Menge Fahrspaß zu genießen oder sich an noch mehr Tagen im Jahr auf den sportlichen Weg an den Arbeitsplatz zu begeben.

                  2 bikes have this technology

                  Bicicleta de montaña rígida y de doble suspensión (fully)

                  Hardtail y fully

                  Una hardtail es una bicicleta de montaña con horquilla de suspensión y sección trasera (tail) rígida (hard).
                  En las bicicletas de doble suspensión (full suspension, fully) la sección trasera, la parte situada detrás del tubo del sillín y del eje de pedalier también dispone de amortiguación. Las irregularidades del terreno las alisa un amortiguador.

                  Sección trasera con rodamientos

                  Sección trasera con rodamientos

                  Los ingenieros de STEVENS y su ambición por la calidad de los productos que diseñan han llegado a una conclusión clara: si el chasis de una bici de montaña con respuesta clara, rigidez trasera óptima y durabilidad ha de mantenerse durante muchos años proporcionando horas y horas de diversión solo es posible montar rodamientos de alta calidad, con varios refuerzos (rodamientos industriales) con dimensiones que soporten bien las cargas. Dicho y hecho.

                  Fibras de carbono de módulo alto

                  En los cuadros de carbono de gama más alta de STEVENS solo utilizamos los mejores materiales: las llamadas fibras de carbono de módulo alto. Estas fibras ofrecen la combinación perfecta entre mayor resistencia y elasticidad aportando así una rigidez extrema para la tracción sin menospreciar el confort. En otras palabras, cuadros increíblemente ligeros que, sin embargo, poseen una rigidez excepcional.

                  17 bikes have this technology

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                    Hydraulische Scheibenbremsen – Rennrad

                    Was bei den Profis noch umstritten ist, davon können Fahrer eines STEVENS Arcalis, Aspin, Comet oder Ventoux DISC schon heute profitieren: hydraulisch betätigte Scheibenbremsen, die sich bei minimaler Handkraft perfekt dosieren lassen – auch und gerade bei Nässe, wenn ihre Bremskraft kaum nachlässt. Das ist in heiklen Situationen im Straßenverkehr ebenso von Vorteil wie auf einer rasenden Passabfahrt in den Dolomiten. Oder auf den Cross-Kursen, auf denen es gilt, möglichst lange schnell zu bleiben.

                    Der neue Montagestandard an allen STEVENS Disc-Rennern und Cyclocrossern nennt sich übrigens Flatmount. Mit ihm lassen sich die Bremszangen noch näher und eleganter an Rahmen und Gabeln platzieren als bislang. Das spart Gewicht, ohne dass darunter die Performance leidet. Und es sieht auch noch besser aus.

                    Frenos de disco hidráulicos – Trekking

                    No hay frenos más fiables para el día a día que los frenos de disco hidráulicos, por eso les aconsejamos a todos los que se suben a la bici doce meses al año, ya sea híbrida, de trekking o de ciudad, que elijan nuestros modelos que llevan en el nombre el complemento «DISC». La potencia de frenado puede dosificarse siempre perfectamente y no se reduce en firme mojado. Además, la unidad de frenado no requiere apenas mantenimiento. Su distribuidor STEVENS le explicará perfectamente las peculiaridades para montar o desmontar las ruedas.

                    58 bikes have this technology

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                      Hidroformado

                      Los tubos de aluminio pierden su forma redondeada mediante presión de aceite o agua y adquieren la forma considerada como óptima por los ingenieros de STEVENS, adaptada 100 % a la carga y sin excesos de peso. Los ciclistas a bordo de una bici todoterreno o una pedelec salen ganando en cuanto a la estabilidad en carretera, para las salidas diarias o en excursiones con mucho equipaje.

                      112 bikes have this technology

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                        Fijación integrada para portabultos en las punteras

                        En colaboración con los especialistas en portabultos de Tubus y Racktime, los ingenieros de STEVENS han diseñado una puntera que hace a la vez de fijación elegante para los portabultos. Y no solo es una cuestión de óptica. También garantiza que la carga provocada por el equipaje de viaje o las bolsas de la compra se adapte al cuadro de la mejor manera y se logre así una unión estable y segura.

                        22 bikes have this technology

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                          Incluso si no se ve, existe una unión entre el portabultos y las vainas que soportan el sillín. Una vaina discurre bajo el guardabarros y proporciona más estabilidad y rigidez en combinación con la sujeción del guardabarros al portabultos.

