
Integrated Pannier Rack Strut
Gewicht | 22.2 kg |
---|---|
Maten | 52, 55, 58, 61 cm |
Frame | Aluminium 6061 |
Kleur(en) | Stealth Black |
Op deze blitse pedelec - verkrijgbaar in drie verschillende frameontwerpen - hebben we de muisstille Bosch Active Plus Drive-elektromotor gecombineerd met een duurzame 500 Wh accu en een betrouwbaar 10-speed versnellingssysteem, een extra stevig frame en een superstijve geveerde vork. Daar hebben we een hoogwaardige afwerking aan toegevoegd die zijn strepen heeft verdiend in dagelijks gebruik én op uw favoriete fietsroute.
02/2019
If you're looking for a speedster for the city that is also an economical travel pedelec, you'll get the best of both worlds at a bargain with this one!
03/2018
Be it with or without motor support, the E-Lavena just rides like a bicycle. Thanks to its low weight, the new Bosch motor and excellent handling.
01/2018
Its complete package makes the Stevens E-Lavena the perfect companion for every day use on every road. The quiet motor turns every ride through traffic into pleasure. Therefore the E-Lavena is the perfect mode of transport for your way to work.
01/2017
With luggage, the Stevens E-Lavena proves to be a mature touring bike. Without luggage it's a pleasantly nimble sportster for daily road or off-road trips. All in all a well-made touring bike that we liked a lot.
Framemaat (cm) | 52 | 55 | 58 | 61 | Meetmethode | |
---|---|---|---|---|---|---|
Zitbuislengte | A1 | 634 | 654 | 678 | 699 | Nominaal |
Zitbuislengte | A2 | 520 | 550 | 580 | 610 | Hart trapas tot bovenkant zitbuis |
Zitbuislengte | A3 | 451 | 481 | 511 | 541 | Hart trapas tot bovenkant bovenbuis |
Bovenbuislengte | B | 550 | 564 | 577 | 591 | |
Bovenbuis horizontaal | C | 575 | 590 | 604 | 616 | Tot snijpunt zadelpen |
Hoek van de balhoofdbuis (°) | D | 70 | 70 | 71 | 71.5 | |
Zitbuishoek (°) | E | 72.5 | 72.5 | 72.5 | 72.5 | |
Wielbasis | F | 1113 | 1129 | 1133 | 1139 | |
Lengte van de liggende achtervork | G | 492 | 492 | 492 | 492 | |
Lengte van de balhoofdbuis | H | 135 | 155 | 175 | 195 | |
Trapasverlaging | I | 65 | 65 | 65 | 65 | Afstand tot naafhoogte* |
Trapashoogte | K | 283 | 283 | 283 | 283 | Afstand tot grond* |
Vorksprong | L | 42 | 42 | 42 | 42 | |
Sloping | M | 169 | 160 | 155 | 147 | Hoogteverschil bovenbuis voor/achter |
Wieldiameter | N | 348 | 348 | 348 | 348 | Incl. banden |
Standoverhoogte | O | 774 | 798 | 825 | 851 | Bovenkant bovenbuis tot grond** |
Inbouwhoogte van de voorvork | P | 457 | 457 | 457 | 457 | Incl. de onderste balhoofdcup* |
Afstand voorwiel tot trapas | Q | 629 | 645 | 648 | 655 | |
Reach | R | 384 | 393 | 400 | 405 | Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack | S | 605 | 624 | 647 | 668 | Verticaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack/reach (1:x) | 1.58 | 1.59 | 1.62 | 1.65 | Verhouding stack tot reach | |
Diameter van de zadelpen | 31.6 | 31.6 | 31.6 | 31.6 | ||
Stuurpenlengte | 100 | 100 | 110 | 120 | Hart op hart | |
Stuurpenhoek (°) | 17 | 17 | 17 | 17 | ||
Stuurklem | 31.8 | 31.8 | 31.8 | 31.8 | ||
Gemonteerde spacers | 23.2 + 10 + 10 + 5 + 5 + 5 | |||||
Stuurbreedte | 660 | 660 | 660 | 660 | ||
Cranklengte | 170 | 175 | 175 | 175 | ||
52 | 55 | 58 | 61 |
* Incl. berijder en met iets ingeveerde verende voorvork (standaard fietshouding)
** 1/3 van de zitbuis verwijderd, voorvork en achterdemper niet ingeveerd