Close hint This page is from a former STEVENS Bikes model year (2019). These pages are meant as a service in case you have questions about equipment and geometry of older STEVENS bikes. You can pick other model years at Service – Product Years.
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E-Whaka+ ES

Peso 21.5 kg
Tallas  16", 18", 20", 22"
Tubería del cuadro Aluminium 7005 TB
Color(es) Vibrant Blue

Precios

Precio Venta Sugerido
1 799 990.00 Ft

La todoterreno All-Mountain.

¿Subidas de tipo alpino? La potencia de Shimano Steps. ¿Tramos con raíces y acantilados? La suspensión de cuatro puntos de STEVENS con elementos Fox Float y las ruedas de tacos en formato maxi. ¿Ascensos, descensos, pedaleos, frenazos? El cambio Shimano Deore XT Di2 y los frenos de disco de 4 pistones, además de una tija Vario ajustable desde el manillar. ¿Que qué le queda al ciclista? Lo mejor: la elección de las pistas más espectaculares a ambas laderas de la montaña. ¡Disfrutar de nuestra nueva E-Whaka+ ES!

  • Pedelec de doble suspensión All-Mountain con cuadro de aluminio «triple butted» y transmisión Shimano Steps perfectamente integrada
  • E-Bike+ Fox con horquilla de suspensión 34 y amortiguador DPS
  • Cambio electrónico totalmente preciso Shimano Deore XT Di2
  • Equipamiento excepcional: frenos de disco de 4 pistones y bujes Shimano Deore XT
  • Garantía de diversión en trail: neumáticos Schwalbe Maguc Mary/Hans Dampf 27,5" plus y tija Vario

Technology

Di2 Umwerfer

Shimano Di2 (MTB)

Ningún otro sistema puede dominar el cambio de marchas de una manera tan rápida, fiable y exacta.

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Horquilla con estándar Boost

Si es importante atrás, más lo es en la rueda delantera para mayor precisión de dirección.

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Sección trasera con estándar Boost

A partir de la colección de 2016, todos los modelos de doble suspensión de STEVENS cuentan con una sección trasera equipada con el nuevo «Boost».

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Rearshock Development

Amortiguación trasera individual adaptada al tipo de bicicleta para aumentar el rendimiento.

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Tija ajustable (Dropper Post)

Posición de sentado ideal para la eficiencia de transmisión. Pulsar. Sillín inclinable para recorridos técnicos.

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Batería 500Wh

STEVENS equipa las pedelecs de alta gama con baterías de increíbles 500 vatios/hora, que tienen un alcance de hasta 215 kilómetros.

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Cubiertas 27,5” Plus

Cubiertas 27,5” Plus

Incluso la tecnología más avanzada de chasis necesita unas buenas ruedas.

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Hidroformado

Un extra en precisión de dirección y durabilidad.

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Tapered Steerer

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso.

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Triple Butted, Double Butted

Para cuadros ligeros y robustos: tubería más fina en la parte del medio y reforzada en los bordes.

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Eje pasante delantero QR15

El método más funcional de sujetar la rueda delantera a la horquilla (rígida o de suspensión).

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Smooth Welded - soldaduras planas

Disminuyen las muescas y hacen el cuadro aún más duradero.

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Guiacables flexible

Para que pueda manejar su bici como quiera: el guiacables flexible.

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Protector de la vaina

Las vainas de las bicis de carbono STEVENS de doble suspensión se protegen así contra los golpes de la cadena.

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Shimano Di2

Systemlaufräder

Ningún otro sistema puede dominar el cambio de marchas de una manera tan rápida, fiable y exacta como Shimano XTR y XT con sus opciones Di2. Desde los detalles de ajuste más pequeños hasta la velocidad de cambio deseada, todos los ajustes se hacen desde la pantalla del manillar; en el Shimano Deore XT incluso mediante una aplicación para móviles y transmisión por Bluetooth.

