Close hint This page is from a former STEVENS Bikes model year (2019). These pages are meant as a service in case you have questions about equipment and geometry of older STEVENS bikes. You can pick other model years at Service – Product Years.
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TdS Veloprogramm

Super Trofeo Confiura

Super Trofeo, Custom-Beispiel 1
Custom-Beispiel 1
Super Trofeo, Custom-Beispiel 1
Custom-Beispiel 1
Super Trofeo, Custom-Beispiel 1
Custom-Beispiel 1
Super Trofeo, Rahmenkit
Rahmenkit
Taglie  XS, S, M, L, XL
Telaio Carbon SL HMF
Colore(i) Carbon Polar-White

Prezzi

Kit Telaio con Attacco, Manubrio, Reggisella e Freni
2 199,00 Fr.
Bici completa a partire da
3 249,00 Fr.

Esempi Prezzi Custom

Custom-Esempio 1
4 599,00 Fr.
Shimano 105
3 249,00 Fr.
Ultegra
3 749,00 Fr.
Ultegra Di2
5 349,00 Fr.
Dura Ace
4 999,00 Fr.
Dura Ace Di2
6 599,00 Fr.
SRAM Force
3 749,00 Fr.
SRAM eTap
6 599,00 Fr.
SRAM Red
4 999,00 Fr.
Individual bike configuration
STEVENS Bike Configurator

Hawaii. Dove si va per le Hawaii?

Incalcolabili ore nel tubo aerodinamico per ottimizzare ulteriormente la forma del tubo di sterzo. Incalcolabili ore di lavoro per creare il cockpit perfettamente integrato. Infiniti calcoli ingegneristici per proteggere i freni Tektro dal vento in corsa. Abbiamo fatto la nostra parte. Ora tocca a voi – anzitutto per scegliere l'equipaggiamento della vostra nuova Super Trofeo, poi per dare il 200% di voi su una distanza da Ironman o nel prossimo trial spietato.

  • High-end time trial/triathlon machine w/ wind-tunnel optimized carbon frame
  • Integrated brake system behind fork crown and bottom bracket
  • Innovative internal cable routing, Di2 compatible
  • Adjustable seat post with seating angle of 74-78°
  • Profile Design aero bar set w/ various fitting options

Tecnologia

Di2-ready

Electronic shifting is already well established in road bikes as well as in mountain bikes next to classic mechanical systems. Impressively fast and reliable gear changes and minimum maintenance pay their dividends not only at the Tour de France, in cyclocross or on the Cross-Country World Cup circuit. That's why STEVENS road bike and MTB frames are "Di2"-ready, meaning they are prepared for an elegant integration of batteries and electric cables (instead of usual wire cables). Even for the classy Alfine gear hub Shimano offers an electronic version.

Aero optimized Frame

When speed is the most important goal, sometimes a frame has to see the inside of a wind tunnel - and eventually come back to Hamburg with a few more "speedy" features. This means advantaged for the riders of our Super Trofeo in time trials and - with the Volt - also in triathlons.

Aero optimized Brakes

In collaboration with the brake specialists at TRP our engineers hid the brakes on STEVENS time trial and triathlon bikes from head wind - at the front on the backside of the fork, at the rear behind the bottom bracket. This way, when going for your personal best, you are only slowed down when you do it on purpose.

Full Carbon Fork

The most intelligent way of lightweight design for STEVENS engineers is to use carbon forks with 100% carbon fibers that run all way though from dropout to steerer tube in one single piece. This results in an amazing riding experience on and off-road: Lightweight, knife-sharp steering precision effortless climbing and maximum lateral stiffness even when combined with disc brakes.

Versatile cable routing

We keep the cable routing on our bikes as versatile as possible so you can ride your bike like you want to. There are wide and therefore easy to reach cable ports in the frame to insert shift or brake sleeves, Di2 cables or even no sleeves at all - there are the appropriate cover plugs for all of this.

