Váz | Aluminium SL 7005 TB |
---|---|
Méretek | 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64 cm |
Szín | Stealth Black |
The lightweight Aspin frame makes everything possible. A size 50 racer for young talents? A true high-end bike with size 64 frame? A clear case for this custom frame and its many options. We developed it for racing bike fans, with an understanding for the balance between reason and beautiful details. Smooth welded seams, improved cable guides ... but any STEVENS dealer can explain all this better than us.
Az illusztráció eltérhet. A felszerelés az ellátási lánc problémái miatt változhat.
05/2019
Mit seinem klassischen und sehr leichten Alurahmen überzeugt das Rad mit Ausgewogenheit und Fahrstabilität. Preis, Ausstattung und Gewicht sind auf einem sehr guten Niveau.
Az online méretre vonatkozó tanácsadás nem helyettesíti a szakkereskedőktől kapott tanácsot. Kezdeti tájékozódást szolgál, és eltérhet a személyes preferenciáktól. A legjobb összehasonlítást egy próbautazás nyújtja.
Vázméret (cm) | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 | 64 | Mérési mód | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nyeregvázcső hossz | A1 | 549 | 564 | 571 | 583 | 607 | 627 | 647 | 662 | névleges |
Nyeregvázcső hossz | A2 | 500 | 520 | 540 | 550 | 580 | 600 | 620 | 640 | középrésztől a nyeregvázcső tetejéig |
Nyeregvázcső hossz | A3 | 461 | 481 | 504 | 510 | 540 | 560 | 580 | 601 | középrésztől a felső cső tetejéig |
Felső cső hossz | B | 504 | 524 | 533 | 548 | 561 | 569 | 579 | 592 | |
Felső cső horizontális | C | 516 | 537 | 544 | 560 | 572 | 580 | 590 | 602 | fejcső közepétől a nyeregcső / nyeregvázcső közepéig |
Fejcső szöge (°) | D | 71,5 | 72,5 | 73 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | |
Nyeregcső szög (°) | E | 74,5 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | |
Tengelytávolság | F | 974 | 981 | 984 | 996 | 1008 | 1015 | 1026 | 1038 | |
Lánctartó hossz | G | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | |
Felső cső hossz | H | 130 | 140 | 145 | 155 | 180 | 200 | 220 | 235 | |
Középcsapágy ejtés | I | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | távolság a középrésztől az agy szintjéig |
Középcsapágy magasság | K | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | távolság a talajtól |
Villa előre ugrás | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
Felső cső ejtés | M | 64 | 59 | 47 | 49 | 44 | 44 | 44 | 39 | távolság a felső cső szintjének eleje és vége között |
Kerék átmérő | N | 335 | 335 | 335 | 335 | 335 | 335 | 335 | 335 | beleértve gumiabroncsokat |
Átlépési magasság | O | 716 | 751 | 766 | 776 | 803 | 823 | 842 | 859 | a felső cső tetejétől a földig * |
Villa beépítési magasság | P | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | beleértve kormánycsapágy alsó csészék |
Távolság az első keréktengelytől a középcsapágyig | Q | 575 | 583 | 584 | 596 | 608 | 616 | 626 | 638 | |
Előre nyúlás | R | 369 | 382 | 387 | 400 | 404 | 407 | 412 | 420 | középrész közepétől fejcső közepéig, vízszintesen |
Emelkedés | S | 529 | 542 | 549 | 559 | 584 | 603 | 622 | 636 | középrész közepétől fejcső közepéig, függőlegesen |
Emelkedés / előre nyúlás (1:x) | 1,43 | 1,42 | 1,42 | 1,40 | 1,45 | 1,48 | 1,51 | 1,51 | arány az emelkedés és az előre nyúlás között | |
Nyeregcső Ø | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 | 64 |
* 100 mm-rel a középcsapágy előtt