Horquilla con estándar Boost

Si es importante atrás, más lo es en la rueda delantera para mayor precisión de dirección. Es esta razón la que hace que STEVENS equipe a todas las bicis de doble suspensión, a la Whaka+ ES y a la máquina de trail Sonora SL con horquillas de suspensión y bujes delanteros con un ancho de conexión de 110 mm y estándares llamados «Boost» o «Plus» que aportan más rigidez y dejan sitio para las cubiertas de tacos más voluminosas.

Sección trasera con estándar Boost

A partir de la colección de 2016, todos los modelos de doble suspensión de STEVENS cuentan con una sección trasera equipada con el nuevo «Boost» o con medidas de eje «Plus» con ancho de anclaje de 148 mm, por buenas razones: la rigidez lateral de la rueda trasera aumenta en un 20 %, lo que beneficia sobre todo a las ruedas de 29”. Además, deja sitio para ruedas de tacos voluminosas que destacan por su rendimiento en trail y proporcionan una mayor diversión.

Rearshock Development

Cada terreno precisa de unas características de conducción diferentes. Por eso ajustamos cada sección trasera de las bicicletas STEVENS de montaña dobles con una amortiguación individual, adaptada a las exigencias del uso correspondiente para lograr el mayor rendimiento de cada modelo. Para maratón, tensa y con mucha tracción; para distancias largas de características lineares, con confort para ahorrar energía; para «all-mountain», sensible y con mucha tracción pero con reservas para los peores trazados.

Tija ajustable (Dropper Post)

Posición de sentado ideal para la eficiencia de transmisión. Pulsar. Se inclina el sillín para recorridos técnicos. Pulsar... así podríamos seguir durante horas y es que en algunos trails técnicos, el pulsador de la tija se acciona más que la maneta de cambios. Los expertos en diversión y seguridad de la bici están convencidos: pocas veces una innovación ha traído consigo tantas ventajas y tan pocas desventajas (peso, precio) como las tijas con altura de sillín ajustable.

Batería 500Wh

Aquí es donde se mide el éxito de la movilidad eléctrica. STEVENS equipa las pedelecs de alta gama con baterías de increíbles 500 vatios/hora, que tienen un alcance de hasta 215 kilómetros (según indicaciones del fabricante, por favor, consulte la calculadora de asistencia de Bosch). Además, sin mayores desventajas de peso: La Bosch PowerPack 500, por ejemplo, es solo 100 g más pesada que la PowerPack 400. Es por esta razón por la que también les aconsejamos a los pilotos de pedelecs que no temen los recorridos de carácter montañoso el uso de este «depósito» más grande.

Cubiertas 27,5” Plus

Incluso la tecnología más avanzada de chasis necesita unas buenas ruedas, ya que estas son las que experimentan la primera toma de contacto con las rocas, las raíces o la gravilla. Con el nuevo formato 27,5+ de un ancho hasta 75 mm y con una presión baja el contacto es casi íntimo, es decir, los tacos se adaptan fácilmente a cualquier esquina por pequeña que sea garantizando así un agarre máximo en las curvas y la mejor tracción. Bueno para frenar, girar y rodar y ya el nuevo estándar para las bicis All-Mountain-E-MTB de STEVENS.

Hidroformado

Los tubos de aluminio pierden su forma redondeada mediante presión de aceite o agua y adquieren la forma considerada como óptima por los ingenieros de STEVENS, adaptada 100 % a la carga y sin excesos de peso. Esto supone en pista un extra en precisión de dirección y durabilidad.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas. El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

Triple Butted, Double Butted

Término inglés para designar una tubería de cuadro con tres o dos refuerzos, respectivamente. Triple Butted (TB) es la tecnología empleada en los cuadros de alta gama STEVENS.
Los tubos que tienen diferentes refuerzos se ajustan a la carga soportada y al acabado correspondientes. El refuerzo es mayor en las partes que soportan mayor carga o en las soldaduras de los tubos, lo que supone un ahorro de peso en el cuadro significativo, de cientos de gramos.

