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8X

Peso 11.8 kg
Tubería del cuadro Aluminium SL 6061 TB
Tallas  48, 52, 55, 58, 61, 64 cm
Color(es) Stealth Black

Precios

Precio Venta Sugerido
1 699.00 €

Una composición eXTraordinaria.

Shimano Deore XT: la elección perfecta para el uso permanente sin complicaciones. La geometría y el concepto de STEVENS proporcionan un manejo inigualable. Todo confluye en la 8X: cordura y pasión, temperamento y durabilidad, carretera y pista. ¿Y hemos mencionado ya su elegancia?

  • Híbrida veloz y deportiva tanto para asfalto como para pistas de gravilla
  • Cuadro de aluminio innovador «triple butted» con soldaduras planas
  • Horquilla neumática SR Suntour con eje pasante y bloqueo
  • Shimano Deore XT: transmisión y frenos de disco hidráulicos
  • Neumáticos plegables rápidos y con gran agarre Schwalbe Smart Sam

Technology

Tubo del sillín cónico

En la parte de arriba, estos tubos de sillín albergan una tija estrecha de 27,2 mm que amortigua las irregularidades del terreno e incrementa a su vez el confort. En la parte de abajo, la mayor sección transversal favorece la integración en la parte inferior del tubo y en la carcasa del eje de pedalier, lo que se traduce en más rigidez y eficacia de transmisión.

Hidroformado

Los tubos de aluminio pierden su forma redondeada mediante presión de aceite o agua y adquieren la forma considerada como óptima por los ingenieros de STEVENS, adaptada 100 % a la carga y sin excesos de peso. Los ciclistas a bordo de una bici todoterreno o una pedelec salen ganando en cuanto a la estabilidad en carretera, para las salidas diarias o en excursiones con mucho equipaje.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas, sobre todo si el equipaje o la transmisión eléctrica y la batería incrementan el peso total. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

Triple Butted, Double Butted

Término inglés para designar una tubería de cuadro con tres o dos refuerzos, respectivamente. Triple Butted (TB) es la tecnología empleada en los cuadros de alta gama STEVENS.
Los tubos que tienen diferentes refuerzos se ajustan a la carga soportada y al acabado correspondientes. El refuerzo es mayor en las partes que soportan mayor carga o en las soldaduras de los tubos, lo que supone un ahorro de peso en el cuadro significativo, de cientos de gramos.

Smooth Welded - soldaduras planas

Un paso de producción extra en la soldadura. Sobre la primera soldadura, que en aluminio es escamada, se aplica en un segundo proceso de soldado una capa con acabado liso. Además del efecto óptico la soldadura plana disminuye la aparición de muescas y prolonga así la vida de los cuadros.

Frenos de disco hidráulicos (Trekking)

No hay frenos más fiables para el día a día que los frenos de disco hidráulicos, por eso les aconsejamos a todos los que se suben a la bici doce meses al año, ya sea híbrida, de trekking o de ciudad, que elijan nuestros modelos que llevan en el nombre el complemento «DISC». La potencia de frenado puede dosificarse siempre perfectamente y no se reduce en firme mojado. Además, la unidad de frenado no requiere apenas mantenimiento. Su distribuidor STEVENS le explicará perfectamente las peculiaridades para montar o desmontar las ruedas.

Equipamiento

  • einfach
  • erweitert

Chasis

Tubería del cuadro
Aluminium SL 6061 TB
  • Axle: QR10x135
  • Brake: IS disc
  • BB: BSA 68 mm
  • Front derailleur mount: clamp
  • Cable routing: internal (shifting)/external (brake)
  • Fender + rack mounts
Horquilla
SR Suntour NRX-E RLR Air
  • Travel: 63 mm
  • Air suspension
  • Lockout
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
  • Axle: QR15x100
  • Brake: postmount disc 6"
Dirección
STEVENS AH Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Upper bearing cup: ZS44/28.6
  • Lower bearing cup: ZS55/40
Frenos
Shimano Deore XT
  • BR-M8000
  • Hydraulic disc brake
  • Rotor: SM-RT70
  • Rotor size: 180/160 mm
  • Center-Lock

