Vapor 2x11

Poids 9,0 kg
Cadre Aluminium SL 7005 TB
Taille 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 cm
Color Foggy Grey

Prix

Prix public conseillé
2 139,00 €

Plus rapide. Bien sûr.

Nous avons affiné nos vélos cross haut de gamme en aluminium pour vous permettre de rivaliser avec plus de vitesse ET de contrôle. La fourche tout en carbone avec pivot conique 1,5" supporte facilement les forces exercées par les freins à disques flatmount et peut être équipée de garde-boues. La transmission 2x11 vitesses ultra robuste Shimano GRX maintient les roues en permanence en mouvement - Les roues Fulcrum Racing sont solidement fixées avec des axes traversants et chaussées de pneus Schwalbe X-One All-round. Ce vélo polyvalent vous emmènera jusqu'à la ligne d'arrivée plus rapidement, plus sûrement et plus légèrement.

  • Vélo de cyclo-cross en aluminium innovant avec fixations de freins à disque Flatmount et axes traversants QR12 à l'avant et à l'arrière
  • Fourche tout carbone légère avec fixations pour porte-bagages
  • Transmission cyclocross Shimano GRX 2x11 vitesses
  • Freins à disque hydrauliques Shimano GRX
  • Paire de roues légères Fulcrum Racing et pneus rapides Schwalbe X-One Allround

Équipement

Détails

En raison de problèmes dans les chaînes d'approvisionnement causés par Covid 19, il peut y avoir des différences dans l'équipement.
Les dates de livraison indiquées par votre revendeur STEVENS peuvent également être retardées.

Châssis

Cadre
Aluminium SL 7005 TB
  • O.L.D. : 142 mm
  • Frein : disque flatmount
  • Boitier de pédalier : Pressfit BB86
  • Fixation dérailleur avant : collier
  • Acheminement des câbles : interne
  • Fixations pour garde-boues et porte-bagage
Fourche
STEVENS Full Carbon SL HMF
  • Pivot conique 1 1/8" - 1 1/2"
  • O.L.D. : 100 mm
  • Frein : disque flatmount
  • Fixation pour garde-boues
Jeu de direction
STEVENS Race Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Cuvette de roulement supérieure : IS42/28.6
  • Cuvette de roulement inférieure : IS52/40
Freins
Shimano GRX 810
  • BR-RX810
  • Frein à disque hydraulique
  • Flatmount standard
  • Disque : SM-RT70
  • Diamètre du disque : 160/160 mm
  • Center-Lock

Transmission

Pédalier
Shimano Ultegra Cyclocross
  • FC-R8000
  • 46-36 dts
  • Type de boitier de pédalier : Pressfit BB86/ Hollowtech II
Dérailleur avant
Shimano Ultegra
  • FD-R8000-BL
Dérailleur arrière
Shimano GRX 810
  • RD-RX810-D
  • 11 vitesses
  • Direct Mount
  • Capacité totale : 40 dts
Chaîne
Shimano CN-HG601
Cassette
Shimano 105
  • CS-R7000
  • 11 vitesses
  • Combinaison : 11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32 dts

Roues

Paire de roues
Fulcrum Racing 600 DB DRP
  • Axe: QR12x100/142 mm
Pneus
Schwalbe X-One Allround Performance
  • Taille de pneumatique : 33-622
  • Tringles souples
  • Twinskin
  • Gomme ADDIX
  • Tubeless Easy

Poste de pilotage

Cintre
Oxygen Scorpo Aero
  • Hauteur : 130 mm
  • Garde : 80 mm
  • Collier : 31,8 mm
Potence
Oxygen Scorpo Road
  • Collier du cintre : 31,8 mm
  • Angle : -6°
Selle
Oxygen Triton
Tige de Selle
Scorpo Road
  • Longueur : 320 mm
  • Diamètre : 27,2 mm
  • Profondeur d’insertion : min. 80 mm
Levier de Freins
Shimano GRX 810 STI
  • ST-RX810
  • 11 vitesses

Données

Poids
9,0 kg
Poid en charge max.
115 kg
  • Vélo avec le cycliste, les vêtements et les bagages
Couleur (s)
Foggy Grey
Taille
50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 cm
 

Rapports d'essais

Logo Winter-, Zweit- und Alltagsrad

Winter-, Zweit- und Alltagsrad

01/2019

The STEVENS Vapor is exactly the right bike for road cyclists who always considered a cyclocross bike to be the ideal winter, alternate and everyday-use bike.
Logo Für Straße, Matsch und Gravel

Für Straße, Matsch und Gravel

10/2018

The Vapor feels comfortable on tarmac and narrow technical trails. For riders looking for a versatile and sporty bike with a wide range of uses.

Géométrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Le conseil en ligne sur les tailles ne remplace pas le conseil d'un revendeur spécialisé. Il sert à une première orientation et peut différer des préférences personnelles. Un essai sur route offre la meilleure comparaison.

Taille cadre (cm)   50 52 54 56 58 60 62 Type de mesure
Hauteur tube de selle A1 549 569 591 616 630 645 660 nominal
Hauteur tube de selle A2 490 520 540 560 580 600 620 Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube de selle
Hauteur tube de selle A3 457 486 505 525 545 564 584 Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube horizontal
Longueur tube horizontal B 509 516 527 536 557 574 587
Longueur tube horizontal C 499 527 539 551 572 588 600 jusqu'à la tige de selle
Angle tube de direction (°) D 70,5 71 71,5 72 72 72 72
Angle tube de selle (°) E 75,5 74,5 74 73 73 73 73
Empattement F 1006 1010 1011 1007 1027 1043 1055
Longueur tube des bases G 430 430 430 430 430 430 430
Longueur tube de direction H 115 130 145 160 175 190 205
Abaissement axe pédalier I 62 62 65 70 70 70 70 Distance de l'axe de pédalier au moyeu
Hauteur pédalier K 288 288 285 280 280 280 280 Distance au sol
Courbure du cintre L 45 45 45 45 45 45 45
Slope M 86 76 77 82 77 73 68 Tube horizontal: différence de niveau avant/arrière
Diamètre de la roue N 350 350 350 350 350 350 350 Pneus compris
Hauteur cadre O 756 779 795 808 825 843 860 distance dessus du tube horizontal – sol
Hauteur de la fourche P 401 401 401 401 401 401 401 Capots de jeu de direction compris
Distance roue avant – axe pédalier Q 588 593 595 591 612 628 640
Reach R 371 375 376 372 388 399 407 Du boitier de pédalier au tube de direction, horizontalement
Stack S 532 548 567 588 603 617 631 Du boitier de pédalier au tube de direction, verticalement
Stack/Reach (1:x)   1,43 1,46 1,51 1,58 1,55 1,55 1,55 Rapport entre Stack et Reach
Diamètre tige de selle   27,2 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2
Longueur potence   80 90 100 100 110 110 120 Centre-Centre
Angle potence (°)   - 6 -6 -6 -6 -6 -6 -6
Collier de potence   31,8 31,8 31,8 31,8 31,8 31,8 31,8
Entretoises montées   23,2 + 10 + 10 + 5
Largeur cintre   400 400 420 420 420 440 440 Cintre route: Centre-Centre
Longueur manivelle   170 170 172,5 172,5 175 175 175
    50 52 54 56 58 60 62  

* measured 100 mm ahead of bottom bracket