Eje pasante delantero QR15

El número 15 indica el diámetro del eje; las letras «QR», «quick release», cierre rápido. Juntos son el método más funcional de sujetar la rueda delantera a la horquilla (rígida o de suspensión). Las ventajas son impresionantes: rigidez extrema, posición precisa de los discos de freno y fácil manejo. Por eso casi todos los modelos de montaña de STEVENS e incluso los modelos de mayor calidad de las bicis de paseo, híbridas y las pedelec están dotados de este cierre. Sobre todo en las bicis de montaña de 29” se aumenta el ancho de anclaje de 100 a 110 mm, para aportar más rigidez.

Smooth Welded - soldaduras planas

Un paso de producción extra en la soldadura. Sobre la primera soldadura, que en aluminio es escamada, se aplica en un segundo proceso de soldado una capa con acabado liso. Además del efecto óptico la soldadura plana disminuye la aparición de muescas y prolonga así la vida de los cuadros.

Guiacables flexible

Para que pueda rodar con su bici como quiera, hemos colocado guías de cables flexibles en nuestras bicis. En el bastidor hay unos puertos de cable anchos y, por lo tanto, de fácil acceso para insertar manguitos de cambio o de freno, cables Di2 o incluso ningún manguito - existen los tapones de cierre adecuados para todo esto.

Protector de la vaina

Para que podáis descender cualquier pista sin problemas: el protector especialmente adaptado protege las vainas de las bicis STEVENS de doble suspensión de fuertes golpes de cadena.

Equipamiento

  • einfach
  • erweitert

Chasis

Tubería del cuadro
Aluminium 7005 TB
  • Axle: QR12x148
  • Brake: postmount disc 7"
  • BB: Shimano Steps
  • Cable routing: internal
Horquilla
Fox 34 Float Performance Elite E-Bike+
  • Travel: 140 mm
  • Air suspension
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
  • Axle: QR15x110
  • Brake: postmount disc 6"
Dirección
STEVENS MTB Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Upper bearing cup: ZS44/28.6
  • Lower bearing cup: ZS55/40
Amortiguadores
Fox Float DPS Performance Elite E-Bike+
  • Travel: 130 mm
  • Air suspension
  • Length: 185 mm
  • Shock travel: 50 mm
  • Mounting width: Trunnion Mount/22.2x8 mm
Frenos
Shimano Deore XT
  • BR-M8020
  • Hydraulic disc brake
  • 4 pistons
  • Rotor: SM-RT81
  • Rotor size: 203/203 mm
  • Center-Lock

Transmisión

Motor
Shimano Steps E8000
  • Continuous rated power: 250 w
  • Max. torque: 70 nm
Acumulador
Shimano Steps BT-E8010
  • Capacity: 504 Wh/14 Ah
  • Voltage: 36 V
  • Technology: Li-Ion
Regulación de la velocidad a
25 km/h (15.5 mph)
Alcance
shimano-steps.com
Cantidad de muescas de marcha
3 drive modes with support levels 50-300 % plus walk assistance
Juego de bielas
Shimano Deore XT Steps
  • FC-M8050
  • BB type: Shimano Steps / Hollowtech
  • Boost chain line
Piñones
Shimano Steps E8000
  • SM-CRE80-B
  • 38 T
  • Narrow Wide
  • Boost chain line
Desviador trasero
Shimano Deore XT Di2 Shadow+
  • RD-M8050-DGS
  • 11-speed
  • Direct Mount
  • Total capacity: 35 T
Cadena
Shimano CN-HG701
Cassette
Shimano Deore XT
  • CS-M8000
  • 11-speed
  • Combination: 11-13-15-17-19-21-24-28-32-37-46 T
Pedales
MTB Alu Flatpedal Reflex
Ratio de marchas
Zoom 1.88 - 7.84 m, 1*11

Juego de Ruedas

Bujes
Shimano Deore XT
  • HB-M8010-B | FH-M8010-B
Llantas
Sun Ringlé Duroc TR40
  • ETRTO: 36 x 584
Neumáticos
Schwalbe Magic Mary | Hans Dampf 70-584 faltbar
  • Tire size: 70-584
  • Foldable
  • Front: Addix Soft compound
  • Rear: Addix Speedgrip compound
  • Apex reinforced sidewall
  • Tubeless Easy

