Peso | 8.1 kg |
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Tubería del cuadro | Carbon SL Fiber |
Tallas | 50, 52, 54, 56, 58, 60 cm |
Color | Galaxy Black |
Three times in a row cyclocross world champion – our Belgian superstar can be rightly proud of that. Especially since Sanne Cant herself was involved when we put the Super Prestige Di2 on the wheels, with all the ingredients to make success possible: A frame-fork set that weighs in at less than 1400g and excels on the race track with its pure racing geometry. Super-fast DT Swiss wheels with high-precision thru-axles are slowed-down when needed by hydraulic Flatmount disc brakes. Add the cyclocross-specific Ultegra Di2 drivetrain. Well, don't you want to continue the success story yourself?
Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios por problemas en la cadena de suministro.
01/2019
Con esta Super Prestige, Stevens está a la altura de su reputación como marca de ciclocrós. El cuadro, ligero, rápido y robusto, está equipado con componentes muy bien seleccionados.
El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.
Tamaño de cuadro (cm) | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | Toma de mediciones | |
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Longitud del tubo del sillín | A1 | 536 | 551 | 581 | 596 | 616 | 642 | nominal |
Longitud del tubo del sillín | A2 | 510 | 526 | 551 | 571 | 586 | 620 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
Longitud del tubo del sillín | A3 | 467 | 504 | 533 | 551 | 565 | 580 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
Longitud del tubo superior | B | 501 | 524 | 534 | 546 | 563 | 576 | |
Tubo superior horizontal | C | 510 | 532 | 541 | 553 | 572 | 586 | hasta punto de corte de la tija |
Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 70,5 | 71 | 71,5 | 72 | 72 | 72 | |
Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 75,5 | 74,5 | 74 | 73 | 73 | 73 | |
Distancia entre ejes | F | 1005 | 1012 | 1012 | 1010 | 1026 | 1042 | |
Longitud de la vaina de la cadena | G | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | |
Longitud del tubo de la dirección | H | 100 | 110 | 135 | 145 | 160 | 185 | |
Rebajamiento del eje de pedalier | I | 62 | 62 | 65 | 65 | 70 | 70 | distancia respecto a altura de buje |
Altura del eje de pedalier | K | 288 | 288 | 285 | 285 | 280 | 280 | distancia respecto al suelo |
Curvatura previa de la horquilla | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
Inclinación | M | 36 | 20 | 19 | 15 | 24 | 29 | diferencia nivel tubo superior delante/detrás |
Radio de la rueda | N | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | con neumáticos |
Altura de entrepierna | O | 760 | 786 | 810 | 824 | 834 | 852 | borde superior tubo superior hasta suelo* |
Altura de la horquilla | P | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | incl. la cazoleta inferior de la dirección |
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 588 | 595 | 596 | 594 | 611 | 626 | |
Reach | R | 375 | 383 | 379 | 379 | 391 | 398 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack | S | 519 | 531 | 559 | 571 | 590 | 613 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack/Reach (1:x) | 1,38 | 1,39 | 1,47 | 1,51 | 1,51 | 1,54 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
Tija Ø | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
Longitud de la potencia | 80 | 90 | 100 | 100 | 110 | 110 | centro-centro | |
Ángulo de la potencia (°) | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | ||
Fijación del manillar | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Elemento espaciador | 8 + 10 + 10 + 5 + 5 + 5 | |||||||
Ancho de manillar | 400 | 400 | 420 | 420 | 420 | 440 | manillar de carreras centro-centro | |
Longitud de la biela | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 | 175 | 175 | ||
50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 |
* measured 100 mm ahead of bottom bracket