E-Maverick

Peso 24,5 kg
Tallas  27,5" - 16", 18", 20", 22"
Tubería del cuadro Aluminium 6061 DB
Color(es) Velvet Black

Precios

Precio Venta Sugerido
1 447 000.00 Ft

Potencia y control en el trail.

A ver, sí, es verdad que es usted el que tiene que darles a los pedales y buscar la ruta más bonita. Pero es que después, la nueva STEVENS Maverick toma las riendas para proporcionarle mucha potencia y comodidad. La primera está garantizada por la nueva transmisión Performance Line CX de Bosch; la segunda, viene dada por su geometría, que permite una posición erguida, y los precisos elementos de suspensión de SR Suntour.

  • Nueva E-Fully con motor Bosch G4 Performance CX Cruise y batería integrada de 500 Wh
  • Suspensión SR Suntour All-Mountain: horquilla de suspensión Aion35, amortiguador RS19 Edge, ambos con recorrido de 140 mm
  • Cambio fiable Shimano Deore XT/SLX 1x11
  • Frenos de disco Shimano BR-MT400 (180/180 mm)
  • Diversión en trail garantizada: cubiertas Schwalbe Eddy Current

Technology

Bosch G3 Performance Line Cruise

Strong performance plus virtually no noise.

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PowerTube 500

Batería PowerTube 500

La batería PowerTube se encuentra bien protegida dentro del voluminoso tubo inferior del cuadro.

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Horquilla con estándar Boost

Si es importante atrás, más lo es en la rueda delantera para mayor precisión de dirección.

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Sección trasera con estándar Boost

A partir de la colección de 2016, todos los modelos de doble suspensión de STEVENS cuentan con una sección trasera equipada con el nuevo «Boost».

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Rearshock Development

Amortiguación trasera individual adaptada al tipo de bicicleta para aumentar el rendimiento.

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Hidroformado

Un extra en precisión de dirección y durabilidad.

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Tapered Steerer

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso.

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Abus YourPlus™

One key, any number of locks - for battery and frame lock as well as additional locks for connecting the valuable e-bike.

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Triple Butted, Double Butted

Para cuadros ligeros y robustos: tubería más fina en la parte del medio y reforzada en los bordes.

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Eje pasante delantero QR15

El método más funcional de sujetar la rueda delantera a la horquilla (rígida o de suspensión).

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E-thru Rear Axle

Thru-axle standard from Shimano for extra stiff rear triangles and precision in brake disc alignement.

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Bosch G3 Performance Line Cruise

Bosch G3 Performance Line Cruise engine

When it says "Performance" on the outside, lots of power is inside: This power house delivers 250 Watts and 65 Nm. For your e-bike this means a sufficient support in any kind of situation – exactly what you have asked for. And the latest, 3rd generation of this drive system from Bosch (identified by its standard-size chainring) also shines with a barely perceptible noise as well as minimal resistance if you once again want to cross the 25kph threshold under your own power.

Batería Bosch PowerTube

PowerTube 500

La palabra mágica es integración. Las pedelecs STEVENS con la coletilla «PT5» vienen con la batería PowerTube bien protegida y oculta en el voluminoso tubo inferior del cuadro y aportan toda su capacidad de 500 vatios por hora para salidas largas y más largas. Gracias a su conector de carga oculto, puede cargarse incluso montada en la bicicleta. Además, la gran dimensión de los tubos del cuadro aumenta incluso la rigidez, la seguridad y la precisión de manejo.

Horquilla con estándar Boost

Si es importante atrás, más lo es en la rueda delantera para mayor precisión de dirección. Es esta razón la que hace que STEVENS equipe esta bici con horquillas de suspensión y bujes delanteros con un ancho de conexión de 110 mm y estándares llamados «Boost» o «Plus» que aportan más rigidez y dejan sitio para las cubiertas de tacos más voluminosas.

