Peso | 8.0 kg |
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Tubería del cuadro | Carbon SL Fiber |
Tallas | 50, 52, 54, 56, 58, 60 cm |
Color | Polar Blue |
Take a frame-fork set that weighs in at less than 1400g and excels by its many functional details and its pure racing geometry. Plus Super-fast DT Swiss wheels with high-precision thru-axles are slowed-down when needed by hydraulic Flatmount disc brakes. And the new Shimano GRX 1x11-speed combinationof a 40T chainring at the front and an 11-36T cassette at the rear to provide a huge spread of gears and do away with shifting problems, that a front derailleur might cause in the heat of the battle, so you won’t get robbed of your hard-earned racing speed.
Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios por problemas en la cadena de suministro.
El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.
Tamaño de cuadro (cm) | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | Toma de mediciones | |
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Longitud del tubo del sillín | A1 | 536 | 551 | 581 | 596 | 616 | 642 | nominal |
Longitud del tubo del sillín | A2 | 510 | 526 | 551 | 571 | 586 | 620 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
Longitud del tubo del sillín | A3 | 467 | 504 | 533 | 551 | 565 | 580 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
Longitud del tubo superior | B | 501 | 524 | 534 | 546 | 563 | 576 | |
Tubo superior horizontal | C | 510 | 532 | 541 | 553 | 572 | 586 | hasta punto de corte de la tija |
Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 70,5 | 71 | 71,5 | 72 | 72 | 72 | |
Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 75,5 | 74,5 | 74 | 73 | 73 | 73 | |
Distancia entre ejes | F | 1005 | 1012 | 1012 | 1010 | 1026 | 1042 | |
Longitud de la vaina de la cadena | G | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | |
Longitud del tubo de la dirección | H | 100 | 110 | 135 | 145 | 160 | 185 | |
Rebajamiento del eje de pedalier | I | 62 | 62 | 65 | 65 | 70 | 70 | distancia respecto a altura de buje |
Altura del eje de pedalier | K | 288 | 288 | 285 | 285 | 280 | 280 | distancia respecto al suelo |
Curvatura previa de la horquilla | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
Inclinación | M | 36 | 20 | 19 | 15 | 24 | 29 | diferencia nivel tubo superior delante/detrás |
Radio de la rueda | N | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | con neumáticos |
Altura de entrepierna | O | 760 | 786 | 810 | 824 | 834 | 852 | borde superior tubo superior hasta suelo* |
Altura de la horquilla | P | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | incl. la cazoleta inferior de la dirección |
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 588 | 595 | 596 | 594 | 611 | 626 | |
Reach | R | 375 | 383 | 379 | 379 | 391 | 398 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack | S | 519 | 531 | 559 | 571 | 590 | 613 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack/Reach (1:x) | 1,38 | 1,39 | 1,47 | 1,51 | 1,51 | 1,54 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
Tija Ø | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
Longitud de la potencia | 80 | 90 | 100 | 100 | 110 | 110 | centro-centro | |
Ángulo de la potencia (°) | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | ||
Fijación del manillar | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Elemento espaciador | 8 + 10 + 10 + 5 + 5 + 5 | |||||||
Ancho de manillar | 400 | 400 | 420 | 420 | 420 | 440 | manillar de carreras centro-centro | |
Longitud de la biela | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 | 175 | 175 | ||
50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 |
* measured 100 mm ahead of bottom bracket