E-Antelao

Peso 23,0 kg
Tallas  29" - 16", 18", 20", 22"
Tubería del cuadro Aluminium 6061
Color(es) Stealth Black

Precios

Precio Venta Sugerido
3 049.00 €

Una excusa menos.

La ruta diaria al trabajo será desde ahora más corta, o más divertida. La nueva STEVENS E-Antelao suma a las características de una pedelec rígida potente (suave motor Bosch Performance Line, batería PowerPack de 500 Wh elegantemente semintegrada y ruedas de 29") la adaptación a los retos del día a día, ya que cuenta con un equipamiento acorde con la ley de circulación e incluso con caballete. El camino diario al trabajo puede pasar, desde ahora, por el parque, el bosque, senderos o incluso terrenos escarpados.

  • E-MTB deportiva de 29" con todos los ingredientes necesarios para el uso diario: luz, guardabarros, caballete
  • Suave motor Bosch G3 Performance Line Cruise con batería semiintegrada de 500 Wh y pantalla COBI
  • Horquilla de suspensión de 100 mm con pipa cónica
  • Sistema de cambio preciso Shimano Deore de 10 velocidades
  • Frenos de disco Shimano BR-MT400 (180/180 mm)

Equipamiento

Detalles

Chasis

Tubería del cuadro
Aluminium 6061
  • O.L.D.: 135 mm
  • Brake: IS disc
  • BB: Bosch
  • Cable routing: internal
Horquilla
SR Suntour XCR34 RL-R Air
  • Travel: 100 mm
  • Air suspension
  • Remote Lockout
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
  • O.L.D.: 110 mm
  • Brake: postmount disc 7"
Dirección
STEVENS MTB Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Upper bearing cup: ZS44/28.6
  • Lower bearing cup: ZS55/40
Frenos
Shimano BR-MT400
  • Hydraulic disc brake
  • Rotor: SM-RT54
  • Rotor size: 180/180 mm
  • Center-Lock

Transmisión

Juego de bielas
Oxygen E-Scorpo
  • BB type: Bosch / BNI
  • Chainguard
Motorritzel
STEVENS E-MTB
  • 38 T
Desviador trasero
Shimano Deore Shadow+
  • RD-M6000-GS
  • 10-speed
  • Total capacity: 41 T
Cadena
Shimano CN-HG54
Cassette
Shimano CS-HG500
  • 10-speed
  • Combination: 11-13-15-18-21-24-28-32-37-42 T
Pedales
MTB Alu Flatpedal Reflex
Ratio de marchas
Zoom 2.09 - 7.98 m, 1*10

E-System

Motor
Bosch G3 Performance Line Cruise
  • Continuous rated power: 250 W
  • Max. torque: 65 Nm
Acumulador
Bosch PowerPack 500
  • Capacity: 500 Wh/13.4 Ah
  • Voltage: 36 V
  • Technology: Li-Ion
Regulación de la velocidad a
25 km/h (sin necesidad de permiso)
Alcance
Ver asistente de autonomía de BOSCH
Cantidad de muescas de marcha
4 modos de pilotaje con nivel de apoyo 55-300 % más ayuda de empuje adicional

Juego de Ruedas

Bujes
Shimano HB-MT400-B | Deore
  • Axle: QR15x110/10x135 mm
Llantas
Oxygen PRO-D X19
  • ETRTO: 19 x 622
Neumáticos
Schwalbe Smart Sam Performance
  • Tire size: 57-622
  • Addix compound
  • Reflective stripes

Componentes de Pilotaje

Manillar
Oxygen E-Scorpo
  • Width: 740 mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 25 mm
  • Clamp: 31.8 mm
Potencia
Oxygen E-Scorpo
  • Handlebar clamp: 31.8 mm
  • Angle: 6°
Sillín
Oxygen Havoc
Tija
Oxygen E-Scorpo
  • Length: 400 mm
  • Diameter: 30.9 mm
  • Insertion depth: min. 100 mm
Maneta de cambios
Shimano Deore
  • SL-M6000-RA
  • 10-speed
Maneta de frenos
Shimano BL-MT400
  • 2 finger
Display
Bosch SmartphoneHub
Luces
Lezyne Ebike Power E115 | Busch & Müller Ilu mini
  • Illuminance (front): 115 lux
  • Close range light
  • Daylight function (front)
  • Integrated taillight
Accesorios
Guardabarros | Caballete Pletscher Comp
  • Kickstand mount: KSA 18

Información

Peso
23,0 kg
Tallas
29" - 16", 18", 20", 22"
Color(es)
Stealth Black
Peso total permitido
140 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage

Technology

Bosch G3 Performance Line Cruise

Bosch G3 Performance Line Cruise engine

When it says "Performance" on the outside, lots of power is inside: This power house delivers 250 Watts and 65 Nm. For your e-bike this means a sufficient support in any kind of situation – exactly what you have asked for. And the latest, 3rd generation of this drive system from Bosch (identified by its standard-size chainring) also shines with a barely perceptible noise as well as minimal resistance if you once again want to cross the 25kph threshold under your own power.