Sección trasera con estándar Boost

A partir de la colección de 2016, todos los modelos de doble suspensión de STEVENS cuentan con una sección trasera equipada con el nuevo «Boost» o con medidas de eje «Plus» con ancho de anclaje de 148 mm, por buenas razones: la rigidez lateral de la rueda trasera aumenta en un 20 %, lo que beneficia sobre todo a las ruedas de 29”. Además, deja sitio para ruedas de tacos voluminosas que destacan por su rendimiento en trail y proporcionan una mayor diversión.

Rearshock Development

Cada terreno precisa de unas características de conducción diferentes. Por eso ajustamos cada sección trasera de las bicicletas STEVENS de montaña dobles con una amortiguación individual, adaptada a las exigencias del uso correspondiente para lograr el mayor rendimiento de cada modelo. Para maratón, tensa y con mucha tracción; para distancias largas de características lineares, con confort para ahorrar energía; para «all-mountain», sensible y con mucha tracción pero con reservas para los peores trazados.

Hidroformado

Los tubos de aluminio pierden su forma redondeada mediante presión de agua y adquieren la forma considerada como óptima por los ingenieros de STEVENS.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas. El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

Abus YourPlus™

Abus YourPlus™

One key, any number of locks - the Abus "YourPlus™" program makes it possible to get keyed-alike locks with Plus lock cylinder. This is practical especially with e-bikes, as there are several locks on the bike: on the battery, as a frame lock and optionally an additional lock for connecting the bike to a fence or the like. Thanks to Abus YourPlus™ they can all be operated with a single key.

Triple Butted, Double Butted

Término inglés para designar una tubería de cuadro con tres o dos refuerzos, respectivamente. Triple Butted (TB) es la tecnología empleada en los cuadros de alta gama STEVENS.
Los tubos que tienen diferentes refuerzos se ajustan a la carga soportada y al acabado correspondientes. El refuerzo es mayor en las partes que soportan mayor carga o en las soldaduras de los tubos, lo que supone un ahorro de peso en el cuadro significativo, de cientos de gramos.

Eje pasante delantero QR15

El número 15 indica el diámetro del eje; las letras «QR», «quick release», cierre rápido. Juntos son el método más funcional de sujetar la rueda delantera a la horquilla (rígida o de suspensión). Las ventajas son impresionantes: rigidez extrema, posición precisa de los discos de freno y fácil manejo. Por eso casi todos los modelos de montaña de STEVENS e incluso los modelos de mayor calidad de las bicis de paseo, híbridas y las pedelec están dotados de este cierre. Sobre todo en las bicis de montaña de 29” se aumenta el ancho de anclaje de 100 a 110 mm, para aportar más rigidez.

E-thru Rear Axle

E-thru Rear Axle at E-Cayolle

This abbreviation stands for Shimano's thru-axle standard for rear stays that integrates a thread into the dropout. As a result, the 12mm thru axle provides outstanding rear triangle stiffness and utmost precision in brake disc alignement to prevent annoying brake rub.

Equipamiento

Detalles

Chasis

Tubería del cuadro
Aluminium 6061 DB
  • O.L.D.: 148 mm
  • Brake: postmount disc 6"
  • BB: Bosch
  • Cable routing: internal
Horquilla
SR Suntour Aion35 RC PCS
  • Travel: 140 mm
  • Air suspension
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
  • O.L.D.: 110 mm
  • Brake: postmount disc 7"
Dirección
STEVENS MTB Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Upper bearing cup: ZS44/28.6
  • Lower bearing cup: ZS55/40
Amortiguadores
SR Suntour RS19-Edge LOR8
  • Travel: 140 mm
  • Air suspension
  • Length: 205 mm
  • Shock travel: 60 mm
  • Mounting width: Trunnion Mount/30.0x8 mm
Frenos
Shimano BR-MT400
  • Hydraulic disc brake
  • Rotor: SM-RT54
  • Rotor size: 180/180 mm
  • Center-Lock