Specifiche

  • einfach
  • erweitert

Telaio

Telaio
Carbon SL HMF
  • Axle: QR10x130
  • Brake: rim (direct mount)
  • BB: BSA 68 mm
  • Front derailleur mount: braze-on
  • Cable routing: internal
Forcella Frontale
STEVENS Full Carbon SL HMF
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/4"
  • Axle: QR9x100
  • Brake: rim, Direct Mount
Serie Sterzo
STEVENS Race Taper 1 1/8"-1 1/4"
  • Upper bearing cup: IS42/28.6
  • Lower bearing cup: IS47/33
Reggisella (series)
STEVENS Carbon

Dati

Taglie
XS, S, M, L, XL
Colore(i)
Carbon Polar-White
Frame weight
1,425 g (M)
Fork weight
395 g
Carico
115 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage

Esempio Custom 1

Colore
Carbon Polar-White
Peso
8.8 kg
Gruppo
Shimano 105
Ruota
Mavic Ksyrium Elite
Manubrio
Profile Design Svet TT
Sella
Oxygen ISM
 
 
 

Risultati Test

Logo Ein tolles Triathlonrad

Ein tolles Triathlonrad

01/2016

Una compagna fedele con un'ottimo rapporto qualità prezzo. Le caratteristiche speciali selezionate e di ottima qualità a un prezzo speciale. Una bici da triathlon perfetta che può migliorare insieme alle ambizioni del suo pilota.
Logo Triathlon-Magazin: „Kompromisslos auf Highspeed ausgelegt“

Triathlon-Magazin: „Kompromisslos auf Highspeed ausgelegt“

07/2015

La Super Trofeo è stata molto forte sia su percorsi pianeggianti che in collina. A noi piace soprattutto per la stabilità direzionale e l'abilità di girare anche sui porta bicicletta. Tecnicamente, per quello che spendi, otterrai una bici veloce senza compromessi con capacità da triathlon sorprendenti.

Geometria

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Altezza Telaio XS S M L XL Metodo di misura
Lunghezza tubo sella A1 486 500 510 528 546 nominale
Lunghezza tubo sella A2 450 530 540 557 576 dal mov.centrale a fine tubo sella
Lunghezza tubo sella A3 450 530 540 557 576 dal mov.centrale al tubo orizzontale
Lunghezza top tube B 492 512 533 552 570  
Top tube orizzontale C 490 512 533 552 570 dal centro tubo sterzo al centro tubo sella
Angolo seriesterzo (°) D 71 72.5 72.5 72.5 72.5  
Inclinazione tubo sella (°) E 75 75 75 75 75  
Ruota ferma F 946 946 967 987 1006  
Lunghezza batti catena G 395 395 395 395 395  
Lunghezza seriesterzo H 62 72 82 99 118  
Inclinazione movimento centrale I 75 75 75 75 75 distanza dal mov.centrale al livello centro mozzi
Altezza movimento centrale K 260 260 260 260 260 distanza dal terreno
Inclinazione forcella L 45 45 45 45 45  
Inclinazione M 34 -29 -29 -28 -29 distanza del livello tubo orizzontale (fronte - retro)
Raggio ruota N 335 335 335 335 335 incl. Copertura
Altezza regolabile O 720 772 781 798 816 dal top del tubo orizzontale al terreno*
Altezza gambo forcella P 370 370 370 370 370 incl. Base tappo dello sterzo
Distanziale per movimento centrale - ruota anteriore Q 564 563 584 604 623  
Reach R 376 385 400 415 428 Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in orizzontale
Stack S 469 483 493 510 528 Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in verticale
Stack/Reach (1:x)   1.25 1.25 1.23 1.23 1.23 Rapporto catasta da raggiungere
Diametro reggisella   Aero Carbon Stütze  
Lunghezza attacco   75 75 75 75 75 centro-centro
Angolo attacco (°)   0 0 0 0 0  
    XS S M L XL  

* Valore misurato di 1/3 staccato dal reggisella

// NEVER STOP