Transmisión

Juego de bielas
Shimano Deore XT Trekking
  • FC-T8000
  • 48-36-26 T
  • BB type: BSA 68 mm/ Hollowtech II
  • Chainguard
Desviador delantero
Shimano Deore XT Trekking
  • FD-T8000-HL3
Desviador trasero
Shimano Deore XT Trekking Shadow
  • RD-T8000-SGS
  • 10-speed
  • Total capacity: 47 T
Cadena
Shimano CN-HG95
Cassette
Shimano CS-HG81
  • 10-speed
  • Combination: 11-12-14-16-18-20-22-25-28-32 T
Pedales
ATB Alu Comp Reflex
Ratio de marchas
Zoom 1.80 - 9.69 m, 3*10

Juego de Ruedas

Bujes
Shimano Deore XT
  • HB-M8010 | FH-M8000
Llantas
Oxygen SL-D A21
  • ETRTO: 21 x 622
Neumáticos
Schwalbe Smart Sam Performance
  • Tire size: 42-622
  • Foldable
  • Addix compound

Componentes de Pilotaje

Manillar
Oxygen Scorpo
  • Width: 640 mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 15 mm
  • Clamp: 31.8 mm
Potencia
Oxygen Scorpo
  • Handlebar clamp: 31.8 mm
  • Angle: 6°
Sillín
Oxygen Havoc
Tija
Oxygen Scorpo
  • Length: 320 mm
  • Diameter: 27.2 mm
  • Insertion depth: min. 100 mm
Maneta de cambios
Shimano Deore XT Trekking
  • SL-T8000
  • 10-speed
Maneta de frenos
Shimano Deore XT Trekking
  • BL-T8000
  • 3 finger
Accesorios
Mudguards and rear rack retrofittable

Información

Peso
11.8 kg
Tallas
48, 52, 55, 58, 61, 64 cm
Color(es)
Stealth Black
Peso total permitido
130 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage
 

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (cm) 48 52 55 58 61 64 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 615 623 645 669 689 704 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 480 520 550 580 610 640 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 414 454 485 515 545 576 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 545 551 565 580 588 607  
Tubo superior horizontal C 568 576 592 608 615 630 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 70.5 71 71.5 72 72 72  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 73 72.5 72.5 72 72 72  
Distancia entre ejes F 1063 1061 1071 1076 1083 1098  
Longitud de la vaina de la cadena G 445 445 445 445 445 445  
Longitud del tubo de la dirección H 125 130 150 170 190 205  
Rebajamiento del eje de pedalier I 55 55 55 55 55 55 distancia respecto a altura de buje*
Altura del eje de pedalier K 300 300 300 300 300 300 distancia respecto al suelo*
Curvatura previa de la horquilla L 42 42 42 42 42 42  
Inclinación M 185 156 148 143 137 120 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 355 355 355 355 355 355 con neumáticos
Altura de entrepierna O 763 790 814 836 863 883 borde superior tubo superior hasta suelo**
Altura de la horquilla P 456 456 456 456 456 456 incl. la cazoleta inferior de la dirección*
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 624 622 631 637 644 659  
Reach R 388 389 397 401 402 412 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 588 595 615 637 655 670 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1.52 1.53 1.55 1.59 1.63 1.63 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2  
Longitud de la potencia   90 100 100 110 120 130 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   6 6 6 6 6 6  
Fijación del manillar   31.8 31.8 31.8 31.8 31.8 31.8  
Elemento espaciador   23.2 + 10 + 10 + 5 + 5  
Ancho de manillar   640 640 640 640 640 640  
Longitud de la biela   170 170 175 175 175 175  
    48 52 55 58 61 64  

* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)

** 1/3 alejado del tubo del sillín, rueda con suspensión sin comprimir

// NEVER STOP