Transmisión

Juego de bielas
e*thirteen e*spec Plus
  • BB type: ISIS
  • Boost chain line
Motorritzel
e*thirteen e*spec
  • 34 T
  • Narrow Wide
  • Boost chain line
Desviador trasero
Shimano Deore XT Shadow+
  • RD-M8000-GS
  • 11-speed
  • Total capacity: 39 T
Cadena
Shimano CN-HG601
Cassette
Shimano SLX
  • CS-M7000
  • 11-speed
  • Combination: 11-13-15-17-19-21-24-28-32-37-46 T
Pedales
MTB Alu Flatpedal Reflex
Ratio de marchas
Zoom 1.66 - 6.92 m, 1*11

E-System

Motor
Bosch G4 Performance Line CX Cruise
  • Continuous rated power: 250 W
  • Max. torque: 75 Nm
Acumulador
Bosch PowerTube 500
  • Capacity: 500 Wh/13.4 Ah
  • Voltage: 36 V
  • Technology: Li-Ion
Regulación de la velocidad a
25 km/h (sin necesidad de permiso)
Alcance
Ver asistente de autonomía de BOSCH
Cantidad de muescas de marcha
4 modos de pilotaje con nivel de apoyo 60-340 % más ayuda de empuje adicional

Juego de Ruedas

Bujes
Shimano Deore
  • Axle: QR15x110/12x148 mm
Llantas
Sun Ringlé Düroc TR35
  • ETRTO: 31 x 584
Neumáticos
Schwalbe Eddy Current Evolution
  • Tire size: 65-584
  • Foldable
  • Addix Soft compound
  • Tubeless Easy

Componentes de Pilotaje

Manillar
Oxygen E-Scorpo
  • Width: 760 mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 25 mm
  • Clamp: 31.8 mm
Potencia
Oxygen E-Scorpo
  • Handlebar clamp: 31.8 mm
  • Angle: 6°
Sillín
Oxygen Roccia
Tija
Oxygen E-Scorpo
  • Length: 400 mm
  • Diameter: 30.9 mm
  • Insertion depth: min. 100 mm
Maneta de cambios
Shimano SLX
  • SL-M7000-11-R
  • 11-speed
Maneta de frenos
Shimano BL-MT400
  • 2 finger
Display
Bosch Purion

Información

Peso
24,5 kg
Tallas
27,5" - 16", 18", 20", 22"
Color(es)
Velvet Black
Peso total permitido
140 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (") 16 18 20 22 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 647 647 657 666 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 406 457 508 559 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 325 325 325 331 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 562 583 605 627  
Tubo superior horizontal C 587 611 634 658 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 66 66 66 66  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 74 74 74 74  
Distancia entre ejes F 1204 1229 1268 1293  
Longitud de la vaina de la cadena G 470 470 470 470  
Longitud del tubo de la dirección H 130 130 140 150  
Rebajamiento del eje de pedalier I 15 15 15 15 distancia respecto a altura de buje*
Altura del eje de pedalier K 345 345 345 345 distancia respecto al suelo*
Curvatura previa de la horquilla L 51 51 51 51  
Inclinación M 300 300 308 312 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 360 360 360 360 con neumáticos
Altura de entrepierna O 763 765 768 774 borde superior tubo superior hasta suelo**
Altura de la horquilla P 557 557 557 557 incl. la cazoleta inferior de la dirección*
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 735 759 783 809  
Reach R 409 433 453 474 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 622 622 631 640 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1,52 1,44 1,39 1,35 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   30,9 30,9 30,9 30,9  
Longitud de la potencia   50 50 50 60 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   6 6 6 6  
Fijación del manillar   31,8 31,8 31,8 31,8  
Elemento espaciador   5 + 5 + 5 + 5 + 10  
Ancho de manillar   760 760 760 760  
Longitud de la biela   165 165 165 165  
    16 18 20 22  

* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)

** 1/3 alejado del tubo del sillín, rueda con suspensión sin comprimir

// NEVER STOP