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7X Lite Tour

Peso 12,9 kg
Tallas  46, 50, 54 cm
Tubería del cuadro Aluminio SL 6061 TB
Color(es) Navy Blue

Precios

Precio Venta Sugerido
1 349.00 €

Por más felicidad al pilotar.

Cuando la eficiencia y la elegancia se unen en una sport tourer, esta debe ser de la casa STEVENS. Sus componentes de probada calidad garantizan años de fiabilidad y funcionalidad continua. Dejará de lado cualquier otro medio de transporte para, en su lugar, disfrutar de su ligera 7X Lite de apenas 12,9 kg. ¿Apostamos?

  • Lightweight sports tourer with precise-steering aluminum frame
  • Super-light K1 aluminum fork w/ tapered steerer
  • High-class and reliable Shimano 3x10-speed drivetrain w/ Deore XT rear derailleur
  • Shimano BR-M6000 hydraulic disc brakes
  • Busch + Müller Eyc headlight (50 lux!) w/ stationary function

Technology

Fijación integrada para portabultos en las punteras

En colaboración con los especialistas en portabultos de Tubus y Racktime, los ingenieros de STEVENS han diseñado una puntera que hace a la vez de fijación elegante para los portabultos. Y no solo es una cuestión de óptica. También garantiza que la carga provocada por el equipaje de viaje o las bolsas de la compra se adapte al cuadro de la mejor manera y se logre así una unión estable y segura.

Incluso si no se ve, existe una unión entre el portabultos y las vainas que soportan el sillín. Una vaina discurre bajo el guardabarros y proporciona más estabilidad y rigidez en combinación con la sujeción del guardabarros al portabultos.

Tubo del sillín cónico

En la parte de arriba, estos tubos de sillín albergan una tija estrecha de 27,2 mm que amortigua las irregularidades del terreno e incrementa a su vez el confort. En la parte de abajo, la mayor sección transversal favorece la integración en la parte inferior del tubo y en la carcasa del eje de pedalier, lo que se traduce en más rigidez y eficacia de transmisión.

Hidroformado

Los tubos de aluminio pierden su forma redondeada mediante presión de aceite o agua y adquieren la forma considerada como óptima por los ingenieros de STEVENS, adaptada 100 % a la carga y sin excesos de peso. Los ciclistas a bordo de una bici todoterreno o una pedelec salen ganando en cuanto a la estabilidad en carretera, para las salidas diarias o en excursiones con mucho equipaje.

Horquilla delantera SPF Superlite

SPF significa «Super Plastic Forming», el proceso de fabricación que permite producir piezas industriales complejas, como pueden ser las horquillas, de una sola pieza. Es por esta razón por la que las horquillas SPF Superlite tienen pocas soldaduras también entre la tija y las barras, lo que les aporta ligereza y rigidez al mismo tiempo. Además, tiene todo lo que tiene que tener una horquilla rígida de una bici STEVENS: roscas para los tornillos de un portabultos Lowrider, soporte para un eje pasante QR-15 y una tija diseñada para aportar mayor rigidez.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas, sobre todo si el equipaje o la transmisión eléctrica y la batería incrementan el peso total. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

Triple Butted, Double Butted

Término inglés para designar una tubería de cuadro con tres o dos refuerzos, respectivamente. Triple Butted (TB) es la tecnología empleada en los cuadros de alta gama STEVENS.
Los tubos que tienen diferentes refuerzos se ajustan a la carga soportada y al acabado correspondientes. El refuerzo es mayor en las partes que soportan mayor carga o en las soldaduras de los tubos, lo que supone un ahorro de peso en el cuadro significativo, de cientos de gramos.

Smooth Welded - soldaduras planas

Un paso de producción extra en la soldadura. Sobre la primera soldadura, que en aluminio es escamada, se aplica en un segundo proceso de soldado una capa con acabado liso. Además del efecto óptico la soldadura plana disminuye la aparición de muescas y prolonga así la vida de los cuadros.

Frenos de disco hidráulicos (Trekking)

No hay frenos más fiables para el día a día que los frenos de disco hidráulicos, por eso les aconsejamos a todos los que se suben a la bici doce meses al año, ya sea híbrida, de trekking o de ciudad, que elijan nuestros modelos que llevan en el nombre el complemento «DISC». La potencia de frenado puede dosificarse siempre perfectamente y no se reduce en firme mojado. Además, la unidad de frenado no requiere apenas mantenimiento. Su distribuidor STEVENS le explicará perfectamente las peculiaridades para montar o desmontar las ruedas.

