
High-Modulus Carbon Fibres
Peso | 8.2 kg |
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Taglie | 50, 52, 54, 56, 58, 60 cm |
Telaio | Carbon SL Fiber |
Colore(i) | Ink Black | Neon Green |
This cyclo cross bike has all it takes to become world champion: a superlight, yet stiff carbon frame and a fork for stable steering both with high-precision thru-axles and more smart details. Fast DT Swiss wheels and smooth Schwalbe X-One All-round knobby tires. Shimano's new Ultegra cyclo cross drivetrain including the new RX rear derailleur plus hydraulic flatmount disc brakes. Last but not least the Oxygen cockpit as well as the comfortable carbon seat post. Just start riding - and become a super 'crosser yourself.
01/2019
The smile became wider and wider during the test period. The Super Prestige is a very direct and always controllable cyclocross bike.
12/2018
Cross world champions ride this frame. It shows excellent ride characteristics. The combination of high stiffness and comfort is impressive.
12/2018
Visually exciting, technically delightful and just loves to rip corners - the Super Prestige has everything to make cyclocross fun.
11/2017
The new STEVENS Super Prestige Disc has become even more racy and can almost be taken for road bike. It excels in the ride test with and due to many technical details.
Altezza Telaio (cm) | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | Metodo di misura | |
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Lunghezza tubo sella | A1 | 536 | 551 | 581 | 596 | 616 | 642 | nominale |
Lunghezza tubo sella | A2 | 510 | 526 | 551 | 571 | 586 | 620 | dal mov.centrale a fine tubo sella |
Lunghezza tubo sella | A3 | 467 | 504 | 533 | 551 | 565 | 580 | dal mov.centrale al tubo orizzontale |
Lunghezza top tube | B | 501 | 524 | 534 | 546 | 563 | 576 | |
Top tube orizzontale | C | 510 | 532 | 541 | 553 | 572 | 586 | dal centro tubo sterzo al centro tubo sella |
Angolo seriesterzo (°) | D | 70.5 | 71 | 71.5 | 72 | 72 | 72 | |
Inclinazione tubo sella (°) | E | 75.5 | 74.5 | 74 | 73 | 73 | 73 | |
Ruota ferma | F | 1005 | 1012 | 1012 | 1010 | 1026 | 1042 | |
Lunghezza batti catena | G | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | |
Lunghezza seriesterzo | H | 100 | 110 | 135 | 145 | 160 | 185 | |
Inclinazione movimento centrale | I | 62 | 62 | 65 | 65 | 70 | 70 | distanza dal mov.centrale al livello centro mozzi |
Altezza movimento centrale | K | 288 | 288 | 285 | 285 | 280 | 280 | distanza dal terreno |
Inclinazione forcella | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
Inclinazione | M | 36 | 20 | 19 | 15 | 24 | 29 | distanza del livello tubo orizzontale (fronte - retro) |
Raggio ruota | N | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | incl. Copertura |
Altezza regolabile | O | 760 | 786 | 810 | 824 | 834 | 852 | dal top del tubo orizzontale al terreno* |
Altezza gambo forcella | P | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | incl. Base tappo dello sterzo |
Distanziale per movimento centrale - ruota anteriore | Q | 588 | 595 | 596 | 594 | 611 | 626 | |
Reach | R | 375 | 383 | 379 | 379 | 391 | 398 | Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in orizzontale |
Stack | S | 519 | 531 | 559 | 571 | 590 | 613 | Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in verticale |
Stack/Reach (1:x) | 1.38 | 1.39 | 1.47 | 1.51 | 1.51 | 1.54 | Rapporto catasta da raggiungere | |
Diametro reggisella | 27.2 | 27.2 | 27.2 | 27.2 | 27.2 | 27.2 | ||
Lunghezza attacco | 80 | 90 | 100 | 100 | 110 | 110 | centro-centro | |
Angolo attacco (°) | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | ||
Diamentro manubrio | 31.8 | 31.8 | 31.8 | 31.8 | 31.8 | 31.8 | ||
Set Spaziatori | 8 + 10 + 10 + 5 + 5 + 5 | |||||||
Larghezza manubrio | 400 | 400 | 420 | 420 | 420 | 440 | centro-centro | |
Lunghezza pedivella | 170 | 170 | 172.5 | 172.5 | 175 | 175 | ||
50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 |
* Valore misurato di 1/3 staccato dal reggisella