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E-6X

Peso 19,9 kg
Tallas  48, 52, 55, 58, 61 cm
Tubería del cuadro Aluminium 6061 TB
Color(es) Velvet Black

Precios

Precio Venta Sugerido
2 749.00 €

¿Una bicicleta de pedaleo asistido por debajo de los 20 kg?

Tiene que ser una STEVENS. La E-6X ha tomado de sus homólogas híbridas la ligereza de movimiento, ya que la transmisión potente Bosch Performance CX y la batería (¡también en la versión lady!) están colocadas en el centro y lo más abajo posible. ¿A quién le interesan los números y los detalles técnicos en un día de verano fabuloso que anima a rodar horas y horas sin esfuerzo por el bosque y el campo?

  • Bicicleta híbrida eléctrica con punto de gravedad bajo y posición de asiento confortable
  • Horquilla neumática con pipa cónica y eje pasante
  • Transmisión Bosch Performance Line CX de 75 Nm con cambio Shimano Deore de 10 velocidades
  • Frenos de disco de dosificación precisa Shimano (180/180 mm)
  • Peso total muy bajo: ¡menos de 20 kg!

Technology

QR15-Steckachse vorn

Die „15“ steht für den Achsdurchmesser, das „QR“ für „Quick Release“, also Schnellspanner – und zusammen für die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern. Die Vorteile sind bestechend: hohe Steifigkeit, präzise Bremsscheiben-Positionierung und kinderleichte Bedienung. Also stattet STEVENS fast alle Mountainbikes und sogar die hochwertigsten Trekking-, Crossbikes und Pedelecs damit aus. Vor allem bei den 29“-MTBs wird sogar noch die Einbaubreite erhöht – von 100 auf 110 mm, das ist noch steifer.

Hidroformado

Los tubos de aluminio pierden su forma redondeada mediante presión de aceite o agua y adquieren la forma considerada como óptima por los ingenieros de STEVENS, adaptada 100 % a la carga y sin excesos de peso. Los ciclistas a bordo de una bici todoterreno o una pedelec salen ganando en cuanto a la estabilidad en carretera, para las salidas diarias o en excursiones con mucho equipaje.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas, sobre todo si el equipaje o la transmisión eléctrica y la batería incrementan el peso total. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

Triple Butted, Double Butted

Término inglés para designar una tubería de cuadro con tres o dos refuerzos, respectivamente. Triple Butted (TB) es la tecnología empleada en los cuadros de alta gama STEVENS.
Los tubos que tienen diferentes refuerzos se ajustan a la carga soportada y al acabado correspondientes. El refuerzo es mayor en las partes que soportan mayor carga o en las soldaduras de los tubos, lo que supone un ahorro de peso en el cuadro significativo, de cientos de gramos.

Frenos de disco hidráulicos (Trekking)

No hay frenos más fiables para el día a día que los frenos de disco hidráulicos, por eso les aconsejamos a todos los que se suben a la bici doce meses al año, ya sea híbrida, de trekking o de ciudad, que elijan nuestros modelos que llevan en el nombre el complemento «DISC». La potencia de frenado puede dosificarse siempre perfectamente y no se reduce en firme mojado. Además, la unidad de frenado no requiere apenas mantenimiento. Su distribuidor STEVENS le explicará perfectamente las peculiaridades para montar o desmontar las ruedas.

Equipamiento

  • einfach
  • erweitert

Chasis

Tubería del cuadro
Aluminium 6061 TB
  • Axle: QR10x135
  • Brake: IS disc
  • BB: Bosch
  • Cable routing: internal
  • Fender + rack mounts
Horquilla
SR Suntour NCX-D LO Air
  • Travel: 63 mm
  • Air suspension
  • Lockout
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
  • Axle: QR15x100
  • Brake: postmount disc 6"
Dirección
STEVENS AH Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Upper bearing cup: ZS44/28.6
  • Lower bearing cup: ZS55/40
Frenos
Shimano BR-M446
  • Hydraulic disc brake
  • Rotor: SM-RT54
  • Rotor size: 180/180 mm
  • Center-Lock

