Poids | 25,8 kg |
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Cadre | Aluminium 6061 |
Taille | 48, 52, 55, 58, 61, 64 cm |
Color | Midnight Grey |
Le nom E-Triton est synonyme de vélo électrique sportif et dynamique depuis des années. Et cela est d'autant plus vrai pour sa version actuelle, équipée d'un cadre généreusement dimensionné et d'une batterie PowerTube intégrée parfaitement secondée par le moteur souple Performance Line et ses 65 Nm de couple. D'autres composants haut de gamme garantissent une prise en main et une fonctionnalité de premier ordre pour de nombreuses années à venir.
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03/2018
The STEVENS E-Triton PT5 with its stiff frame and very balanced riding style. Combined with a powerful Bosch motor and further specs, it offers a lot of speed and fun.
02/2018
A well-designed touring e-bike with a powerful motor that shifts silky-smoothly and gets a "highly-recommended" thumbs-up from the editors .
01/2018
The competitively priced E-Triton PT5 offers decent range and proves to be a faithful companion commuting, shopping or weekend tours thanks to its comprehensive specs.
Le conseil en ligne sur les tailles ne remplace pas le conseil d'un revendeur spécialisé. Il sert à une première orientation et peut différer des préférences personnelles. Un essai sur route offre la meilleure comparaison.
Taille cadre (cm) | 48 | 52 | 55 | 58 | 61 | 64 | Type de mesure | |
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Hauteur tube de selle | A1 | 670 | 669 | 679 | 695 | 709 | 724 | nominal |
Hauteur tube de selle | A2 | 480 | 520 | 550 | 580 | 610 | 640 | Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube de selle |
Hauteur tube de selle | A3 | 451 | 491 | 520 | 546 | 579 | 609 | Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube horizontal |
Longueur tube horizontal | B | 564 | 570 | 580 | 590 | 600 | 613 | |
Longueur tube horizontal | C | 591 | 597 | 605 | 615 | 623 | 633 | jusqu'à la tige de selle |
Angle tube de direction (°) | D | 69,5 | 70 | 70 | 71 | 71,5 | 71,5 | |
Angle tube de selle (°) | E | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | |
Empattement | F | 1134 | 1135 | 1143 | 1142 | 1144 | 1154 | |
Longueur tube des bases | G | 496 | 496 | 496 | 496 | 496 | 496 | |
Longueur tube de direction | H | 170 | 170 | 180 | 190 | 200 | 215 | |
Abaissement axe pédalier | I | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | Distance à l'axe moyeu* |
Hauteur pédalier | K | 297 | 297 | 297 | 297 | 297 | 297 | Distance au sol* |
Courbure du cintre | L | 42 | 42 | 42 | 42 | 42 | 42 | |
Slope | M | 202 | 165 | 152 | 134 | 119 | 105 | Tube horizontal: différence de niveau avant/arrière |
Diamètre de la roue | N | 362 | 362 | 362 | 362 | 362 | 362 | Pneus compris |
Hauteur cadre | O | 800 | 824 | 844 | 867 | 890 | 913 | Dessus du tube horizontal au sol** |
Hauteur de la fourche | P | 455 | 455 | 455 | 455 | 455 | 455 | Capots de jeu de direction compris |
Distance roue avant – axe pédalier | Q | 646 | 646 | 655 | 653 | 655 | 665 | |
Reach | R | 384 | 388 | 395 | 400 | 404 | 410 | Du boitier de pédalier au tube de direction, horizontalement |
Stack | S | 636 | 638 | 647 | 661 | 674 | 688 | Du boitier de pédalier au tube de direction, verticalement |
Stack/Reach (1:x) | 1,66 | 1,64 | 1,64 | 1,65 | 1,67 | 1,68 | Rapport entre Stack et Reach | |
Diamètre tige de selle | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Longueur potence | 90 | 90 | 90 | 110 | 110 | 110 | Centre-Centre | |
Angle potence (°) | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
Collier de potence | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Entretoises montées | 15 + 10 + 10 + 5 + 5 + 5 + 5 | |||||||
Largeur cintre | 660 | 660 | 660 | 660 | 660 | 660 | ||
Longueur manivelle | 170 | 170 | 175 | 175 | 175 | 175 | ||
48 | 52 | 55 | 58 | 61 | 64 |
* Avec cycliste sur le vélo et fourche légèrement compressée (position standard)
* Avec cycliste sur le vélo et fourche légèrement compressée
** 1/3 de la distance du tube de selle, vélo non compressé