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E-6X

Peso 19,9 kg
Tallas  46, 50, 54 cm
Tubería del cuadro Aluminium 6061 TB
Color(es) Velvet Black

Precios

Precio Venta Sugerido
2 749.00 €

¿Una bicicleta de pedaleo asistido por debajo de los 20 kg?

Tiene que ser una STEVENS. La E-6X ha tomado de sus homólogas híbridas la ligereza de movimiento, ya que la transmisión potente Bosch Performance CX y la batería (¡también en la versión lady!) están colocadas en el centro y lo más abajo posible. ¿A quién le interesan los números y los detalles técnicos en un día de verano fabuloso que anima a rodar horas y horas sin esfuerzo por el bosque y el campo?

  • Bicicleta híbrida eléctrica con punto de gravedad bajo y posición de asiento más confortable
  • Horquilla neumática con pipa cónica y eje pasante
  • Transmisión Bosch Performance Line CX de 75 Nm con fiable cambio Shimano Deore de 10 velocidades
  • Peso total muy bajo: ¡menos de 20 kg!
  • Frenos de disco de dosificación precisa Shimano (180/180 mm)

Technology

Eje pasante delantero QR15

El número 15 indica el diámetro del eje; las letras «QR», «quick release», cierre rápido. Juntos son el método más funcional de sujetar la rueda delantera a la horquilla (rígida o de suspensión). Las ventajas son impresionantes: rigidez extrema, posición precisa de los discos de freno y fácil manejo. Por eso casi todos los modelos de montaña de STEVENS e incluso los modelos de mayor calidad de las bicis de paseo, híbridas y las pedelec están dotados de este cierre. Sobre todo en las bicis de montaña de 29” se aumenta el ancho de anclaje de 100 a 110 mm, para aportar más rigidez.

Hidroformado

Los tubos de aluminio pierden su forma redondeada mediante presión de aceite o agua y adquieren la forma considerada como óptima por los ingenieros de STEVENS, adaptada 100 % a la carga y sin excesos de peso. Los ciclistas a bordo de una bici todoterreno o una pedelec salen ganando en cuanto a la estabilidad en carretera, para las salidas diarias o en excursiones con mucho equipaje.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas, sobre todo si el equipaje o la transmisión eléctrica y la batería incrementan el peso total. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

Triple Butted, Double Butted

Término inglés para designar una tubería de cuadro con tres o dos refuerzos, respectivamente. Triple Butted (TB) es la tecnología empleada en los cuadros de alta gama STEVENS.
Los tubos que tienen diferentes refuerzos se ajustan a la carga soportada y al acabado correspondientes. El refuerzo es mayor en las partes que soportan mayor carga o en las soldaduras de los tubos, lo que supone un ahorro de peso en el cuadro significativo, de cientos de gramos.

Frenos de disco hidráulicos (Trekking)

No hay frenos más fiables para el día a día que los frenos de disco hidráulicos, por eso les aconsejamos a todos los que se suben a la bici doce meses al año, ya sea híbrida, de trekking o de ciudad, que elijan nuestros modelos que llevan en el nombre el complemento «DISC». La potencia de frenado puede dosificarse siempre perfectamente y no se reduce en firme mojado. Además, la unidad de frenado no requiere apenas mantenimiento. Su distribuidor STEVENS le explicará perfectamente las peculiaridades para montar o desmontar las ruedas.

Equipamiento

  • einfach
  • erweitert

Chasis

Tubería del cuadro
Aluminium 6061 TB
  • Axle: QR10x135
  • Brake: IS disc
  • BB: Bosch
  • Cable routing: internal
  • Fender + rack mounts
Horquilla
SR Suntour NCX-D LO Air
  • Travel: 63 mm
  • Air suspension
  • Lockout
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
  • Axle: QR15x100
  • Brake: postmount disc 6"
Dirección
STEVENS AH Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Upper bearing cup: ZS44/28.6
  • Lower bearing cup: ZS55/40
Frenos
Shimano BR-M446
  • Hydraulic disc brake
  • Rotor: SM-RT54
  • Rotor size: 180/180 mm
  • Center-Lock

Transmisión

Motor
Bosch Performance Line CX
  • Continuous rated power: 250 W
  • Max. torque: 75 Nm
Acumulador
Bosch PowerPack 400
  • Capacity: 400 Wh/11 Ah
  • Voltage: 36 V
  • Technology: Li-Ion
Regulación de la velocidad a
25 km/h (15.5 mph)
Alcance
See BOSCH Range Assistant
Cantidad de muescas de marcha
4 drive modes with support levels 50-300 % plus walk assistance
Juego de bielas
Oxygen E-Scorpo
  • 18 T
  • BB type: Bosch / ISIS
  • Chainguard
Desviador trasero
Shimano Deore Trekking Shadow
  • RD-T6000-SGS
  • 10-speed
  • Total capacity: 47 T
Cadena
KMC e10S EPT
Cassette
Shimano CS-HG500
  • 10-speed
  • Combination: 11-13-15-17-19-21-24-28-32-36 T
Pedales
ATB Alu Comp Reflex
Ratio de marchas
Zoom 2.78 - 9.08 m, 1*10

Juego de Ruedas

Bujes
Shimano Deore
  • HB-M6010 | FH-M6000
Llantas
Oxygen PRO-D A19
  • ETRTO: 19 x 622
Neumáticos
Schwalbe Smart Sam Performance
  • Tire size: 42-622
  • Foldable
  • Dual compound

Componentes de Pilotaje

Manillar
Oxygen E-Scorpo
  • Width: 660 mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 25 mm
  • Clamp: 31.8 mm
Potencia
Oxygen E-Scorpo
  • Handlebar clamp: 31.8 mm
  • Angle: 17°
Sillín
Oxygen Lynx
Tija
Oxygen E-Scorpo
  • Length: 320 mm
  • Diameter: 30,9 mm
  • Insertion depth: min. 100 mm
Maneta de cambios
Shimano Deore
  • SL-M6000-RA
  • 10-speed
Maneta de frenos
Shimano BL-T445
  • 3 finger
Display
Bosch Intuvia

Información

Peso
19,9 kg
Tallas
46, 50, 54 cm
Color(es)
Velvet Black
Peso total permitido
140 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage
 

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (cm) 46 50 54 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 644 654 679 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 460 500 540 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 283 275 256 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 577 596 629  
Tubo superior horizontal C 565 580 600 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 70.5 70.5 70.5  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 73 73 73  
Distancia entre ejes F 1082 1097 1118  
Longitud de la vaina de la cadena G 465 465 465  
Longitud del tubo de la dirección H 155 165 190  
Rebajamiento del eje de pedalier I 55 55 55 distancia respecto a altura de buje*
Altura del eje de pedalier K 300 300 300 distancia respecto al suelo*
Curvatura previa de la horquilla L 42 42 42  
Inclinación M 341 359 399 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 355 355 355 con neumáticos
Altura de entrepierna O 677 675 670 borde superior tubo superior hasta suelo**
Altura de la horquilla P 455 455 455 incl. la cazoleta inferior de la dirección*
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 622 638 659  
Reach R 377 389 402 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 616 625 649 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1.63 1.61 1.61 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   30.9 30.9 30.9  
Longitud de la potencia   80 100 110 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   17 17 17  
Fijación del manillar   31.8 31.8 31.8  
Elemento espaciador   23.2 + 10 + 10 + 5 + 5  
Ancho de manillar   660 660 660  
Longitud de la biela   170 170 175  
    46 50 54  

* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)

** 1/3 alejado del tubo del sillín, rueda con suspensión sin comprimir

// NEVER STOP