Close hint This page is from a former STEVENS Bikes model year (2019). These pages are meant as a service in case you have questions about equipment and geometry of older STEVENS bikes. You can pick other model years at Service – Product Years.
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E-14

Peso 27.0 kg
Tubería del cuadro Aluminium 6061
Tallas  52, 55, 58, 61 cm
Color(es) Velvet Grey

Precios

Precio Venta Sugerido
2 149 990.00 Ft

El no va más.

Para el nuevo modelo insignia de STEVENS, sus ingenieros han depositado todo su conocimiento y saber hacer, mezclado con los mejores componentes para crear una pedelec de una categoría superior. Una potencia de Bosch de 75 Nm se une al único buje de cambio capaz de soportar tanta carga durante mucho tiempo, el Rohloff Speedhub. El accionamiento electrónico está integrado totalmente en los ajustes del motor, lo que permite cambios mucho más veloces. La geometría tan armónica de STEVENS, junto con su precisa horquilla y su tija con suspensión, permiten diversión sin límites. Además, si es necesario, la pantalla Bosch Nyon le muestra incluso la ruta más bonita.

  • Pedelec de lujo con buje de cambio electrónico de 14 velocidades, marcha automática y correas dentadas Gates
  • Potente transmisión Bosch Performance Line CX de 250 W, par de giro de 75 Nm y batería integrada de 500 Wh
  • Frenos de disco de 4 pistones Magura con función de luz de freno
  • 100 % de comodidad gracias a cubiertas de 47 mm y tija con suspensión de paralelogramo
  • Equipamiento de lujo para diario que incluye hasta luz LED delantera con función de luces largas (¡120 lux!)

Technology

Rohloff E-14

Cambio electrónico, eficiente e inteligente.

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Nyon-Display

Ordenador de a bordo Bosch Nyon

El primer ordenador de a bordo todo en uno para bicicletas.

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PowerTube 500

Batería Bosch PowerTube

La batería PowerTube se encuentra bien protegida dentro del voluminoso tubo inferior del cuadro.

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Accionamiento de correa

Rodamiento silencioso, excelente durabilidad, limpio y con menor peso.

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Luz de frenado

Frena para que te vean.

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Fijación integrada para portabultos en las punteras

Garantiza una unión robusta y segura.

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Eje pasante delantero QR15

El método más funcional de sujetar la rueda delantera a la horquilla (rígida o de suspensión).

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Tija con suspensión

Alivio para la columna vertebral.

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Luces delanteras IQ-X

Tecnología de iluminación innovadora para mayor visibilidad en todo tipo de condiciones.

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Vainas de portabultos integradas

Aportan aún más estabilidad y rigidez sin ser vistas.

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Libertad total de rueda, hasta 53 mm

Libertad total de rueda, hasta 53 mm

Más comodidad y más protección contra pinchazos para E-bikes con cubiertas de hasta 53 mm.

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Tubo del sillín cónico

Aumenta la comodidad al mismo tiempo que proporciona más rigidez y eficacia de la transmisión.

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Hidroformado

Moldeado perfecto con presión de aceite o agua.

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Tapered Steerer / Tapered Headtube

Tubo de dirección cónico para una distribución de la fuerza idónea y una mayor precisión de dirección.

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Triple Butted, Double Butted

Para cuadros ligeros y robustos: tubería más fina en la parte del medio y reforzada en los bordes.

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Punteras ajustables

Ajuste cómodo y exacto de la tensión de la cadena.

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Frenos de disco hidráulicos (Trekking)

La potencia de frenado puede dosificarse siempre perfectamente.

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Rohloff E-14

El cambio electrónico Rohloff E-14 establece estándares para el cambio en las E-bikes. En combinación con la función eShift del motor Bosch se consigue un rendimiento de cambio sumamente rápido y sin fallos de manejo. Basta con pulsar un botón para que el motor inicie el cambio en el buje. Si se mantiene presionado el botón se puede cambiar en secuencias de 3 a las 14 velocidades disponibles. Y al parar en un semáforo, se cambia automáticamente a una velocidad predefinida anteriormente para el arranque.

