Cadre | Carbon SL Fiber |
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Taille | 50, 52, 54, 56, 58, 60 cm |
Color | Carrara White |
Quand demandes spécifiques et perfectionnisme se rencontrent, la déception n'est souvent pas loin. Mais pas avec ce vélo. Le cadre Xenon méticuleusement conçu pèse tout juste 925 g et son rapport poids / rigidité optimisé permet à nos cyclistes professionnels d'enchaîner les victoires, alors que son prix raisonnable risque de choquer nombre de ses concurrents haut de gamme. Attention : avec une configuration personnalisée, ce vélo peut facilement passer sous la limite de poids de 6,8 kg imposée par l’UCI. Nous ne voulons pas que vous ayez des ennuis !
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05/2020
Das sehr leichte Rahmenset überzeugt mit seinem lebendig-agilen Charakter und guten Komfortwerten – es fährt sich herrlich leichtfüssig und spritzig.
06/2019
This bike is the second lightest in test with a little less than seven kilos. It accelerates accordingly and will therefore keep your altimeter busy.
04/2019
Every pedal stroke is immediately converted into forward motion. Stomping the pedals of the is a truly a joy with the agile Xenon. Includes ride comfort for long distances.
04/2018
This bike offers many fantastic options to custom-tailor it to your wishes. If you're looking for a fast, direct and stiff bike wheel at an affordable price, look no further than the Xenon.
03/2018
The frame set of the STEVENS Xenon is the basis for light and fast road bikes. The test bike with Sram Force and DT Swiss wheels proved to be a versatile and light racer.
Le conseil en ligne sur les tailles ne remplace pas le conseil d'un revendeur spécialisé. Il sert à une première orientation et peut différer des préférences personnelles. Un essai sur route offre la meilleure comparaison.
Taille cadre (cm) | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | Type de mesure | |
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Hauteur tube de selle | A1 | 535 | 544 | 566 | 591 | 611 | 636 | nominal |
Hauteur tube de selle | A2 | 486 | 498 | 524 | 553 | 564 | 607 | Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube de selle |
Hauteur tube de selle | A3 | 450 | 463 | 488 | 514 | 530 | 573 | Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube horizontal |
Longueur tube horizontal | B | 506 | 516 | 525 | 541 | 559 | 575 | |
Longueur tube horizontal | C | 518 | 530 | 538 | 555 | 570 | 585 | jusqu'à la tige de selle |
Angle tube de direction (°) | D | 71,5 | 72 | 72,5 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | |
Angle tube de selle (°) | E | 75 | 74 | 74 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | |
Empattement | F | 978 | 976 | 981 | 983 | 993 | 1013 | |
Longueur tube des bases | G | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 | |
Longueur tube de direction | H | 115 | 120 | 140 | 160 | 180 | 205 | |
Abaissement axe pédalier | I | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | Distance de l'axe de pédalier au moyeu |
Hauteur pédalier | K | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | Distance au sol |
Courbure du cintre | L | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | |
Slope | M | 76 | 72 | 68 | 67 | 77 | 54 | Tube horizontal: différence de niveau avant/arrière |
Diamètre de la roue | N | 335 | 335 | 335 | 335 | 335 | 335 | Pneus compris |
Hauteur cadre | O | 726 | 735 | 759 | 782 | 795 | 834 | distance dessus du tube horizontal – sol |
Hauteur de la fourche | P | 370 | 370 | 370 | 370 | 370 | 370 | Capots de jeu de direction compris |
Distance roue avant – axe pédalier | Q | 579 | 577 | 581 | 583 | 598 | 613 | |
Reach | R | 379 | 380 | 382 | 387 | 397 | 404 | Du boitier de pédalier au tube de direction, horizontalement |
Stack | S | 517 | 523 | 544 | 567 | 585 | 610 | Du boitier de pédalier au tube de direction, verticalement |
Stack/Reach (1:x) | 1,36 | 1,38 | 1,42 | 1,47 | 1,47 | 1,51 | Rapport entre Stack et Reach | |
Diamètre tige de selle | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 |
* measured 100 mm ahead of bottom bracket