                          41 bikes have this technology

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                            Der Scheinwerfer IQ-X von Busch + Müller macht es mit seiner neu entwickelten Lichttechnologie erstmals möglich, mit einem Dynamoscheinwerfer die 100-Lux-Marke zu knacken – und das mit einer sehr breiten, weiten und homogenen Großflächen-Ausleuchtung der Straße.

                            2 bikes have this technology

                            Fijación ISCG 05

                            La «International Standard for Chain Guides» es la garantía de que en los cuadros de enduro Sledge de STEVENS se puede montar posteriormente una guía de cadena si es necesario en los descensos más arriesgados.

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                            Conector para guía de cadena

                            Los tubos de aluminio de las bicis de doble suspensión STEVENS van protegidos contra los golpes de la cadena por protectores atornillados. Debajo queda el sitio justo para una guía de cadena pequeña y sofisticada, como la Bionicon c.guide eco, disponible en tiendas especializadas. Esta aporta más tranquilidad al sistema de propulsión y mantiene la cadena en los platos incluso en los recorridos más difíciles.

                            Kettenstreben-Protektor

                            Damit Ihr bedenkenlos jede Piste herunterjagen könnt: Der speziell angepasste Protektor schützt die Kettenstreben der STEVENS Carbon-Fullys vor heftigen Kettenschlägen.

                            21 bikes have this technology

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                              Tija de carbono confort

                              Quien quiera ser veloz no tiene por qué sufrir más. Por lo menos no a bordo de una STEVENS de carbono con la tija de carbono confort Scorpo Carbon SL que amortigua ya de serie los peores golpes y vibraciones del suelo. Su diámetro de solo 27,2 mm proporciona una mayor elasticidad. Además, el trazado de las fibras está diseñado de tal modo que no supone más peso ni menos estabilidad. Por cierto: la tija se puede comprar aparte.

                              Tubo del sillín cónico

                              En la parte de arriba, estos tubos de sillín albergan una tija estrecha de 27,2 mm que amortigua las irregularidades del terreno e incrementa a su vez el confort. En la parte de abajo, la mayor sección transversal favorece la integración en la parte inferior del tubo y en la carcasa del eje de pedalier, lo que se traduce en más rigidez y eficacia de transmisión.

                              87 bikes have this technology

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                                Lenker-Scheinwerfer (Pedelec)

                                Systemlaufräder

                                Die erhöhte Anbringung vor dem Lenker-Display sorgt für eine noch bessere Ausleuchtung der Straße als bei der herkömmlichen Gabelmontage, da der Reifen keinen Schatten wirft. Und das ist gut so, denn schließlich sind Sie mit unseren Top-Pedelecs ja auch schneller unterwegs als bisher gewohnt.

                                (Remote) Lockout

                                Pulsador de bloqueo remoto

                                Hay situaciones en carretera que requieren tranquilidad en la horquilla de suspensión y en el amortiguador: pedaleando de pie montaña arriba, en el sprint final de una maratón... En esos momentos, el corredor acciona la palanca de bloqueo y comprime la amortiguación. La palabra «remote» en las características de equipamiento indica que el accionamiento se puede realizar pulsando un botón desde el manillar.

                                Ojales para portabultos Lowrider

                                Ojal para portabultos Lowrider

                                Un lowrider es un sistema de fijación para poder colocar equipaje en la horquilla delantera. Casi todas las horquillas rígidas STEVENS tienen ojales o roscas para instalar portabultos Lowrider.

                                Monocoque-Carbonrahmen

                                Monocoque-Carbonrahmen werden in einer einzigen Form „gebacken“ – das sorgt für maximale Fertigungspräzision, einen absolut eleganten Look („aus einem Guss“) und bei entsprechendem Know-how der beteiligten Ingenieure auch für überlegene technische Eigenschaften.

                                Mountainbike-Laufradgrößen – die STEVENS-Philosophie

                                Mountainbike-Laufradgrößen

                                Das Rad muss zum Fahrer passen, nicht umgekehrt – nach der Philosophie bauen wir Räder seit 1991.

                                Deswegen unterscheiden wir bei unseren STEVENS-Mountainbikes je nach Rahmengröße und Einsatzgebiet zwischen den Laufradgrößen. Grundsätzlich setzen wir auf 29er-Laufräder. Die 28-Zoll-Laufräder, die mit den dicken Reifen etwa 29 Zoll Laufradgröße ergeben, rollen erwiesenermaßen leichter über Hindernisse hinweg und bieten mit der größeren Reifen-Aufstandsfläche mehr Traktion als Reifen mit kleinerem Umfang.
                                Ab Rahmengröße 16 Zoll jedoch passen wir die Laufräder auf 27,5 Zoll an. Die großen Laufräder passen nicht mehr optimal zu den Rahmenproportionen und damit nicht mehr zu den Fahrermaßen mit ihren Hebelverhältnissen – so würde beispielsweise das Cockpit verhältnismäßig hoch bauen. Kleine Fahrer säßen auf 29ern bei einer passenden kleinen Rahmenhöhe also immer aufrechter als größere Fahrer auf der für sie richtigen Rahmengröße.
                                Die größengerechte Laufradwahl setzen wir fort bei unseren Jugend- und Kinder-Mountainbikes von 27,5‘‘ über 24‘‘ bis 20‘‘.

