
Rear shock Development
Peso | 11,8 kg |
---|---|
Taglie | 27,5" - 16" | 29" - 18", 20", 22" |
Telaio | Carbon SL HMF |
Colore(i) | Carbon Red |
First, prototypes and pre-production bikes had to prove themselves in competition and now it is ready to be ridden to victory or for fun. With a light but stiff full carbon frame, electronic XT Di2 drivetrain and many other top-shelf components. With frame size specific wheels in either 27.5" or 29" diameter. With 100% readiness for marathon/XC races or fast trail riding.
12/2017
Beste Wertung im Testfeld auf Abfahrten. Auch mit dem Schaltverhalten, Federung und allgemeine Ausstattung waren die Testfahrer so zufrieden, dass das STEVENS Jura Carbon ES am Ende ein klares „sehr gut“ erhält.
11/2017
Das Jura Carbon ES ist so vielseitig, dass es auch in extremerem Gelände zurechtkommt: Ein Bike, mit dem in den Bergen alles machen kann.
10/2017
Ein schnelles Marathonfully mit guter Ausstattung und Fahreigenschaften, mit dem man stundenlang komfortabel cruisen kann.
03/2017
Das Jura Carbon ES ist ein vielseitiges Touren-Fully für die Langdistanz. Ein charmantes Bike, das nicht ins Extreme geht.
Altezza Telaio (") | 16 | 18 | 20 | 22 | Metodo di misura | |
---|---|---|---|---|---|---|
grandezza del pneumatico (") | 27.5 | 29 | 29 | 29 | ||
Lunghezza tubo sella | A1 | 588 | 614 | 626 | 646 | nominale |
Lunghezza tubo sella | A2 | 430 | 455 | 500 | 530 | dal mov.centrale a fine tubo sella |
Lunghezza top tube | B | 540 | 559 | 581 | 602 | |
Top tube orizzontale | C | 569 | 585 | 610 | 630 | dal centro tubo sterzo al centro tubo sella |
Angolo seriesterzo (°) | D | 68.5 | 68.5 | 68.5 | 68.5 | |
Inclinazione tubo sella (°) | E | 74.5 | 74.5 | 74.5 | 74.5 | Effettivo, fino al punto più alto dell'HT |
Ruota ferma | F | 1116 | 1152 | 1173 | 1194 | |
Lunghezza batti catena | G | 430 | 445 | 445 | 445 | |
Lunghezza seriesterzo | H | 100 | 100 | 110 | 130 | |
Inclinazione movimento centrale | I | 18 | 35 | 35 | 35 | distanza dal mov.centrale al livello centro mozzi |
Altezza movimento centrale | K | 331 | 333 | 333 | 333 | distanza dal terreno |
Inclinazione forcella | L | 44 | 51 | 51 | 51 | |
Raggio ruota | N | 349 | 368 | 368 | 368 | incl. Copertura |
Altezza regolabile | O | 757 | 768 | 767 | 766 | dal top del tubo orizzontale al terreno* |
Altezza gambo forcella | P | 508 | 521 | 521 | 521 | incl. Base tappo dello sterzo |
Distanziale per movimento centrale - ruota anteriore | Q | 687 | 709 | 730 | 751 | |
Reach | R | 422 | 433 | 450 | 463 | Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in orizzontale |
Stack | S | 569 | 596 | 605 | 624 | Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in verticale |
Stack/Reach (1:x) | 1.35 | 1.38 | 1.34 | 1.35 | Rapporto catasta da raggiungere | |
Diametro reggisella | 30.9 | 30.9 | 30.9 | 30.9 | ||
Lunghezza attacco | 60 | 80 | 80 | 90 | centro-centro | |
Angolo attacco (°) | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
Diamentro manubrio | 31.8 | 31.8 | 31.8 | 31.8 | ||
Set Spaziatori | 5 + 5 + 5 + 5 + 10 + 10 | |||||
Larghezza manubrio | 760 | 760 | 760 | 760 | ||
Lunghezza pedivella | 170 | 175 | 175 | 175 | ||
16 | 18 | 20 | 22 |
* Valore misurato di 1/3 staccato dal reggisella