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Strada 1000

Peso 8,6 kg
Tallas  48, 52, 55, 58, 61 cm
Tubería del cuadro Aluminio SL 7005 TB
Color(es) Velvet Dark Grey

Precios

Precio Venta Sugerido
1 899.00 €

100 % velocidad. 100 % control.

Se trata de la forma más elegante y rápida de describir el término «Fitnessbike»: ya en el inicio, la Strada 1000 deja a muchas bicicletas de carrera tras de sí con su nueva transmisión Shimano Ultegra Compact. Sus frenos de disco hidráulicos "Flatmount" son aún más fuertes de lo que eran hasta el momento. Y esto es una buena noticia.

  • Leightweight and fast city racer - just 8.6 kg (18 lbs 15 oz) overall weight
  • Full carbon fork w/ tapered steerer and thru-axle
  • Completely new Shimano Ultegra 2x11-speed drivetrain
  • Strong Shimano Flatmount disc brakes
  • Lightning fast Continental Grand Prix Urban tires

Technology

Horquilla íntegra de carbono

Se trata simplemente de diseño ligero inteligente lo que hacen los ingenieros de STEVENS cuando manejan fibras de carbono del 100 % para las horquillas de bicis de carretera y ciclocrós desde las punteras hasta la tija de la horquilla. El resultado en carretera y pista es espectacular: poco peso y precisión de manejo, subidas sin esfuerzo y perfecto comportamiento en las curvas. Rigidez a la torsión incluso con frenos de disco mordaces.

Tubo del sillín cónico

En la parte de arriba, estos tubos de sillín albergan una tija estrecha de 27,2 mm que amortigua las irregularidades del terreno e incrementa a su vez el confort. En la parte de abajo, la mayor sección transversal favorece la integración en la parte inferior del tubo y en la carcasa del eje de pedalier, lo que se traduce en más rigidez y eficacia de transmisión.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas, sobre todo si el equipaje o la transmisión eléctrica y la batería incrementan el peso total. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

Triple Butted, Double Butted

Término inglés para designar una tubería de cuadro con tres o dos refuerzos, respectivamente. Triple Butted (TB) es la tecnología empleada en los cuadros de alta gama STEVENS.
Los tubos que tienen diferentes refuerzos se ajustan a la carga soportada y al acabado correspondientes. El refuerzo es mayor en las partes que soportan mayor carga o en las soldaduras de los tubos, lo que supone un ahorro de peso en el cuadro significativo, de cientos de gramos.

Smooth Welded - soldaduras planas

Un paso de producción extra en la soldadura. Sobre la primera soldadura, que en aluminio es escamada, se aplica en un segundo proceso de soldado una capa con acabado liso. Además del efecto óptico la soldadura plana disminuye la aparición de muescas y prolonga así la vida de los cuadros.

Frenos de disco hidráulicos (Trekking)

No hay frenos más fiables para el día a día que los frenos de disco hidráulicos, por eso les aconsejamos a todos los que se suben a la bici doce meses al año, ya sea híbrida, de trekking o de ciudad, que elijan nuestros modelos que llevan en el nombre el complemento «DISC». La potencia de frenado puede dosificarse siempre perfectamente y no se reduce en firme mojado. Además, la unidad de frenado no requiere apenas mantenimiento. Su distribuidor STEVENS le explicará perfectamente las peculiaridades para montar o desmontar las ruedas.