                                Nuvinci H-Sync

                                Una integración de sistemas en la bicicleta nunca vista: en los modelos STEVENS E-Caprile y E-Carpo, la pantalla BOSCH toma el control total del cambio automático y regula la transmisión del buje sin escalonamientos NuVinci 380 según la frecuencia de pedaleo que se haya indicado siguiendo las preferencias del ciclista.

                                Transmisión Pinion

                                La carcasa del eje de pedalier alberga normalmente solo el eje, pero aquí aloja toda la central de cambio que hace posible que el ciclista se pueda enfrentar a cualquier situación posible con 18 velocidades uniformes y compactas. Esta potente máquina, «made in Germany», garantiza además un manejo perfecto al distribuir el peso de manera ideal.

                                1 bikes have this technology

                                Desviador del cambio Pinion P1.9 CR

                                La carcasa del eje de pedalier alberga normalmente solo el eje, pero aquí aloja toda la central de cambios que hace posible que el ciclista se pueda enfrentar a cualquier situación posible con nueve velocidades uniformes y compactas. Esta potente máquina, «made in Germany», garantiza además un manejo perfecto al distribuir el peso de manera ideal.

                                Postmount

                                Ajuste de freno Postmount

                                Esta medida estándar para la fijación de pinzas de discos de freno se ha generalizado. El freno se apoya de manera óptima en el zócalo Postmount del cuadro o de la horquilla, en cada caso, haciendo que el sistema de freno y el cuadro sea más estable y rígido a la torsión, también en los modelos de carrera STEVENS actuales montados con topes de disco.

                                Eje de pedalier Pressfit

                                Eje de pedalier Pressfit

                                Un eje de pedalier prensado en el cuadro que permite una colocación fija. El amplio diámetro permite un diseño de cuadro con mejores resultados de rigidez. Sin pérdida de potencia y sin mantenimiento durante años.

                                QR12-Steckachse

                                Systemlaufräder

                                Gerade an einer ultraleichten Rennmaschine müssen bissige Scheibenbremsen die optimalen Voraussetzungen vorfinden, um ihre Qualitäten in jeder Fahrsituation voll ausspielen zu können. Also sind Rahmen und Gabeln unserer Disc-Renner mit maximal sicheren 12-mm-Steckachsen ausgestattet.

                                QR15-Steckachse vorn

                                Die „15“ steht für den Achsdurchmesser, das „QR“ für „Quick Release“, also Schnellspanner – und zusammen für die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern. Die Vorteile sind bestechend: hohe Steifigkeit, präzise Bremsscheiben-Positionierung und kinderleichte Bedienung. Also stattet STEVENS fast alle Mountainbikes und sogar die hochwertigsten Trekking-, Crossbikes und Pedelecs damit aus. Vor allem bei den 29“-MTBs wird sogar noch die Einbaubreite erhöht – von 100 auf 110 mm, das ist noch steifer.

                                68 bikes have this technology

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                                  Rearshock Development

                                  Cada terreno precisa de unas características de conducción diferentes. Por eso ajustamos cada sección trasera de las bicicletas STEVENS de montaña dobles con una amortiguación individual, adaptada a las exigencias del uso correspondiente para lograr el mayor rendimiento de cada modelo. Para maratón, tensa y con mucha tracción; para distancias largas de características lineares, con confort para ahorrar energía; para «all-mountain», sensible y con mucha tracción pero con reservas para los peores trazados.

                                  23 bikes have this technology

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                                    Reifenfreiheit bis 28 mm

                                    Systemlaufräder

                                    Mittlerweile haben sogar die Straßenprofis bei der Tour de France erkannt, dass breitere Reifen schneller rollen. Und sind es nicht diese kleinen Nebensträßchen mit ihrer häufig zweifelhaften Asphalt-Qualität, die am meisten Spaß machen? Wer jedenfalls häufiger auf Strecken mit weniger glattem Untergrund unterwegs ist, kann seine Rennmaschine mit bis zu 28 mm breiten Reifen bestens darauf vorbereiten – und dann von mehr Fahrkomfort profitieren.

