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Super Prestige Di2

Peso 8.1 kg
Tubería del cuadro Carbon SL Fiber
Tallas  50, 52, 54, 56, 58, 60 cm
Color(es) Ink Black

Precios

Precio
Bajo petición

Un tipo de campeón para mundiales.

No, no nos basta con defender el título de campeona del mundo de Sanne Cant. Por eso hemos diseñado con nuestros campeones de ciclocrós la Super Prestige Di2, con todos los ingredientes para alcanzar éxitos sublimes: un kit de cuadro y horquilla que no llega a los 1400 gramos de peso y que está repleto de detalles funcionales y dotado de una geometría de carrera que convence. Las veloces llantas DT Swiss con sus ejes pasantes superprecisos que solo pueden pararse con los frenos de disco hidráulicos Flatmount. La transmisión Shimano Ultegra Di2 con versión nueva para ciclocrós completa el paquete. ¿Qué, no quiere subirse al carro de los campeones?

  • Cuadro de carbono rígido y al igual que flexible en la vertical (¡1000 gramos!) con eje pasante QR12
  • Geometría y detalles desarrollados con los campeones de ciclocrós
  • Transmisión Shimano Ultegra Di2 Cyclocross con el nuevo mecanismo de cambio RX
  • Guía de cadena de serie doble con opción simple
  • Veloz juego de ruedas DT Swiss C1800 Spline y cubiertas Schwalbe X-One Allround

Technology

Fibras de carbono de módulo alto

En los cuadros de carbono de gama más alta de STEVENS solo utilizamos los mejores materiales: las llamadas fibras de carbono de módulo alto. Estas fibras ofrecen la combinación perfecta entre mayor resistencia y elasticidad dirigida aportando así una rigidez extrema para la tracción sin menospreciar el confort. En otras palabras, cuadros increíblemente ligeros que, sin embargo, poseen una rigidez excepcional.

Eje pasante delantero y trasero QR12

Eje pasante delantero y trasero QR12

Un bólido de carretera ultrarrápido merece unos frenos de disco mordaces para ofrecer las mejores condiciones de demostrar su calidad en cualquier situación de carrera. Por eso los cuadros y las horquillas de nuestras bicis de carretera de disco tienen unos ejes pasantes de un máximo de 12 mm.

Di2-ready

Los cambios electrónicos de las bicis de carretera y de montaña están asentados en el mercado desde hace tiempo junto a los cambios mecánicos clásicos. El cambio electrónico es ultrarrápido y requiere poco mantenimiento, por eso no solo vale la pena en el tour de Francia, en la copa del mundo de ciclocrós o en las pistas de la copa del mundo de cross country. Esta es la razón por la que equipamos tantos cuadros de carretera y montaña de STEVENS con características «Di2-ready», es decir, para poder integrar baterías y cables eléctricos en lugar de cables tradicionales sin ningún tipo de problema. Y es más, también el elegante buje de cambio Alfine tiene una versión electrónica de Shimano.

Guía de cadena en la Super Prestige

Guía de cadena en la Super Prestige

Nuestros campeones del mundo y de la copa del mundo han querido que sea así: para no perder preciados segundos en situaciones de carrera decisivas, hemos dotado a la bicicleta de ciclocrós Super Prestige de una sofisticada guía de cadena. Puede ajustarse a diferentes tamaños de plato y, además, existe una versión opcional para un único plato (de serie en la Super Prestige Force).

Tija de carbono confort

Quien quiera ser veloz no tiene por qué sufrir más. Por lo menos no a bordo de una STEVENS de carbono con la tija de carbono confort Scorpo Carbon SL que amortigua ya de serie los peores golpes y vibraciones del suelo. Su diámetro de solo 27,2 mm proporciona una mayor elasticidad. Además, el trazado de las fibras está diseñado de tal modo que no supone más peso ni menos estabilidad. Por cierto: la tija se puede comprar aparte.

Frenos de disco hidráulicos

Lo que para profesionales todavía es tabú ya es posible para ciclistas a bordo de una STEVENS Comet, Ventoux o Izoard Pro DISC, así como sobre todas las de ciclocrós con frenos hidráulicos: frenos de disco hidráulicos que pueden dosificarse perfectamente casi sin ejercer presión con la mano, incluso en firmes mojados no disminuye apenas la potencia de frenado. Suponen una enorme ventaja en situaciones difíciles en carretera o en bajadas rasantes en las Dolomitas. O en cursos de ciclocrós, en los que lo más importante es ser muy rápido el mayor tiempo posible.

Gracias al estándar de montaje «flatmount», en todas las bicicletas disc de carretera y ciclocrós STEVENS, se pueden colocar las pinzas de freno más cerca y de manera más elegante que hasta ahora en el cuadro y la horquilla, ahorrando peso sin empeorar el rendimiento. Y quedan mucho mejor.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas. El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

Tubo del sillín cónico

En la parte de arriba, estos tubos de sillín albergan una tija estrecha de 27,2 mm que amortigua las irregularidades del terreno e incrementa a su vez el confort. En la parte de abajo, la mayor sección transversal favorece la integración en la parte inferior del tubo y en la carcasa del eje de pedalier, lo que se traduce en más rigidez y eficacia de transmisión.

Horquilla íntegra de carbono

Se trata simplemente de diseño ligero inteligente lo que hacen los ingenieros de STEVENS cuando manejan fibras de carbono del 100 % para las horquillas de bicis de carretera y ciclocrós desde las punteras hasta la tija de la horquilla. El resultado en carretera y pista es espectacular: poco peso y precisión de manejo, subidas sin esfuerzo y perfecto comportamiento en las curvas. Rigidez a la torsión incluso con frenos de disco mordaces.