Ordenador de a bordo Bosch Nyon

Para las pedelecs más lujosas de STEVENS, BOSCH pone toda la carne en el asador y ofrece con Nyon el primer ordenador de a bordo para bicicletas: control de la transmisión, sistema de navegación, entrenador... Todo esto en combinación con una aplicación para teléfonos móviles y un portal en línea especialmente diseñado para que todo lo que se imagine sea posible. Desde planificar la ruta en el ordenador de casa hasta valorar los datos de entrenamiento. El todopoderoso Nyon está pensado para cubrir todas las necesidades de información del ciclista.

Batería Bosch PowerTube

PowerTube 500

La palabra mágica es integración. Las pedelecs STEVENS con la coletilla «PT5» vienen con la batería PowerTube bien protegida y oculta en el voluminoso tubo inferior del cuadro y aportan toda su capacidad de 500 vatios por hora para salidas largas y más largas. Gracias a su conector de carga oculto, puede cargarse incluso montada en la bicicleta. Además, la gran dimensión de los tubos del cuadro aumenta incluso la rigidez, la seguridad y la precisión de manejo.

Accionamiento de correa

En el accionamiento de correa, una correa cerrada se ocupa de la transmisión de la potencia de la biela al piñón de la rueda de accionamiento. La naturaleza de la construcción de la correa hace indispensable que el cuadro de STEVENS esté diseñado con la vaina derecha del sillín partida. Esto aporta varias ventajas: reducción notable de peso, marcha silenciosa y una durabilidad magnífica sin necesidad de mantenimiento.

Luz de frenado

En las S-pedelecs es obligatorio, aquí es adicional: al accionar la maneta de freno se enciende atrás la luz de frenado para avisar a los demás conductores. Ante todo, seguridad.

Fijación integrada para portabultos en las punteras

En colaboración con los especialistas en portabultos de Tubus y Racktime, los ingenieros de STEVENS han diseñado una puntera que hace a la vez de fijación elegante para los portabultos. Y no solo es una cuestión de óptica. También garantiza que la carga provocada por el equipaje de viaje o las bolsas de la compra se adapte al cuadro de la mejor manera y se logre así una unión estable y segura.

Eje pasante delantero QR15

El número 15 indica el diámetro del eje; las letras «QR», «quick release», cierre rápido. Juntos son el método más funcional de sujetar la rueda delantera a la horquilla (rígida o de suspensión). Las ventajas son impresionantes: rigidez extrema, posición precisa de los discos de freno y fácil manejo. Por eso casi todos los modelos de montaña de STEVENS e incluso los modelos de mayor calidad de las bicis de paseo, híbridas y las pedelec están dotados de este cierre. Sobre todo en las bicis de montaña de 29” se aumenta el ancho de anclaje de 100 a 110 mm, para aportar más rigidez.

Tija con suspensión

Las tijas en forma de paralelogramo alivian mucho la columna vertebral cuando se rueda por caminos no muy lisos, ya que responden incluso a las protuberancias más pequeñas. Dependiendo del peso del ciclista, hay diferentes elastómeros.

Luces delanteras IQ-X

La serie de lámparas IQ-X de Busch+Müller consigue con su nueva tecnología de iluminación alcanzar la marca de los 100 Lux con una lámpara de dínamo, consiguiendo además una iluminación amplia, larga y homogénea del entorno. La versión XS, más pequeña y elegante, cuenta con potentes 70 Lux. Por su parte, la IQ-X E arroja cifras casi de récord ¡150 Lux!. La encontrará en el manillar de nuestras veloces S-pedelecs Triton 45.

Incluso si no se ve, existe una unión entre el portabultos y las vainas que soportan el sillín. Una vaina discurre bajo el guardabarros y proporciona más estabilidad y rigidez en combinación con la sujeción del guardabarros al portabultos.

Libertad total de rueda, hasta 53 mm

Reifenfreiheit bis 53 mm

Los que se mueven con su bici eléctrica por recorridos con superficies menos llanas pueden equipar sus bólidos con cubiertas de hasta 53 mm de ancho y así disfrutar de más comodidad de marcha y de la protección contra pinchazos que aporta el mayor volumen, ya que se puede rodar con menos aire en las cubiertas. Los cuadros y las horquillas de estas bicis también están preparados para ellas.