                                    Reifenfreiheit bis 47mm

                                    Wer häufiger auf Strecken mit weniger glattem Untergrund unterwegs ist, kann bis zu 47 mm breite Reifen montieren – und dann von mehr Fahrkomfort und Pannenschutz profitieren, die deren größeres Luftvolumen mit sich bringt, weil nunmehr mit geringerem Reifenluftdruck gefahren werden kann. Die Rahmen und Gabeln dieser Bikes sind jedenfalls schon darauf vorbereitet.

                                    41 bikes have this technology

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                                      Accionamiento de correa

                                      En el accionamiento de correa, una correa cerrada se ocupa de la transmisión de la potencia de la biela al piñón de la rueda de accionamiento. La naturaleza de la construcción de la correa hace indispensable que el cuadro de STEVENS esté diseñado con la vaina derecha del sillín partida. Esto aporta varias ventajas: reducción notable de peso, marcha silenciosa y una durabilidad magnífica sin necesidad de mantenimiento.

                                      Manillar riser

                                      Manillar riser

                                      Manillares de bicicleta que están moldeados de tal forma que los puños están más altos y más atrás que el punto medio del manillar en el que está montada la potencia.

                                      Buje de cambio Rohloff

                                      No se pueden ajustar 14 velocidades de una manera más acertada que con esta idea de Rohloff. Hay bujes «Speedhub» con más de 100 000 km a sus espaldas. Y hay miles de ciclistas diarios y que hacen distancias largas que no cambiarían este sistema por nada del mundo. ¿Mantenimiento? Un pequeño cambio de aceite al año. Nada más.

                                      1 bikes have this technology

                                      Shimano STEPS E8000-Antrieb

                                      Systemlaufräder

                                      Mit bis zu 70 Newtonmeter Drehmoment und 250 Watt Dauerleistung schiebt der Shimano-Antrieb an – und lässt blitzschnell locker, wenn der Fahrer seine Pedalkraft zurücknimmt. Dies und die besonders schlanke Bauweise (Q-Faktor: 177mm und dennoch minimale Kettenstrebenlänge), mit der sich der Motor besonders elegant in den Rahmen integrieren lässt, machen den Shimano STEPS E8000 zur idealen Kraftquelle für Fullys mit E-Antrieb.

                                      Una innovación revolucionaria de nuestro proveedor por excelencia, Shimano, que destaca sobre todo en terrenos difíciles en los que cualquier cambio delante ha de funcionar inmediatamente en la biela, tanto en carrera como en recorridos difíciles. Gracias a sus ejes verticales, la jaula del desviador se mueve al mismo tiempo hacia delante y hacia fuera y necesita muy poca fuerza de pulsación por la dirección directa de cables del tubo inferior.

                                      18 bikes have this technology

                                        Show all 18 bikes ...

                                        Smooth Welded - soldaduras planas

                                        Un paso de producción extra en la soldadura. Sobre la primera soldadura, que en aluminio es escamada, se aplica en un segundo proceso de soldado una capa con acabado liso. Además del efecto óptico la soldadura plana disminuye la aparición de muescas y prolonga así la vida de los cuadros.

                                        57 bikes have this technology

                                          Show all 57 bikes ...

                                          Horquilla delantera SPF Superlite

                                          SPF significa «Super Plastic Forming», el proceso de fabricación que permite producir piezas industriales complejas, como pueden ser las horquillas, de una sola pieza. Es por esta razón por la que las horquillas SPF Superlite tienen pocas soldaduras también entre la tija y las barras, lo que les aporta ligereza y rigidez al mismo tiempo. Además, tiene todo lo que tiene que tener una horquilla rígida de una bici STEVENS: roscas para los tornillos de un portabultos Lowrider, soporte para un eje pasante QR-15 y una tija diseñada para aportar mayor rigidez.

                                          STEVENS Steckachs-Sicherung von Pitlock erhältlich

                                          Steckachs-Systeme bringen mehr Seitensteifigkeit und eliminieren auch noch das letzte Risiko, dass das Laufrad zwischen Gabel und Laufrad verrutschen kann. So passen auch Bremsscheibe und -sattel immer perfekt schleiffrei zueinander. Für die Steckachs-Systeme bei STEVENS Rädern mit K1-Starrgabeln gibt es extra von Pitlock optional eine Steckachssicherung inklusive 15 mm Steckachse aus Aluminium, Einsteckbuchse, PIT-Schlüssel und Codekarte. Alle weiteren Details auf www.pitlock.de – Artikel „Set 19 Steckachse 15 zu Stevens“.