Transmisión

Motor
Bosch Performance Line CX
  • Continuous rated power: 250 W
  • Max. torque: 75 Nm
Acumulador
Bosch PowerPack 400
  • Capacity: 400 Wh/11 Ah
  • Voltage: 36 V
  • Technology: Li-Ion
Regulación de la velocidad a
25 km/h (15.5 mph)
Alcance
See BOSCH Range Assistant
Cantidad de muescas de marcha
4 drive modes with support levels 50-300 % plus walk assistance
Juego de bielas
Oxygen E-Scorpo
  • 18 T
  • BB type: Bosch / ISIS
  • Chainguard
Desviador trasero
Shimano Deore Trekking Shadow
  • RD-T6000-SGS
  • 10-speed
  • Total capacity: 47 T
Cadena
KMC e10S EPT
Cassette
Shimano CS-HG500
  • 10-speed
  • Combination: 11-13-15-17-19-21-24-28-32-36 T
Pedales
ATB Alu Comp Reflex
Ratio de marchas
Zoom 2.78 - 9.08 m, 1*10

Juego de Ruedas

Bujes
Shimano Deore
  • HB-M6010 | FH-M6000
Llantas
Oxygen PRO-D A19
  • ETRTO: 19 x 622
Neumáticos
Schwalbe Smart Sam Performance
  • Tire size: 42-622
  • Foldable
  • Dual compound

Componentes de Pilotaje

Manillar
Oxygen E-Scorpo
  • Width: 660 mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 25 mm
  • Clamp: 31.8 mm
Potencia
Oxygen E-Scorpo
  • Handlebar clamp: 31.8 mm
  • Angle: 17°
Sillín
Oxygen Havoc
Tija
Oxygen E-Scorpo
  • Length: 320 mm
  • Diameter: 30,9 mm
  • Insertion depth: min. 100 mm
Maneta de cambios
Shimano Deore
  • SL-M6000-RA
  • 10-speed
Maneta de frenos
Shimano BL-T445
  • 3 finger
Display
Bosch Intuvia

Información

Peso
19,9 kg
Tallas
48, 52, 55, 58, 61 cm
Color(es)
Velvet Black
Peso total permitido
140 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage
 

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (cm) 48 52 55 58 61 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 569 601 617 649 669 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 480 520 550 580 610 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 415 455 485 515 545 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 541 551 566 581 588  
Tubo superior horizontal C 567 577 592 608 615 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 70.5 71 71.5 72 72  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 72.5 72.5 72.5 72.5 72.5  
Distancia entre ejes F 1075 1081 1091 1102 1109  
Longitud de la vaina de la cadena G 465 465 465 465 465  
Longitud del tubo de la dirección H 105 135 155 180 200  
Rebajamiento del eje de pedalier I 55 55 55 55 55 distancia respecto a altura de buje*
Altura del eje de pedalier K 300 300 300 300 300 distancia respecto al suelo*
Curvatura previa de la horquilla L 42 42 42 42 42  
Inclinación M 168 160 152 150 140 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 355 355 355 355 355 con neumáticos
Altura de entrepierna O 750 786 811 840 866 borde superior tubo superior hasta suelo**
Altura de la horquilla P 457 457 457 457 455 incl. la cazoleta inferior de la dirección*
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 616 621 632 643 650  
Reach R 387 387 396 404 405 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 569 599 620 646 665 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1.47 1.55 1.57 1.6 1.64 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   30.9 30.9 30.9 30.9 30.9  
Longitud de la potencia   90 100 100 110 120 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   17 17 17 17 17  
Fijación del manillar   31.8 31.8 31.8 31.8 31.8  
Elemento espaciador   23.2 + 10 + 10 + 5 + 5  
Ancho de manillar   660 660 660 660 660  
Longitud de la biela   170 170 175 175 175  
    48 52 55 58 61  

* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)

** 1/3 alejado del tubo del sillín, rueda con suspensión sin comprimir

// NEVER STOP