Peso | 8.0 kg |
---|---|
Tubería del cuadro | Carbon SL Fiber |
Tallas | 50, 52, 54, 56, 58, 60 cm |
Color | Galaxy Black |
Three times in a row cyclocross world champion – our Belgian superstar and the STEVENS Super Prestige can be rightly proud of that. It is not least its top ingredients that make such successes possible: A frame-fork set that weighs in at less than 1400g and excels on the race track with its pure racing geometry and functional details. Super-fast DT Swiss wheels with high-precision thru-axles are slowed-down when needed by hydraulic Flatmount disc brakes. And from now on the new Sram Force eTap AXS drivetrain with only one chainring, but a 12-speed cassette at the rear and – as a highlight – the radio-controlled gear changes!
Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios por problemas en la cadena de suministro.
10/2018
Una ciclocrós que contagia, lista para el circuito de campo a través. Su equipamiento de lujo asegura un peso bajo, el kit de cuadro rígido es muy versátil.
El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.
Tamaño de cuadro (cm) | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | Toma de mediciones | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Longitud del tubo del sillín | A1 | 536 | 551 | 581 | 596 | 616 | 642 | nominal |
Longitud del tubo del sillín | A2 | 510 | 526 | 551 | 571 | 586 | 620 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
Longitud del tubo del sillín | A3 | 467 | 504 | 533 | 551 | 565 | 580 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
Longitud del tubo superior | B | 501 | 524 | 534 | 546 | 563 | 576 | |
Tubo superior horizontal | C | 510 | 532 | 541 | 553 | 572 | 586 | hasta punto de corte de la tija |
Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 70,5 | 71 | 71,5 | 72 | 72 | 72 | |
Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 75,5 | 74,5 | 74 | 73 | 73 | 73 | |
Distancia entre ejes | F | 1005 | 1012 | 1012 | 1010 | 1026 | 1042 | |
Longitud de la vaina de la cadena | G | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | |
Longitud del tubo de la dirección | H | 100 | 110 | 135 | 145 | 160 | 185 | |
Rebajamiento del eje de pedalier | I | 62 | 62 | 65 | 65 | 70 | 70 | distancia respecto a altura de buje |
Altura del eje de pedalier | K | 288 | 288 | 285 | 285 | 280 | 280 | distancia respecto al suelo |
Curvatura previa de la horquilla | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
Inclinación | M | 36 | 20 | 19 | 15 | 24 | 29 | diferencia nivel tubo superior delante/detrás |
Radio de la rueda | N | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | con neumáticos |
Altura de entrepierna | O | 760 | 786 | 810 | 824 | 834 | 852 | borde superior tubo superior hasta suelo* |
Altura de la horquilla | P | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | incl. la cazoleta inferior de la dirección |
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 588 | 595 | 596 | 594 | 611 | 626 | |
Reach | R | 375 | 383 | 379 | 379 | 391 | 398 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack | S | 519 | 531 | 559 | 571 | 590 | 613 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack/Reach (1:x) | 1,38 | 1,39 | 1,47 | 1,51 | 1,51 | 1,54 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
Tija Ø | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
Longitud de la potencia | 80 | 90 | 100 | 100 | 110 | 110 | centro-centro | |
Ángulo de la potencia (°) | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | ||
Fijación del manillar | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Elemento espaciador | 8 + 10 + 10 + 5 + 5 + 5 | |||||||
Ancho de manillar | 400 | 400 | 420 | 420 | 420 | 440 | manillar de carreras centro-centro | |
Longitud de la biela | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 | 175 | 175 | ||
50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 |
* measured 100 mm ahead of bottom bracket