                                          Step-Cast-Federgabel

                                          Systemlaufräder

                                          Mit dieser Technologie geht unser Fahrwerkspartner Fox noch näher ans (Gewichts-)Limit: Oben stehen die Step-Cast-Gabelbeine noch enger zusammen, unten schafft eine Aussparung Platz für Bremsscheibe und Speichen. Das ergibt die leichteste Race-Federgabel mit Steifigkeit und Lenkpräzision auf Weltcup-Sieger-Niveau.

                                          2 bikes have this technology

                                          STEVENS Modellabkürzungen

                                          SX Shox – mit Federgabel
                                          Lite mit Starrgabel
                                          SL Super Light
                                          ES Mit Shimano Deore XT-Ausstattung
                                          Di2 mit elektronischer Shimano-Schaltung
                                          Disc mit hydraulischer oder mechanischer (STEVENS Gavere) Scheibenbremse
                                          HS mit komfortabler hydraulischer Felgenbremse Magura HS 11 oder HS 33
                                          CT STEVENS Rennrad mit Compact-Abstufung
                                          Luxe STEVENS Bike mit besonders luxuriöser Ausstattung wie etwa Riemenantrieb oder hydraulischen Scheibenbremsen als Highlight

                                          Synchro-Shift (MTB)

                                          Systemlaufräder

                                          Selbst in extremsten Rennsituationen sind Di2-Schaltwerk und -Umwerfer in Sachen Präzision und Schnelligkeit nicht zu schlagen – und dank „Synchro-Shift“-Modus genügt dafür sogar nur ein Schalthebel, um eine frei programmierbare Abfolge vom kleinsten Klettergang bis Full-Speed mit „Kette rechts“ einzulegen. Bevor dabei der Umwerfer in Aktion tritt, ertönt stets ein Warnton, damit der Fahrer kurz Druck wegnehmen kann.

                                          3 bikes have this technology

                                          Tapered Steerer / Tapered Headtube

                                          El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas, sobre todo si el equipaje o la transmisión eléctrica y la batería incrementan el peso total. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

                                          95 bikes have this technology

                                            Show all 95 bikes ...

                                            Triple Butted, Double Butted

                                            Término inglés para designar una tubería de cuadro con tres o dos refuerzos, respectivamente. Triple Butted (TB) es la tecnología empleada en los cuadros de alta gama STEVENS.
                                            Los tubos que tienen diferentes refuerzos se ajustan a la carga soportada y al acabado correspondientes. El refuerzo es mayor en las partes que soportan mayor carga o en las soldaduras de los tubos, lo que supone un ahorro de peso en el cuadro significativo, de cientos de gramos.

                                            143 bikes have this technology

                                              Show all 143 bikes ...

                                              Trunnion-Mount

                                              Systemlaufräder

                                              Der neue Montage-Standard für Dämpfer kommt bei den neuen E-Fullys zum Einsatz, wo sein Hauptvorteil besonders willkommen ist: Er spart ca. 25 mm Einbaulänge und ermöglich somit (bei gegebenen Platzverhältnissen) die Verwendung eines Dämpfers mit längerer Luftkammer – also mehr Hub und besserer Performance. Oder es kann die Überstandshöhe des Oberrohres verringert werden, weil ein kürzerer Dämpfer nicht so viel Platz braucht.

                                              Punteras ajustables

                                              En los cuadros STEVENS de alta gama dotados de un buje de cambio o de un cambio de 18 velocidades de Pinion se puede tensar la cadena o las correas de transmisión mediante punteras ajustables para conseguir la tensión adecuada. El ajuste con tornillo prisionero y llave hexagonal es el más exacto. Además, los dos tornillos de ajuste de los lados aseguran un anclaje fijo. En los modelos de cambio de piñón, el mecanismo de cambio se encarga de tensar la cadena.

                                              18 bikes have this technology

                                                Show all 18 bikes ...

                                                Horquilla íntegra de carbono

                                                Se trata simplemente de diseño ligero inteligente lo que hacen los ingenieros de STEVENS cuando manejan fibras de carbono del 100 % para las horquillas de bicis de carretera y ciclocrós desde las punteras hasta la tija de la horquilla. El resultado en carretera y pista es espectacular: poco peso y precisión de manejo, subidas sin esfuerzo y perfecto comportamiento en las curvas. Rigidez a la torsión incluso con frenos de disco mordaces.

                                                21 bikes have this technology

                                                  Show all 21 bikes ...

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