Poids | 22,9 kg |
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Cadre | Aluminium 6061 TB |
Taille | 46, 50, 54 cm |
Color | India Ink |
Les gènes de cross-country de STEVENS et sa légèreté (23 kg) font de ce vélo électrique le compagnon idéal pour les sorties à rythme soutenu. Grâce à la puissance du dernier moteur Bosch Performance CX, les étapes les plus longues deviendront une expérience de pur plaisir. Les freins à disques Shimano Deore XT avec un diamètre de 180 mm à l’avant et à l’arrière gardent le E-8X Tour, son pilote et ses bagages, sous contrôle sur la rue, la piste cyclable et les sentiers gravel avec ses pneus Continental au profil parfait.
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10/2020
Das E-8X Tour ist ein verspieltes Kraftpaket mit Top-Ausstattung und Temperament. Leicht, lebhaft und mit einem gewissen Understatement – Preis/Leistungs-Tipp.
03/2020
Wer ein sportlich abgestimmtes und hochwertig ausgestattetes Touren-Pedelec sucht, wird das STEVENS schnell zu schätzen lernen.
Le conseil en ligne sur les tailles ne remplace pas le conseil d'un revendeur spécialisé. Il sert à une première orientation et peut différer des préférences personnelles. Un essai sur route offre la meilleure comparaison.
Taille cadre (cm) | 46 | 50 | 54 | Type de mesure | |
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Hauteur tube de selle | A1 | 647 | 667 | 687 | nominal |
Hauteur tube de selle | A2 | 460 | 500 | 540 | Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube de selle |
Hauteur tube de selle | A3 | 289 | 271 | 285 | Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube horizontal |
Longueur tube horizontal | B | 584 | 610 | 627 | |
Longueur tube horizontal | C | 575 | 590 | 609 | jusqu'à la tige de selle |
Angle tube de direction (°) | D | 70,5 | 70,5 | 70,5 | |
Angle tube de selle (°) | E | 73 | 73 | 73 | |
Empattement | F | 1090 | 1106 | 1126 | |
Longueur tube des bases | G | 463 | 463 | 463 | |
Longueur tube de direction | H | 140 | 160 | 180 | |
Abaissement axe pédalier | I | 55 | 55 | 55 | Distance à l'axe moyeu* |
Hauteur pédalier | K | 310 | 310 | 310 | Distance au sol* |
Courbure du cintre | L | 42 | 42 | 42 | |
Slope | M | 320 | 357 | 362 | Tube horizontal: différence de niveau avant/arrière |
Diamètre de la roue | N | 365 | 365 | 365 | Pneus compris |
Hauteur cadre | O | 470 | 470 | 470 | Dessus du tube horizontal au sol** |
Hauteur de la fourche | P | 470 | 470 | 470 | Capots de jeu de direction compris |
Distance roue avant – axe pédalier | Q | 632 | 649 | 668 | |
Reach | R | 386 | 395 | 408 | Du boitier de pédalier au tube de direction, horizontalement |
Stack | S | 619 | 638 | 657 | Du boitier de pédalier au tube de direction, verticalement |
Stack/Reach (1:x) | 1,60 | 1,62 | 1,61 | Rapport entre Stack et Reach | |
Diamètre tige de selle | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Longueur potence | 80 | 90 | 100 | Centre-Centre | |
Angle potence (°) | 17 | 17 | 17 | ||
Collier de potence | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Entretoises montées | 23,2 + 10 + 10 + 5 + 5 | ||||
Largeur cintre | 660 | 660 | 660 | ||
Longueur manivelle | 170 | 170 | 175 | ||
46 | 50 | 54 |
* Avec cycliste sur le vélo et fourche légèrement compressée (position standard)
* Avec cycliste sur le vélo et fourche légèrement compressée
** 1/3 de la distance du tube de selle, vélo non compressé