Close hint This page is from a former STEVENS Bikes model year (2019). These pages are meant as a service in case you have questions about equipment and geometry of older STEVENS bikes. You can pick other model years at Service – Product Years.
Navigation
TdS Veloprogramm

E-11

Peso 26.1 kg
Tallas  46, 52, 56 cm
Tubería del cuadro Aluminium 6061
Color(es) Granite Grey

Precios

Precio Venta Sugerido
4 899.00 Fr.

Más comodidad sobre dos ruedas.

La nueva STEVENS E-11 está predestinada para un mundo en el que todo se automatiza cada vez más, aliviando así al ciclista. Si quiere, este puede indicar que el buje cambie entre las 11 velocidades de forma automática. El motor ultrasilencioso Bosch Active Plus y las correas dentadas Gates trabajan de manera totalmente discreta. Los demás ingredientes (frenos, luz) también ponen su granito de arena para que cada salida, no importa si es todos los días o solo por placer, se convierta en un tiempo de diversión extrema.

  • Cómoda pedelec con buje de cambio automático electrónico de 11 velocidades y correas dentadas Gates
  • Transmisión Active Line Plus Cruise con 250 W y 50 Nm
  • Batería de 500 W integrada para alcance en excursiones
  • Radiante luz delantera LED Busch + Müller (¡70 Lux!) con luz de día
  • Potentes frenos de disco Shimano BR-M6000

Technology

PowerTube 500

Batería Bosch PowerTube

La batería PowerTube se encuentra bien protegida dentro del voluminoso tubo inferior del cuadro.

Leer más…

Bosch/Shimano eShift

Gracias a la interfaz eShift, los motores Bosch y el cambio Shimano Di2 funcionan como por arte de magia.

Leer más…

Accionamiento de correa

Rodamiento silencioso, excelente durabilidad, limpio y con menor peso.

Leer más...

Alfine 11 Di2 + Bosch

Cambio rápido, preciso y, si lo desea, también automático.

Leer más…

Fijación integrada para portabultos en las punteras

Garantiza una unión robusta y segura.

Leer más...

Eje pasante delantero QR15

El método más funcional de sujetar la rueda delantera a la horquilla (rígida o de suspensión).

Leer más…

Luces delanteras IQ-X

Tecnología de iluminación innovadora para mayor visibilidad en todo tipo de condiciones.

Leer más…

Vainas de portabultos integradas

Aportan aún más estabilidad y rigidez sin ser vistas.

Leer más...

Libertad total de rueda, hasta 53 mm

Libertad total de rueda, hasta 53 mm

Más comodidad y más protección contra pinchazos para E-bikes con cubiertas de hasta 53 mm.

Leer más…

Tubo del sillín cónico

Aumenta la comodidad al mismo tiempo que proporciona más rigidez y eficacia de la transmisión.

Leer más...

Hidroformado

Moldeado perfecto con presión de aceite o agua.

Leer más...

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Tubo de dirección cónico para una distribución de la fuerza idónea y una mayor precisión de dirección.

Leer más...

Triple Butted, Double Butted

Para cuadros ligeros y robustos: tubería más fina en la parte del medio y reforzada en los bordes.

Leer más...

Punteras ajustables

Ajuste cómodo y exacto de la tensión de la cadena.

Leer más…

Frenos de disco hidráulicos (Trekking)

La potencia de frenado puede dosificarse siempre perfectamente.

Leer más...

Batería Bosch PowerTube

PowerTube 500

La palabra mágica es integración. Las pedelecs STEVENS con la coletilla «PT5» vienen con la batería PowerTube bien protegida y oculta en el voluminoso tubo inferior del cuadro y aportan toda su capacidad de 500 vatios por hora para salidas largas y más largas. Gracias a su conector de carga oculto, puede cargarse incluso montada en la bicicleta. Además, la gran dimensión de los tubos del cuadro aumenta incluso la rigidez, la seguridad y la precisión de manejo.