SmartphoneHub

Bosch SmartphoneHub

As soon as you put a smartphone in front of the basic display of the new SmartphoneHub, an enormous information bandwidth opens up for you. It provides you with navigation, supports your fitness training with an optional pulse belt, and even offers the possibility of calling, e-mailing, connecting to social media or livestreaming.

Semi-integrated battery

Semi-integrated battery

This is what successful integration looks like: A Bosch PowerPack battery is concealed under this matt black cover, which is harmoniously adapted to the shape of the frame - optimally protected from the weather and cold, so it is clean and dry and can be easily recharged in the office or home, even after riding in the rain.

Batería 500Wh

Aquí es donde se mide el éxito de la movilidad eléctrica. STEVENS equipa las pedelecs de alta gama con baterías de increíbles 500 vatios/hora, que tienen un alcance de hasta 215 kilómetros (según indicaciones del fabricante, por favor, consulte la calculadora de asistencia de Bosch). Además, sin mayores desventajas de peso: La Bosch PowerPack 500, por ejemplo, es solo 100 g más pesada que la PowerPack 400. Es por esta razón por la que también les aconsejamos a los pilotos de pedelecs que no temen los recorridos de carácter montañoso el uso de este «depósito» más grande.

Horquilla con estándar Boost

Si es importante atrás, más lo es en la rueda delantera para mayor precisión de dirección. Es esta razón la que hace que STEVENS equipe esta bici con horquillas de suspensión y bujes delanteros con un ancho de conexión de 110 mm y estándares llamados «Boost» o «Plus» que aportan más rigidez y dejan sitio para las cubiertas de tacos más voluminosas.

Hidroformado

Los tubos de aluminio pierden su forma redondeada mediante presión de agua y adquieren la forma considerada como óptima por los ingenieros de STEVENS.

Luz trasera integrada

No se puede integrar una luz trasera de manera más elegante y minimalista en el guardabarros.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas. El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

Triple Butted, Double Butted

Término inglés para designar una tubería de cuadro con tres o dos refuerzos, respectivamente. Triple Butted (TB) es la tecnología empleada en los cuadros de alta gama STEVENS.
Los tubos que tienen diferentes refuerzos se ajustan a la carga soportada y al acabado correspondientes. El refuerzo es mayor en las partes que soportan mayor carga o en las soldaduras de los tubos, lo que supone un ahorro de peso en el cuadro significativo, de cientos de gramos.

Eje pasante delantero QR15

El número 15 indica el diámetro del eje; las letras «QR», «quick release», cierre rápido. Juntos son el método más funcional de sujetar la rueda delantera a la horquilla (rígida o de suspensión). Las ventajas son impresionantes: rigidez extrema, posición precisa de los discos de freno y fácil manejo. Por eso casi todos los modelos de montaña de STEVENS e incluso los modelos de mayor calidad de las bicis de paseo, híbridas y las pedelec están dotados de este cierre. Sobre todo en las bicis de montaña de 29” se aumenta el ancho de anclaje de 100 a 110 mm, para aportar más rigidez.

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (") 16 18 20 22 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 657 668 685 700 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 406 457 508 559 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 367 392 418 444 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 575 587 608 626  
Tubo superior horizontal C 580 600 625 645 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 68,5 68,5 69 69  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 74,5 74 74 74  
Distancia entre ejes F 1156 1171 1191 1213  
Longitud de la vaina de la cadena G 485 485 485 485  
Longitud del tubo de la dirección H 110 120 135 150  
Rebajamiento del eje de pedalier I 70 70 70 70 distancia respecto a altura de buje*
Altura del eje de pedalier K 308 308 308 308 distancia respecto al suelo*
Curvatura previa de la horquilla L 46 46 46 46  
Inclinación M 257 243 235 224 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 378 378 378 378 con neumáticos
Altura de entrepierna O 749 768 790 812 borde superior tubo superior hasta suelo**
Altura de la horquilla P 510 510 510 510 incl. la cazoleta inferior de la dirección*
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 679 694 715 736  
Reach R 405 416 436 452 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 633 642 659 673 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1,56 1,54 1,51 1,49 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   30,9 30,9 30,9 30,9  
Longitud de la potencia   60 70 80 90 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   6 6 6 6  
Fijación del manillar   31,8 31,8 31,8 31,8  
Elemento espaciador   ..... ..... ..... .....  
Ancho de manillar   740 740 740 740  
Longitud de la biela   170 170 170 170  
    16 18 20 22  

* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)

** 1/3 alejado del tubo del sillín, rueda con suspensión sin comprimir

// NEVER STOP