Váz | Carbon SL Fiber |
---|---|
Méretek | 50, 52, 54, 56, 58, 60 cm |
Szín | Carrara White |
When special demands and perfectionism meet, disappointment often is not far. Not with this bike. This meticulously designed Xenon frame weighs in at just 925g and its optimized STW ratio powers our pro riders forward to further race wins - while its reasonable price will shock many high-end competitors. Caution: In custom set-up this machine might easily get below the weight limit of 6.8kg dictated by the UCI. We do not want you to get into trouble!
Az illusztráció eltérhet. A felszerelés az ellátási lánc problémái miatt változhat.
05/2020
Das sehr leichte Rahmenset überzeugt mit seinem lebendig-agilen Charakter und guten Komfortwerten – es fährt sich herrlich leichtfüssig und spritzig.
06/2019
This bike is the second lightest in test with a little less than seven kilos. It accelerates accordingly and will therefore keep your altimeter busy.
04/2019
Every pedal stroke is immediately converted into forward motion. Stomping the pedals of the is a truly a joy with the agile Xenon. Includes ride comfort for long distances.
04/2018
This bike offers many fantastic options to custom-tailor it to your wishes. If you're looking for a fast, direct and stiff bike wheel at an affordable price, look no further than the Xenon.
03/2018
The frame set of the STEVENS Xenon is the basis for light and fast road bikes. The test bike with Sram Force and DT Swiss wheels proved to be a versatile and light racer.
Az online méretre vonatkozó tanácsadás nem helyettesíti a szakkereskedőktől kapott tanácsot. Kezdeti tájékozódást szolgál, és eltérhet a személyes preferenciáktól. A legjobb összehasonlítást egy próbautazás nyújtja.
Vázméret (cm) | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | Mérési mód | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nyeregvázcső hossz | A1 | 535 | 544 | 566 | 591 | 611 | 636 | névleges |
Nyeregvázcső hossz | A2 | 486 | 498 | 524 | 553 | 564 | 607 | középrésztől a nyeregvázcső tetejéig |
Nyeregvázcső hossz | A3 | 450 | 463 | 488 | 514 | 530 | 573 | középrésztől a felső cső tetejéig |
Felső cső hossz | B | 506 | 516 | 525 | 541 | 559 | 575 | |
Felső cső horizontális | C | 518 | 530 | 538 | 555 | 570 | 585 | fejcső közepétől a nyeregcső / nyeregvázcső közepéig |
Fejcső szöge (°) | D | 71,5 | 72 | 72,5 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | |
Nyeregcső szög (°) | E | 75 | 74 | 74 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | |
Tengelytávolság | F | 978 | 976 | 981 | 983 | 993 | 1013 | |
Lánctartó hossz | G | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 | |
Felső cső hossz | H | 115 | 120 | 140 | 160 | 180 | 205 | |
Középcsapágy ejtés | I | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | távolság a középrésztől az agy szintjéig |
Középcsapágy magasság | K | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | távolság a talajtól |
Villa előre ugrás | L | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | |
Felső cső ejtés | M | 76 | 72 | 68 | 67 | 77 | 54 | távolság a felső cső szintjének eleje és vége között |
Kerék átmérő | N | 335 | 335 | 335 | 335 | 335 | 335 | beleértve gumiabroncsokat |
Átlépési magasság | O | 726 | 735 | 759 | 782 | 795 | 834 | a felső cső tetejétől a földig * |
Villa beépítési magasság | P | 370 | 370 | 370 | 370 | 370 | 370 | beleértve kormánycsapágy alsó csészék |
Távolság az első keréktengelytől a középcsapágyig | Q | 579 | 577 | 581 | 583 | 598 | 613 | |
Előre nyúlás | R | 379 | 380 | 382 | 387 | 397 | 404 | középrész közepétől fejcső közepéig, vízszintesen |
Emelkedés | S | 517 | 523 | 544 | 567 | 585 | 610 | középrész közepétől fejcső közepéig, függőlegesen |
Emelkedés / előre nyúlás (1:x) | 1,36 | 1,38 | 1,42 | 1,47 | 1,47 | 1,51 | arány az emelkedés és az előre nyúlás között | |
Nyeregcső Ø | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 |
* 100 mm-rel a középcsapágy előtt