Bosch/Shimano eShift

Se trata de la unión de dos empresas multinacionales para ayudarles a las ciclistas y a los ciclistas a pasarlo mejor sobre dos ruedas. Gracias a la interfaz eShift, los motores Bosch y el cambio Shimano Di2 funcionan como por arte de magia. En lugar de esperar las indicaciones de cambio, se ocupan de encontrar la mejor transmisión de forma suave y veloz, siempre tratando de mantener la frecuencia de pedaleo indicada al inicio. Y al parar en un semáforo, se cambia automáticamente a una velocidad predefinida para el arranque.

Accionamiento de correa

En el accionamiento de correa, una correa cerrada se ocupa de la transmisión de la potencia de la biela al piñón de la rueda de accionamiento. La naturaleza de la construcción de la correa hace indispensable que el cuadro de STEVENS esté diseñado con la vaina derecha del sillín partida. Esto aporta varias ventajas: reducción notable de peso, marcha silenciosa y una durabilidad magnífica sin necesidad de mantenimiento.

Alfine 11 Di2 + Bosch

La combinación del buje de cambio Shimano Alfine Di2 y la función eShift del motor Bosch permite al ciclista más relajación si quiere, pues cambia las velocidades de manera automática y, para ello, reduce un momento la potencia de impulso. En el modo manual aparece en la pantalla una sugerencia de cambio a la velocidad adecuada. Y al parar en un semáforo, se cambia automáticamente a una velocidad predefinida anteriormente para el arranque.

Fijación integrada para portabultos en las punteras

En colaboración con los especialistas en portabultos de Tubus y Racktime, los ingenieros de STEVENS han diseñado una puntera que hace a la vez de fijación elegante para los portabultos. Y no solo es una cuestión de óptica. También garantiza que la carga provocada por el equipaje de viaje o las bolsas de la compra se adapte al cuadro de la mejor manera y se logre así una unión estable y segura.

Eje pasante delantero QR15

El número 15 indica el diámetro del eje; las letras «QR», «quick release», cierre rápido. Juntos son el método más funcional de sujetar la rueda delantera a la horquilla (rígida o de suspensión). Las ventajas son impresionantes: rigidez extrema, posición precisa de los discos de freno y fácil manejo. Por eso casi todos los modelos de montaña de STEVENS e incluso los modelos de mayor calidad de las bicis de paseo, híbridas y las pedelec están dotados de este cierre. Sobre todo en las bicis de montaña de 29” se aumenta el ancho de anclaje de 100 a 110 mm, para aportar más rigidez.

Luces delanteras IQ-X

La serie de lámparas IQ-X de Busch+Müller consigue con su nueva tecnología de iluminación alcanzar la marca de los 100 Lux con una lámpara de dínamo, consiguiendo además una iluminación amplia, larga y homogénea del entorno. La versión XS, más pequeña y elegante, cuenta con potentes 70 Lux. Por su parte, la IQ-X E arroja cifras casi de récord ¡150 Lux!. La encontrará en el manillar de nuestras veloces S-pedelecs Triton 45.

Incluso si no se ve, existe una unión entre el portabultos y las vainas que soportan el sillín. Una vaina discurre bajo el guardabarros y proporciona más estabilidad y rigidez en combinación con la sujeción del guardabarros al portabultos.

Libertad total de rueda, hasta 53 mm

Reifenfreiheit bis 53 mm

Los que se mueven con su bici eléctrica por recorridos con superficies menos llanas pueden equipar sus bólidos con cubiertas de hasta 53 mm de ancho y así disfrutar de más comodidad de marcha y de la protección contra pinchazos que aporta el mayor volumen, ya que se puede rodar con menos aire en las cubiertas. Los cuadros y las horquillas de estas bicis también están preparados para ellas.