Tubo del sillín cónico

En la parte de arriba, estos tubos de sillín albergan una tija estrecha de 27,2 mm que amortigua las irregularidades del terreno e incrementa a su vez el confort. En la parte de abajo, la mayor sección transversal favorece la integración en la parte inferior del tubo y en la carcasa del eje de pedalier, lo que se traduce en más rigidez y eficacia de transmisión.

Hidroformado

Los tubos de aluminio pierden su forma redondeada mediante presión de aceite o agua y adquieren la forma considerada como óptima por los ingenieros de STEVENS, adaptada 100 % a la carga y sin excesos de peso. Los ciclistas a bordo de una bici todoterreno o una pedelec salen ganando en cuanto a la estabilidad en carretera, para las salidas diarias o en excursiones con mucho equipaje.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas, sobre todo si el equipaje o la transmisión eléctrica y la batería incrementan el peso total. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

Triple Butted, Double Butted

Término inglés para designar una tubería de cuadro con tres o dos refuerzos, respectivamente. Triple Butted (TB) es la tecnología empleada en los cuadros de alta gama STEVENS.
Los tubos que tienen diferentes refuerzos se ajustan a la carga soportada y al acabado correspondientes. El refuerzo es mayor en las partes que soportan mayor carga o en las soldaduras de los tubos, lo que supone un ahorro de peso en el cuadro significativo, de cientos de gramos.

Punteras ajustables

En los cuadros STEVENS de alta gama dotados de un buje de cambio o de un cambio de 18 velocidades de Pinion se puede tensar la cadena o las correas de transmisión mediante punteras ajustables para conseguir la tensión adecuada. El ajuste con tornillo prisionero y llave hexagonal es el más exacto. Además, los dos tornillos de ajuste de los lados aseguran un anclaje fijo. En los modelos de cambio de piñón, el mecanismo de cambio se encarga de tensar la cadena.

Frenos de disco hidráulicos (Trekking)

No hay frenos más fiables para el día a día que los frenos de disco hidráulicos, por eso les aconsejamos a todos los que se suben a la bici doce meses al año, ya sea híbrida, de trekking o de ciudad, que elijan nuestros modelos que llevan en el nombre el complemento «DISC». La potencia de frenado puede dosificarse siempre perfectamente y no se reduce en firme mojado. Además, la unidad de frenado no requiere apenas mantenimiento. Su distribuidor STEVENS le explicará perfectamente las peculiaridades para montar o desmontar las ruedas.

Equipamiento

  • einfach
  • erweitert

Chasis

Tubería del cuadro
Aluminium 6061
  • Axle: 135 mm threaded
  • Brake: postmount disc 6"
  • BB: Bosch
  • Cable routing: internal
  • Fender + rack mounts
  • Adjustable dropouts
Horquilla
SR Suntour Mobie25-Air RLR
  • Travel: 63 mm
  • Air suspension
  • Remote Lockout
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
  • Axle: QR15x100
  • Brake: postmount disc 6"
  • Fender mounts
Dirección
STEVENS AH Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Upper bearing cup: ZS44/28.6
  • Lower bearing cup: ZS55/40
Frenos
Magura MT5N-e
  • Hydraulic disc brake for S-Pedelec
  • Brake light function
  • Rotor: Storm HC/Rohloff
  • Rotor size: 180/160 mm
  • Center-Lock/4-Bolt

