Peso | 13.8 kg |
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Tubería del cuadro | Aluminium 6061 TB |
Tallas | 52, 55, 58, 61, 64 cm |
Color | Granite Grey |
The STEVENS Courier Luxe makes you a tempting offer: Instead of bright bling-bling, you go for its minimalistic yet elegant appearance in smooth dark grey - and get an enjoyably light city bike with a gear hub and noiseless, low-maintenance belt drive in return. Equipped with finely doseable Shimano disc brakes and high-quality specs for everyday use. With fast clincher tires and comfortable Oxygen cockpit. With ... oh, you are already convinced.
Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios por problemas en la cadena de suministro.
02/2020
Das Courier Luxe punktet mit perfekt ausgewogener Sitzposition, Lenkung, Fahrleistung und der überdurchnittlichen Ausstattung.
06/2018
La Courier Luxe puede hacer prácticamente todo: te sientas perfectamente relajado, pero con un toque deportivo. La postura de sentado es tan impecable como su manejo ágil y seguro.
El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.
Tamaño de cuadro (cm) | 52 | 55 | 58 | 61 | 64 | Toma de mediciones | |
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Longitud del tubo del sillín | A1 | 619 | 639 | 663 | 685 | 695 | nominal |
Longitud del tubo del sillín | A2 | 520 | 550 | 580 | 610 | 640 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
Longitud del tubo del sillín | A3 | 456 | 486 | 517 | 547 | 577 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
Longitud del tubo superior | B | 549 | 565 | 580 | 593 | 610 | |
Tubo superior horizontal | C | 575 | 590 | 604 | 617 | 630 | hasta punto de corte de la tija |
Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 70 | 70 | 71 | 71,5 | 71,5 | |
Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 72,5 | 72,5 | 72,5 | 72,5 | 72,5 | |
Distancia entre ejes | F | 1081 | 1088 | 1102 | 1110 | 1118 | |
Longitud de la vaina de la cadena | G | 457 | 457 | 457 | 457 | 457 | |
Longitud del tubo de la dirección | H | 160 | 180 | 200 | 220 | 230 | |
Rebajamiento del eje de pedalier | I | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | distancia respecto a altura de buje |
Altura del eje de pedalier | K | 276 | 276 | 276 | 276 | 276 | distancia respecto al suelo |
Curvatura previa de la horquilla | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
Inclinación | M | 156 | 146 | 139 | 131 | 109 | diferencia nivel tubo superior delante/detrás |
Radio de la rueda | N | 346 | 346 | 346 | 346 | 346 | con neumáticos |
Altura de entrepierna | O | 758 | 781 | 808 | 834 | 857 | borde superior tubo superior hasta suelo* |
Altura de la horquilla | P | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | incl. la cazoleta inferior de la dirección |
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 628 | 644 | 649 | 657 | 671 | |
Reach | R | 387 | 396 | 404 | 410 | 421 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack | S | 590 | 609 | 632 | 653 | 663 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack/Reach (1:x) | 1,52 | 1,54 | 1,56 | 1,59 | 1,57 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
Tija Ø | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
Longitud de la potencia | 100 | 100 | 110 | 120 | 120 | centro-centro | |
Ángulo de la potencia (°) | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 | ||
Fijación del manillar | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Elemento espaciador | 23,2 + 10 + 10 + 5 + 5 | ||||||
Ancho de manillar | 640 | 640 | 640 | 640 | 640 | ||
Longitud de la biela | 170 | 175 | 175 | 175 | 175 | ||
52 | 55 | 58 | 61 | 64 |
* 1/3 alejado del tubo del sillín