Tubo del sillín cónico

En la parte de arriba, estos tubos de sillín albergan una tija estrecha de 27,2 mm que amortigua las irregularidades del terreno e incrementa a su vez el confort. En la parte de abajo, la mayor sección transversal favorece la integración en la parte inferior del tubo y en la carcasa del eje de pedalier, lo que se traduce en más rigidez y eficacia de transmisión.

Hidroformado

Los tubos de aluminio pierden su forma redondeada mediante presión de aceite o agua y adquieren la forma considerada como óptima por los ingenieros de STEVENS, adaptada 100 % a la carga y sin excesos de peso. Los ciclistas a bordo de una bici todoterreno o una pedelec salen ganando en cuanto a la estabilidad en carretera, para las salidas diarias o en excursiones con mucho equipaje.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas, sobre todo si el equipaje o la transmisión eléctrica y la batería incrementan el peso total. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

Triple Butted, Double Butted

Término inglés para designar una tubería de cuadro con tres o dos refuerzos, respectivamente. Triple Butted (TB) es la tecnología empleada en los cuadros de alta gama STEVENS.
Los tubos que tienen diferentes refuerzos se ajustan a la carga soportada y al acabado correspondientes. El refuerzo es mayor en las partes que soportan mayor carga o en las soldaduras de los tubos, lo que supone un ahorro de peso en el cuadro significativo, de cientos de gramos.

Punteras ajustables

En los cuadros STEVENS de alta gama dotados de un buje de cambio o de un cambio de 18 velocidades de Pinion se puede tensar la cadena o las correas de transmisión mediante punteras ajustables para conseguir la tensión adecuada. El ajuste con tornillo prisionero y llave hexagonal es el más exacto. Además, los dos tornillos de ajuste de los lados aseguran un anclaje fijo. En los modelos de cambio de piñón, el mecanismo de cambio se encarga de tensar la cadena.

Frenos de disco hidráulicos (Trekking)

No hay frenos más fiables para el día a día que los frenos de disco hidráulicos, por eso les aconsejamos a todos los que se suben a la bici doce meses al año, ya sea híbrida, de trekking o de ciudad, que elijan nuestros modelos que llevan en el nombre el complemento «DISC». La potencia de frenado puede dosificarse siempre perfectamente y no se reduce en firme mojado. Además, la unidad de frenado no requiere apenas mantenimiento. Su distribuidor STEVENS le explicará perfectamente las peculiaridades para montar o desmontar las ruedas.

Equipamiento

  • einfach
  • erweitert

Chasis

Tubería del cuadro
Aluminium 6061
  • Axle: 135 mm threaded
  • Brake: postmount disc 6"
  • BB: Bosch / BNI
  • Cable routing: internal
  • Fender + rack mounts
  • Adjustable dropouts
Horquilla
SR Suntour Mobie25-Air LOR
  • Travel: 63 mm
  • Air suspension
  • Lockout
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
  • Axle: QR15x100
  • Brake: postmount disc 6"
  • Fender mounts
Dirección
STEVENS AH Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Upper bearing cup: ZS44/28.6
  • Lower bearing cup: ZS55/40
Frenos
Shimano BR-M6000
  • Hydraulic disc brake
  • Rotor: SM-RT54
  • Rotor size: 180/160 mm
  • Center-Lock

Transmisión

Motor
Bosch Active Line Plus Cruise
  • Continuous rated power: 250 W
  • Max. torque: 50 Nm
Acumulador
Bosch PowerTube 500
  • Capacity: 500 Wh/13.4 Ah
  • Voltage: 36 V
  • Technology: Li-Ion
Regulación de la velocidad a
25 km/h (15.5 mph)
Alcance
See BOSCH Range Assistant
Cantidad de muescas de marcha
4 drive modes with support levels 40-250 % plus walk assistance
Juego de bielas
Oxygen E-Scorpo
  • 50 T
  • BB type: Bosch / ISIS
  • Chainguard
Desviador trasero
Shimano Alfine-11 Di2
  • SG-S7051-11
  • 11-speed gear hub with freewheel
  • Automatic shifting with integration into the Bosch-System
  • Gear range: 409%
Cadena
Gates CDX Center Track Carbon Drive Belt
  • Length: 130 T
Cassette
Gates CDX Center Track sprocket
  • 28 T
Pedales
ATB Alu Pro Reflex
Ratio de marchas
Zoom 2.12 - 8.65 m, 1*11

