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Ventoux Disc Configurar

Ventoux Disc, Custom-Beispiel 1
Custom-Beispiel 1
Ventoux Disc, Custom-Beispiel 1
Custom-Beispiel 1
Ventoux Disc, Custom-Beispiel 1
Custom-Beispiel 1
Ventoux Disc, Rahmenkit
Rahmenkit
Tallas  50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 cm
Tubería del cuadro Carbon SL HMF
Color(es) Velvet Black

Precios

Kit de cuadro
12 599.00 kr.
Bicicleta completa desde
21 299.00 kr.

Precios de bicicletas personalizadas

Shimano 105
21 299.00 kr.
Ultegra
23 699.00 kr.
Ultegra Di2
29 999.00 kr.
Dura Ace
31 599.00 kr.
Dura Ace Di2
41 899.00 kr.
SRAM Force
23 699.00 kr.
SRAM Red
31 599.00 kr.
SRAM eTap
41 899.00 kr.
Individual bike configuration
STEVENS Bike Configurator

¿Menos es más?

No en este caso: una mayor técnica y comodidad aportan mayor diversión durante más tiempo. En el ligero cuadro de la Ventoux, la unión de su geometría y la técnica de la fibra de carbono persigue una única meta: conseguir la máxima velocidad con comodidad y en distancias largas. Y la combinación frenos de disco hidráulicos Flatmount, ejes pasantes traseros y delanteros y componentes de gran calidad según las preferencias del ciclista eleva el rendimiento en la práctica a un nivel hasta ahora desconocido. Pero no podía esperar otra cosa de STEVENS.

  • Moderno cuadro con frenos de disco y con comodidad y peso de primera
  • Elegante horquilla completamente de carbono de 1,5" con rigidez lateral y eje pasante QR12
  • Tubos de frenos por el interior, incluso en horquilla y vainas de la cadena
  • Eje de pedalier rígido Pressfit, montaje de frenos Flatmount y ejes pasantes QR12
  • Libertad total de rueda, ¡hasta 28 mm!

Technology

Eje pasante delantero y trasero QR12

Eje pasante delantero y trasero QR12

Un bólido de carretera ultrarrápido merece unos frenos de disco mordaces para ofrecer las mejores condiciones de demostrar su calidad en cualquier situación de carrera. Por eso los cuadros y las horquillas de nuestras bicis de carretera de disco tienen unos ejes pasantes de un máximo de 12 mm.

Fibras de carbono de módulo alto

En los cuadros de carbono de gama más alta de STEVENS solo utilizamos los mejores materiales: las llamadas fibras de carbono de módulo alto. Estas fibras ofrecen la combinación perfecta entre mayor resistencia y elasticidad dirigida aportando así una rigidez extrema para la tracción sin menospreciar el confort. En otras palabras, cuadros increíblemente ligeros que, sin embargo, poseen una rigidez excepcional.

Tubo del sillín cónico

En la parte de arriba, estos tubos de sillín albergan una tija estrecha de 27,2 mm que amortigua las irregularidades del terreno e incrementa a su vez el confort. En la parte de abajo, la mayor sección transversal favorece la integración en la parte inferior del tubo y en la carcasa del eje de pedalier, lo que se traduce en más rigidez y eficacia de transmisión.

Di2-ready

Los cambios electrónicos de las bicis de carretera y de montaña están asentados en el mercado desde hace tiempo junto a los cambios mecánicos clásicos. El cambio electrónico es ultrarrápido y requiere poco mantenimiento, por eso no solo vale la pena en el tour de Francia, en la copa del mundo de ciclocrós o en las pistas de la copa del mundo de cross country. Esta es la razón por la que equipamos tantos cuadros de carretera y montaña de STEVENS con características «Di2-ready», es decir, para poder integrar baterías y cables eléctricos en lugar de cables tradicionales sin ningún tipo de problema. Y es más, también el elegante buje de cambio Alfine tiene una versión electrónica de Shimano.

Frenos de disco hidráulicos

Lo que para profesionales todavía es tabú ya es posible para ciclistas a bordo de una STEVENS Comet, Ventoux o Izoard Pro DISC, así como sobre todas las de ciclocrós con frenos hidráulicos: frenos de disco hidráulicos que pueden dosificarse perfectamente casi sin ejercer presión con la mano, incluso en firmes mojados no disminuye apenas la potencia de frenado. Suponen una enorme ventaja en situaciones difíciles en carretera o en bajadas rasantes en las Dolomitas. O en cursos de ciclocrós, en los que lo más importante es ser muy rápido el mayor tiempo posible.

Gracias al estándar de montaje «flatmount», en todas las bicicletas disc de carretera y ciclocrós STEVENS, se pueden colocar las pinzas de freno más cerca y de manera más elegante que hasta ahora en el cuadro y la horquilla, ahorrando peso sin empeorar el rendimiento. Y quedan mucho mejor.

Libertad total de rueda, hasta 28 mm

Incluso los profesionales de la carretera del Tour de Francia han llegado a reconocer que las cubiertas más anchas son más rápidas. ¿O acaso no son las carreteras secundarias, con asfalto de dudosa calidad las que proporcionan mayor diversión? Por eso, los que se mueven por recorridos con superficies menos llanas pueden equipar sus bólidos con cubiertas de hasta 28 mm de ancho y así disfrutar de más comodidad de marcha.