Transmisión

Motor
Bosch Performance Line CX
  • Continuous rated power: 250 W
  • Max. torque: 75 Nm
Acumulador
Bosch PowerTube 500
  • Capacity: 500 Wh/13.4 Ah
  • Voltage: 36 V
  • Technology: Li-Ion
Regulación de la velocidad a
25 km/h (15.5 mph)
Alcance
See BOSCH Range Assistant
Cantidad de muescas de marcha
4 drive modes with support levels 50-300 % plus walk assistance
Juego de bielas
Oxygen E-Scorpo Belt
  • 22 T
  • BB type: Bosch / ISIS
  • Chainguard
Desviador trasero
Rohloff Speedhub E-14
  • 14-speed gear hub
  • Gear range: 526%
  • Freewheel
  • Rotor mount: 4-Bolt
Cadena
Gates CDX Center Track Carbon Drive Belt
  • Length: 111 T
Cassette
Gates CDX Center Track sprocket
  • 20 T
  • Rohloff mount
Pedales
ATB Alu Pro Reflex
Ratio de marchas
Zoom 1.73 - 9.08 m, 1*14

Juego de Ruedas

Bujes
Shimano Deore XT | Rohloff Speedhub 500/14 CC DB Disc
  • HB-M8010 | 14-speed gear hub
Llantas
Oxygen SL-D A21
  • ETRTO: 21 x 622
Neumáticos
Schwalbe Marathon Performance
  • Tire size: 47-622
  • Endurance compound
  • GreenGuard
  • Reflective stripes

Componentes de Pilotaje

Manillar
Oxygen E-Scorpo
  • Width: 660 mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 25 mm
  • Clamp: 31.8 mm
Potencia
Oxygen Versa II, adjustable
  • Handlebar clamp: 31.8 mm
  • Angle: adjustable (0° - 90°)
Sillín
Selle Royal Freccia Gent
Tija
Cane Creek Thudbuster
  • Travel: 33 mm
  • Length: 350 mm
  • Diameter: 30,9 mm
  • Insertion depth: min. 100 mm
Maneta de frenos
Magura MT5N-e
  • 3 finger
  • Ball end
Display
Bosch Nyon
  • Navigation feature
  • Fitness functions
  • Smartphone integration via Bluetooth
Luces
B+M IQ-XMF 80/120 Lux | Toplight Line E-Brake
  • Illuminance (front): 80 lux
  • 120 lux high beam
  • Close range light
  • Stationary taillight
  • Brake light function
Accesorios
Racktime RTA rear rack | SKS mudguards | Pletscher kickstand | STEVENS D85 bell
  • Kickstand mount: KSA 40
  • Rear rack mount: RTA

Información

Peso
27.0 kg
Tallas
52, 55, 58, 61 cm
Color(es)
Velvet Grey
Peso total permitido
140 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage
 

Noticias de tests

Logo Souverän auf der Straße, überzeugend im Detail

Souverän auf der Straße, überzeugend im Detail

01/2019

En resumen: una bicicleta que genera diversión.

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (cm) 52 55 58 61 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 671 681 696 708 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 520 550 580 610 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 489 516 549 578 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 570 579 590 600  
Tubo superior horizontal C 597 605 615 623 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 70 70 71 71.5  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 72 72 72 72  
Distancia entre ejes F 1129 1137 1135 1138  
Longitud de la vaina de la cadena G 488 488 488 488  
Longitud del tubo de la dirección H 170 180 190 195  
Rebajamiento del eje de pedalier I 63 63 63 63 distancia respecto a altura de buje*
Altura del eje de pedalier K 283 283 283 283 distancia respecto al suelo*
Curvatura previa de la horquilla L 42 42 42 42  
Inclinación M 168 149 135 119 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 348 348 348 348 con neumáticos
Altura de entrepierna O 811 830 853 926 borde superior tubo superior hasta suelo**
Altura de la horquilla P 457 457 457 457 incl. la cazoleta inferior de la dirección*
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 648 655 655 657  
Reach R 390 396 401 406 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 638 648 660 671 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1.64 1.64 1.65 1.65 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   31.6 31.6 31.6 31.6  
Longitud de la potencia   100 100 110 120 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   17 17 17 17  
Fijación del manillar   31.8 31.8 31.8 31.8  
Elemento espaciador   23.2 + 10 + 10 + 5 + 5 + 5  
Ancho de manillar   660 660 660 660  
Longitud de la biela   170 175 175 175  
    52 55 58 61  

* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)

** 1/3 alejado del tubo del sillín, rueda con suspensión sin comprimir

// NEVER STOP