Juego de Ruedas

Bujes
Shimano Deore XT | Alfine Di2
  • HB-M8010 | SG-S7051-11
Llantas
Oxygen SL-D A21
  • ETRTO: 21 x 622
Neumáticos
Schwalbe Marathon Performance
  • Tire size: 47-622
  • Endurance compound
  • GreenGuard
  • Reflective stripes

Componentes de Pilotaje

Manillar
Oxygen E-Scorpo
  • Width: 630 mm
  • Backsweep: 15°
  • Rise: 20 mm
  • Clamp: 31.8 mm
Potencia
Oxygen Versa II, adjustable
  • Handlebar clamp: 31.8 mm
  • Angle: adjustable (0° - 90°)
Sillín
Selle Royal Freccia Lady
Tija
Oxygen E-Scorpo
  • Length: 320 mm
  • Diameter: 30,9 mm
  • Insertion depth: min. 100 mm
Maneta de cambios
Shimano Alfine Di2 11
  • SW-S705R
  • 11-speed
Maneta de frenos
Shimano BL-T6000
  • 3 finger
Display
Bosch Intuvia
Luces
B+M IQ-XS 70 Lux | Shine Evo
  • Illuminance (front): 70 lux
  • Close range light
  • Daylight function (front)
  • Stationary taillight
Accesorios
Racktime Shine Evo RTA rear rack | SKS mudguards | Pletscher kickstand | STEVENS D85 bell
  • Kickstand mount: KSA 40
  • Rear rack mount: RTA

Información

Peso
26.1 kg
Tallas
46, 52, 56 cm
Color(es)
Granite Grey
Peso total permitido
140 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage
 

Noticias de tests

Logo Clever kombiniert

Clever kombiniert

02/2019

Máximo placer de conducción para los que ruedan al trabajo todos los días y en las excursiones de fin de semana. Para este tipo de ciclistas, la E-11 es una bici casi perfecta.
Logo Tourenrad mit Automatik

Tourenrad mit Automatik

02/2019

Pedelec de excursiones con cambio automático para un manejo suave. Alcance sublime.

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (cm) 46 52 56 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 653 623 677 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 460 520 560 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 183 184 182 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Tubo superior horizontal C 572 578 589 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 68 68 69  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 74.5 74.5 74.5  
Distancia entre ejes F 1156 1162 1164  
Longitud de la vaina de la cadena G 490 490 490  
Longitud del tubo de la dirección H 170 170 190  
Rebajamiento del eje de pedalier I 65 65 65 distancia respecto a altura de buje*
Altura del eje de pedalier K 283 283 283 distancia respecto al suelo*
Curvatura previa de la horquilla L 42 42 42  
Radio de la rueda N 348 348 348 con neumáticos
Altura de entrepierna O 458 458 481 borde superior tubo superior hasta suelo**
Altura de la horquilla P 457 457 457 incl. la cazoleta inferior de la dirección*
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 674 680 682  
Reach R 398 404 408 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 629 629 644 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1.58 1.56 1.58 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   31.6 31.6 31.6  
Longitud de la potencia   105 105 125 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   verstellbar  
Fijación del manillar   31.8 31.8 31.8  
Elemento espaciador   23.2 + 10 + 10 + 5 + 5 + 5  
Ancho de manillar   630 630 630  
Longitud de la biela   170 170 175  
    46 52 56  

* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)

** 1/3 alejado del tubo del sillín, rueda con suspensión sin comprimir

// NEVER STOP