Equipamiento

  • einfach
  • erweitert

Chasis

Tubería del cuadro
Aluminio SL 7005 TB
  • Eje: QR10x142
  • Frenos: Flatmount Disc 160
  • Eje de pedalier: BSA 68 mm
  • Montaje del desviador: con abrazadera
  • Cableado: interno (cambio) / externo (frenos)
  • Ojales para guardabarros y portabulto
Horquilla
STEVENS Full Carbon SL HMF
  • Tija de la horquilla cónica 1 1/8" - 1 1/2"
  • Eje: QR12x100
  • Frenos: Flatmount Disc
Dirección
STEVENS Race Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Cazoleta superior: IS42/28,6
  • Cazoleta inferior: IS52/40
Frenos
Shimano BR-RS405
  • Freno de disco hidráulico
  • Disco: SM-RT70
  • Diámetro de disco: 160/160 mm
  • Center-Lock

Transmisión

Juego de bielas
Shimano Ultegra
  • FC-R8000, 50-34 dientes
  • Eje de pedalier: BSA 68 mm / Hollowtech II
Desviador delantero
Shimano Ultegra
  • FD-R8000-BL
Desviador trasero
Shimano Ultegra
  • RD-R8000-SS
  • 11x
  • Capacidad total: 35 dientes
Cadena
Shimano CN-HG701
Cassette
Shimano Ultegra
  • CS-R8000
  • 11x
  • Escalonamiento: 11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28 dientes
Ratio de marchas
Zoom 2.62 - 9.82 m, 2*11

Juego de Ruedas

Juego de ruedas
DT Swiss P1800 Spline
Neumáticos
Continental Grand Prix Urban
  • Tamaño de cubierta: 35-622
  • Plegable
  • Black-Chili Compound
  • PolyX Breaker

Componentes de Pilotaje

Manillar
Oxygen Scorpo
  • Ancho: 600 mm
  • Angulación: 9°
  • Rise: 0 mm
  • Diámetro: 31,8 mm
Potencia
Oxygen Scorpo
  • Fijación del manillar: 31,8 mm
  • Ángulo: 6°
Sillín
Oxygen Havoc
Tija
Oxygen Scorpo
  • Longitud: 320 mm
  • Diámetro: 27,2 mm
  • Profundidad de inserción min. 100 mm
Maneta de cambios
Shimano SL-RS700
Maneta de frenos
Shimano BL-RS600
  • 3 dedos
Accesorios
Con opción de montaje de guardabarros y portabulto

Información

Peso
8,6 kg
Tallas
48, 52, 55, 58, 61 cm
Color(es)
Velvet Dark Grey
Peso total permitido
130 kg
  • Bicicleta incluido ciclista, ropa y equipaje
 

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (cm) 48 52 55 58 61 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 559 593 609 638 670 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 475 510 545 575 605 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 437 477 513 543 573 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 533 552 565 576 584  
Tubo superior horizontal C 552 573 583 594 604 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 70.5 70.8 70.8 70.8 70.8  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 73.5 72.5 72.5 72.5 72  
Distancia entre ejes F 1033 1042 1052 1064 1069  
Longitud de la vaina de la cadena G 430 430 430 430 430  
Longitud del tubo de la dirección H 115 145 160 190 220  
Rebajamiento del eje de pedalier I 65 65 65 65 65 distancia respecto a altura de buje
Altura del eje de pedalier K 285 285 285 285 285 distancia respecto al suelo
Curvatura previa de la horquilla L 45 45 45 45 45  
Inclinación M 112 110 93 91 92 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 350 350 350 350 350 con neumáticos
Altura de entrepierna O 735 769 796 825 852 borde superior tubo superior hasta suelo*
Altura de la horquilla P 403 403 403 403 403 incl. la cazoleta inferior de la dirección
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 611 620 631 642 647  
Reach R 393 395 400 402 397 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 536 566 580 609 637 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1.36 1.43 1.45 1.51 1.6 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   27.2 27.2 27.2 27.2 27.2  
Longitud de la potencia   90 100 100 110 120 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   6 6 6 6 6  
Fijación del manillar   31.8 31.8 31.8 31.8 31.8  
Elemento espaciador   23.2 + 5 + 5 + 5  
Ancho de manillar   600 600 600 600 600  
Longitud de la biela   170 170 175 175 175  
    48 52 55 58 61  

* 1/3 alejado del tubo del sillín

// NEVER STOP