Guiacables flexible

Para que pueda rodar con su bici como quiera, hemos colocado guías de cables flexibles en nuestras bicis. En el bastidor hay unos puertos de cable anchos y, por lo tanto, de fácil acceso para insertar manguitos de cambio o de freno, cables Di2 o incluso ningún manguito - existen los tapones de cierre adecuados para todo esto.

Equipamiento

  • einfach
  • erweitert

Chasis

Tubería del cuadro
Carbon SL Fiber
  • Axle: QR12x142
  • Brake: flatmount disc
  • BB: Pressfit BB86
  • Front derailleur mount: braze-on
  • Cable routing: internal
Horquilla
STEVENS Full Carbon SL
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
  • Axle: QR12x100
  • Brake: flatmount disc
Dirección
STEVENS Race Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Upper bearing cup: IS42/28.6
  • Lower bearing cup: IS52/40
Frenos
Shimano Ultegra
  • BR-R8070
  • Hydraulic disc brake
  • Flatmount standard
  • Rotor: SM-RT81
  • Rotor size: 160/160 mm
  • Center-Lock

Transmisión

Juego de bielas
Shimano Ultegra Cyclocross
  • FC-R8000
  • 46-36 T
  • BB type: Pressfit BB86 / Hollowtech II
Desviador delantero
Shimano Ultegra Di2
  • FD-R8050-F
Desviador trasero
Shimano Ultegra RX Di2
  • RD-RX805-GS
  • 11-speed
  • Total capacity: 39 T
Cadena
Shimano CN-HG701
Cassette
Shimano Ultegra
  • CS-R8000
  • 11-speed
  • Combination: 11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28 T
Ratio de marchas
Zoom 2.78 - 9.03 m, 2*11

Juego de Ruedas

Juego de ruedas
DT Swiss C1800 Spline
  • ETRTO: 22 x 622
Neumáticos
Schwalbe X-One Allround MicroSkin
  • Tire size: 33-622
  • Foldable
  • OneStar Compound
  • Tubeless Easy

Componentes de Pilotaje

Manillar
Oxygen Scorpo Aero
  • Drop: 130 mm
  • Reach: 80 mm
  • Clamp: 31.8 mm
Potencia
Oxygen Scorpo Road
  • Handlebar clamp: 31.8 mm
  • Angle: -6°
Sillín
Oxygen Triton
Tija
Scorpo Carbon Road
  • Length: 300 mm
  • Diameter: 27.2 mm
  • Insertion depth: min. 80 mm
Maneta de cambios y frenos
Shimano Ultegra Di2
  • ST-R8070
  • 11-speed

Información

Peso
8.1 kg
Tallas
50, 52, 54, 56, 58, 60 cm
Color(es)
Ink Black
Peso total permitido
115 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage
 

Noticias de tests

Logo Rasanter Vollblütler

Rasanter Vollblütler

01/2019

Con esta Super Prestige, Stevens está a la altura de su reputación como marca de ciclocrós. El cuadro, ligero, rápido y robusto, está equipado con componentes muy bien seleccionados.
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Ehrenvolle Erwähnung

12/2018

La STEVENS Vapor es la bicicleta ideal para los ciclistas de carretera que siempre han considerado una bici de ciclocrós como la bicicleta ideal para el invierno, como bici de reserva o para todos los días.
Logo Note 1,7

Note 1,7

11/2017

La Super Prestige Disc, mucho más ligera, conquistó el recorrido de pruebas con las cualidades que ya conocíamos y un buen manejo en tramos estrechos. El equipamiento es recomendable en cada uno de sus detalles.

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (cm) 50 52 54 56 58 60 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 536 551 581 596 616 642 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 510 526 551 571 586 620 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 467 504 533 551 565 580 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 501 524 534 546 563 576  
Tubo superior horizontal C 510 532 541 553 572 586 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 70.5 71 71.5 72 72 72  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 75.5 74.5 74 73 73 73  
Distancia entre ejes F 1005 1012 1012 1010 1026 1042  
Longitud de la vaina de la cadena G 425 425 425 425 425 425  
Longitud del tubo de la dirección H 100 110 135 145 160 185  
Rebajamiento del eje de pedalier I 62 62 65 65 70 70 distancia respecto a altura de buje
Altura del eje de pedalier K 288 288 285 285 280 280 distancia respecto al suelo
Curvatura previa de la horquilla L 45 45 45 45 45 45  
Inclinación M 36 20 19 15 24 29 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 350 350 350 350 350 350 con neumáticos
Altura de entrepierna O 760 786 810 824 834 852 borde superior tubo superior hasta suelo*
Altura de la horquilla P 400 400 400 400 400 400 incl. la cazoleta inferior de la dirección
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 588 595 596 594 611 626  
Reach R 375 383 379 379 391 398 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 519 531 559 571 590 613 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1.38 1.39 1.47 1.51 1.51 1.54 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2  
Longitud de la potencia   80 90 100 100 110 110 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   -6 -6 -6 -6 -6 -6  
Fijación del manillar   31.8 31.8 31.8 31.8 31.8 31.8  
Elemento espaciador   8 + 10 + 10 + 5 + 5 + 5  
Ancho de manillar   400 400 420 420 420 440 manillar de carreras centro-centro
Longitud de la biela   170 170 172.5 172.5 175 175  
    50 52 54 56 58 60  

* 1/3 alejado del tubo del sillín

// NEVER STOP