Equipamiento

  • einfach
  • erweitert

Chasis

Tubería del cuadro
Aluminio SL 6061 TB
  • Eje: QR10x135
  • Frenos: Postmount Disc 160
  • Eje de pedalier: BSA 68 mm
  • Montaje del desviador: con abrazadera
  • Cableado: interno (cambio) / externo (frenos)
  • Ojales para guardabarros y portabulto
Horquilla
STEVENS K1 Superlite
  • Tija de la horquilla cónica 1 1/8"- 1 1/2"
  • Eje: QR9x100
  • Frenos: IS-Disc
  • Ojales para guardabarros y portabulto
Dirección
STEVENS AH Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Cazoleta superior: ZS44/28,6
  • Cazoleta inferior: ZS55/40
Frenos
Shimano BR-M6000
  • Freno de disco hidráulico
  • Disco: SM-RT54
  • Diámetro de disco: 180/160 mm
  • Center-Lock

Transmisión

Juego de bielas
Shimano FC-T551
  • 48-36-26 dientes
  • Eje de pedalier: BSA 68 mm / Hollowtech II
  • Protección de cadena
Desviador delantero
Shimano Deore LX
  • FD-T671-L3L
Desviador trasero
Shimano Deore XT Trekking Shadow
  • RD-T8000-SGS
  • 10x
  • Direct Mount
  • Capacidad total: 47 dientes
Cadena
Shimano CN-HG54
Cassette
Shimano CS-HG500
  • 10x
  • Escalonamiento: 11-12-14-16-18-20-22-25-28-32 dientes
Pedales
ATB Alu Comp Reflex
Ratio de marchas
Zoom 1.76 - 9.47 m, 3*10

Juego de Ruedas

Bujes
Shimano DH-3D37 | Deore
  • Dínamo de buje | FH-M6000
Llantas
Oxygen PRO-D A19
Neumáticos
Schwalbe G-One Allround Performance
  • Tamaño de cubierta: 35-622
  • Plegable
  • Dual Compound
  • RaceGuard
  • Tiras reflectantes

Componentes de Pilotaje

Manillar
Oxygen Scorpo
  • Ancho: 640 mm
  • Angulación: 9°
  • Rise: 15 mm
  • Diámetro: 31,8 mm
Potencia
Oxygen Scorpo
  • Fijación del manillar: 31,8 mm
  • Ángulo: 6°
Sillín
Oxygen Lynx
Tija
Oxygen Scorpo
  • Longitud: 320 mm
  • Diámetro: 27,2 mm
  • Profundidad de inserción min. 100 mm
Maneta de cambios
Shimano SLX
  • SL-M7000
Maneta de frenos
Shimano BL-T6000 Trekking
  • 3 dedos
Luces
B+M Eyc T Senso+ 50 Lux | Shine Evo
  • Intensidad lumínica (delantera): 50 Lux
  • Iluminación intensiva de cercanía
  • Luz de día
  • Luz de posición trasera
  • Encendido automático
Accesorios
Portabultos Racktime Shine Evo RTA | Guardabarros SKS

Información

Peso
12,9 kg
Tallas
46, 50, 54 cm
Color(es)
Navy Blue
Peso total permitido
130 kg
  • Bicicleta incluido ciclista, ropa y equipaje
 

Noticias de tests

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Ein attraktiver Sporttourer

04/2018

Stevens bringt Gewicht, Preis und Fahreigenschaften gekonnt in Einklang. Ein attraktiver Sporttourer.
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In vielen Details zeigt sich der hohe Anspruch, den Stevens auch in diesem Rad umsetzt. Damit beweist das 7X Lite Tour eine herausragende Vielseitigkeit bei sportlicher Fahrweise.
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Preiswerter Allrounder

02/2015

Rueda de un modo tan deportivo como parece y es una de las mejores todoterreno en relación calidad-precio. Nota (1=muy bien, 5=muy mal): 1,9.

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (cm) 46 50 54 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 595 625 654 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 460 500 540 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 254 260 275 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 566 585 606  
Tubo superior horizontal C 570 579 599 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 70.5 70.5 71  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 72.5 72.5 73  
Distancia entre ejes F 1055 1067 1088  
Longitud de la vaina de la cadena G 445 445 445  
Longitud del tubo de la dirección H 140 175 205  
Rebajamiento del eje de pedalier I 65 65 65 distancia respecto a altura de buje
Altura del eje de pedalier K 290 290 290 distancia respecto al suelo
Curvatura previa de la horquilla L 45 45 45  
Inclinación M 321 350 364 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 355 355 355 con neumáticos
Altura de entrepierna O 644 657 677 borde superior tubo superior hasta suelo*
Altura de la horquilla P 404 404 404 incl. la cazoleta inferior de la dirección
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 618 630 651  
Reach R 386 391 402 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 566 596 624 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1.47 1.52 1.55 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   27.2 27.2 27.2  
Longitud de la potencia   80 100 110 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   6 6 6  
Fijación del manillar   31.8 31.8 31.8  
Elemento espaciador   23.2 + 10 + 10 + 5 + 5  
Ancho de manillar   640 640 640  
Longitud de la biela   170 170 175  
    46 50 54  

* 1/3 alejado del tubo del sillín

// NEVER STOP