Tija de carbono confort

Quien quiera ser veloz no tiene por qué sufrir más. Por lo menos no a bordo de una STEVENS de carbono con la tija de carbono confort Scorpo Carbon SL que amortigua ya de serie los peores golpes y vibraciones del suelo. Su diámetro de solo 27,2 mm proporciona una mayor elasticidad. Además, el trazado de las fibras está diseñado de tal modo que no supone más peso ni menos estabilidad. Por cierto: la tija se puede comprar aparte.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas. El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

Horquilla íntegra de carbono

Se trata simplemente de diseño ligero inteligente lo que hacen los ingenieros de STEVENS cuando manejan fibras de carbono del 100 % para las horquillas de bicis de carretera y ciclocrós desde las punteras hasta la tija de la horquilla. El resultado en carretera y pista es espectacular: poco peso y precisión de manejo, subidas sin esfuerzo y perfecto comportamiento en las curvas. Rigidez a la torsión incluso con frenos de disco mordaces.

Guiacables flexible

Para que pueda rodar con su bici como quiera, hemos colocado guías de cables flexibles en nuestras bicis. En el bastidor hay unos puertos de cable anchos y, por lo tanto, de fácil acceso para insertar manguitos de cambio o de freno, cables Di2 o incluso ningún manguito - existen los tapones de cierre adecuados para todo esto.

Equipamiento

  • einfach
  • erweitert

Chasis

Tubería del cuadro
Carbon SL HMF
  • Axle: QR12x142
  • Brake: flatmount disc
  • BB: Pressfit BB86
  • Front derailleur mount: braze-on
  • Cable routing: internal
  • Seattube: License of EP1737724
Horquilla
STEVENS Full Carbon SL HMF
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
  • Axle: QR12x100
  • Brake: flatmount disc
Dirección
STEVENS Race Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Upper bearing cup: IS42/28.6
  • Lower bearing cup: IS52/40

Información

Tallas
50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 cm
Color(es)
Velvet Black
Peso del cuadro
995 g (56 cm)
Peso de la horquilla
396 g
Peso total permitido
115 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage

Ejemplo Personalizado 1

Color
Velvet Black
Peso
7.2 kg
Grupo
Shimano Dura-Ace Di2 + BT Wireless Unit
Rueda
DT Swiss RC38C DB
Manillar
Ritchey WCS Carbon Evo Curve
Sillín
Selle Italia Flite Flow
 
 
 

Noticias de tests

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Starker Auftritt

05/2018

La Ventoux (Disc) encantará a los que ruedan mucho y rápido, pues es una todoterreno con potencial para lo más arduo.
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Sportlich auf der Langstrecke

04/2017

Cuadro muy estable, numerosas opciones de equipamiento, muchos tamaños: la Ventoux Disc es muy viva y se deja mover fácilmente. Junto con el equipamiento elegido, sigue siendo divertida incluso después de muchas horas en la carretera.
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Ausgewogener Allrounder im Dauertest

03/2017

La Stevens Ventoux Disc es una deportiva equilibrada para casi todas las exigencias de uso.
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Schneller Marathonrenner

03/2016

La Ventoux Disc es un bólido de maratones para salidas largas en recorridos como el París-Roubaix, al mismo tiempo que toma cada curva de forma rápida y directa.
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Roadbike überragend Tipp Gewicht

03/2015

El cuadro, de una ligereza asombrosa y una construcción ejemplar, el buen equipamiento y, sobre todo, el espíritu deportivo le otorgan a la STEVENS la mejor nota.

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (cm) 50 52 54 56 58 60 62 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 518 536 559 583 600 628 651 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 474 488 508 531 546 573 595 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 455 471 493 515 531 557 580 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 506 514 529 541 556 571 578  
Tubo superior horizontal C 518 532 542 555 570 585 592 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 71.5 72.5 73 73.5 73.5 73.5 73.5  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 74.5 74.5 74 73.5 73.5 73.5 73.5  
Distancia entre ejes F 969 976 977 980 995 1010 1017  
Longitud de la vaina de la cadena G 405 405 405 405 405 405 405  
Longitud del tubo de la dirección H 110 125 145 165 185 210 235  
Rebajamiento del eje de pedalier I 70 70 70 70 70 70 70 distancia respecto a altura de buje
Altura del eje de pedalier K 265 265 265 265 265 265 265 distancia respecto al suelo
Curvatura previa de la horquilla L 45 45 45 45 45 45 45  
Inclinación M 61 63 63 65 66 68 69 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 335 335 335 335 335 335 335 con neumáticos
Altura de entrepierna O 724 740 761 781 796 822 844 borde superior tubo superior hasta suelo*
Altura de la horquilla P 368 368 368 368 368 368 368 incl. la cazoleta inferior de la dirección
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 575 581 582 585 600 615 622  
Reach R 378 387 386 387 396 405 404 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 507 524 545 566 585 609 633 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1.34 1.35 1.41 1.46 1.48 1.5 1.57 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2  
    50 52 54 56 58 60 62  

* 1/3 alejado del tubo del sillín

// NEVER STOP