Componentes de Pilotaje

Manillar
Oxygen E-Scorpo
  • Width: 760 mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 25 mm
  • Clamp: 31.8 mm
Potencia
Oxygen E-Scorpo
  • Handlebar clamp: 31.8 mm
  • Angle: 6°
Sillín
Oxygen Roccia
Tija
Kind Shock LEV-SI
  • Travel: 100 mm | 125 mm | 150 mm
  • Remote Lockout
  • Length: 350 mm | 400 mm | 450 mm
  • Diameter: 30.9 mm
  • Insertion depth: min. 90 mm (100) | 100 mm (125 + 150)
Maneta de cambios
Shimano Steps E7000
  • SW-E7000-R
  • 11-speed
Maneta de frenos
Shimano Deore XT
  • BL-M8000
  • 2 finger
Display
Shimano Steps E7000
  • SC-E7000-B

Información

Peso
21.5 kg
Tallas
16", 18", 20", 22"
Color(es)
Vibrant Blue
Peso total permitido
140 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage
 

Noticias de tests

Logo Bergtaugliches Nordlicht

Bergtaugliches Nordlicht

10/2017

La E-Whaka+ ES es una buena y muy adecuada bicicleta de montaña E-All Mountain con un equipamiento convincente y soluciones de detalle sensatas.
Logo Sehr gut mit Note 1,5

Sehr gut mit Note 1,5

05/2017

La E-Whaka+ ES parece una bici de montaña tradicional, pero con asistencia por motor. El alcance en terreno liso es excepcional.
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Bergab wie auf Schienen

03/2017

Una E-Fully para todo tipo de montañas, pero sobre todo para bajadas y terrenos técnicos.
Logo Klasse Handling, super Abstimmung

Klasse Handling, super Abstimmung

11/2016

En resumen: la E-Whaka+ ES se decanta por el nuevo motor Shimano Steps. El manejo de esta fully es seguro y ágil a la vez, las características del motor fueron le encantaron a nuestro lector Chris y a nosotros también.
Logo Mächtig Fahrspaß in wirklich jedem Terrain!

Mächtig Fahrspaß in wirklich jedem Terrain!

11/2016

En resumen: STEVENS consigue con la E-Whaka+ ES una auténtica virguería. Un paquete muy atractivo con un chasis estupendo, un manejo excepcional y un equipamiento muy estudiado.

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (") 16 18 20 22 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 620 625 633 644 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 400 430 460 490 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 372 398 418 444 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 554 574 595 612  
Tubo superior horizontal C 568 589 608 631 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 66.5 66.5 66.5 66.5  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 76.9 76.9 76.9 76.9  
Distancia entre ejes F 1162 1183 1207 1226  
Longitud de la vaina de la cadena G 436 436 436 436  
Longitud del tubo de la dirección H 95 100 110 120  
Rebajamiento del eje de pedalier I 19 19 19 19 distancia respecto a altura de buje*
Altura del eje de pedalier K 347 347 347 347 distancia respecto al suelo*
Curvatura previa de la horquilla L 51 51 51 51  
Inclinación M 216 194 183 167 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 366 366 366 366 con neumáticos
Altura de entrepierna O 719 732 744 755 borde superior tubo superior hasta suelo**
Altura de la horquilla P 547 547 547 547 incl. la cazoleta inferior de la dirección*
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 716 750 773 792  
Reach R 427 447 467 482 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 604 608 617 627 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1.41 1.36 1.32 1.3 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   30.9 30.9 30.9 30.9  
Longitud de la potencia   50 50 50 60 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   6 6 6 6  
Fijación del manillar   31.8 31.8 31.8 31.8  
Elemento espaciador   5 + 5 + 5 + 5 + 5  
Ancho de manillar   760 760 760 760  
Longitud de la biela   170 170 170 170  
    16 18 20 22  

* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)

** 1/3 alejado del tubo del sillín, rueda con suspensión sin comprimir

// NEVER STOP