Súly | 8.5 kg |
---|---|
Váz | Aluminium SL 6061 TB |
Méretek | 44, 47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 cm |
Szín | Stealth Black |
With almost 2000 meters of elevation gain the Stelvio Alpine pass denies passage to everyone who has too few gears. The STEVENS Stelvio, with our signature race geometry and Shimano's complete 105 compact drivetrain, ensures you to make it to the top. The stiff yet compliant carbon fork and the reliable brakes provide well controlled descending at any given speed. Plus, its meant for more road bike enthusiasts as ever – thanks to 9 gradual frame sizes.
Az illusztráció eltérhet. A felszerelés az ellátási lánc problémái miatt változhat.
03/2020
Das STEVENS Stelvio ist ein sportiver Allrounder ohne echte Schwächen. Das Rad punktet mit einer soliden Ausstattung und ausgewogenem Fahrverhalten.
07/2018
The Stevens convinces as an flawless all-rounder without weaknesses: agile, safe, versatile. Test win among retail brands.
Az online méretre vonatkozó tanácsadás nem helyettesíti a szakkereskedőktől kapott tanácsot. Kezdeti tájékozódást szolgál, és eltérhet a személyes preferenciáktól. A legjobb összehasonlítást egy próbautazás nyújtja.
Vázméret (cm) | 44 | 47 | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 | Mérési mód | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nyeregvázcső hossz | A1 | 517 | 534 | 549 | 564 | 571 | 583 | 607 | 627 | 647 | névleges |
Nyeregvázcső hossz | A2 | 440 | 470 | 500 | 520 | 540 | 550 | 580 | 600 | 620 | középrésztől a nyeregvázcső tetejéig |
Nyeregvázcső hossz | A3 | 402 | 432 | 461 | 481 | 504 | 510 | 540 | 560 | 580 | középrésztől a felső cső tetejéig |
Felső cső hossz | B | 483 | 493 | 504 | 524 | 533 | 548 | 561 | 569 | 579 | |
Felső cső horizontális | C | 494 | 505 | 516 | 537 | 544 | 560 | 572 | 580 | 590 | fejcső közepétől a nyeregcső / nyeregvázcső közepéig |
Fejcső szöge (°) | D | 70,5 | 70,5 | 71,5 | 72,5 | 73 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | |
Nyeregcső szög (°) | E | 76 | 75 | 74,5 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | |
Tengelytávolság | F | 973 | 976 | 974 | 981 | 984 | 996 | 1008 | 1015 | 1026 | |
Lánctartó hossz | G | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | |
Felső cső hossz | H | 105 | 120 | 130 | 140 | 145 | 155 | 180 | 200 | 220 | |
Középcsapágy ejtés | I | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | távolság a középrésztől az agy szintjéig |
Középcsapágy magasság | K | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | távolság a talajtól |
Villa előre ugrás | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
Felső cső ejtés | M | 91 | 78 | 64 | 59 | 47 | 49 | 44 | 44 | 44 | távolság a felső cső szintjének eleje és vége között |
Kerék átmérő | N | 335 | 335 | 335 | 335 | 335 | 335 | 335 | 335 | 335 | beleértve gumiabroncsokat |
Átlépési magasság | O | 690 | 712 | 716 | 751 | 766 | 776 | 803 | 823 | 842 | a felső cső tetejétől a földig * |
Villa beépítési magasság | P | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | beleértve kormánycsapágy alsó csészék |
Távolság az első keréktengelytől a középcsapágyig | Q | 574 | 577 | 575 | 583 | 584 | 596 | 608 | 616 | 626 | |
Előre nyúlás | R | 369 | 367 | 369 | 382 | 387 | 400 | 404 | 407 | 412 | középrész közepétől fejcső közepéig, vízszintesen |
Emelkedés | S | 502 | 516 | 529 | 542 | 549 | 559 | 584 | 603 | 622 | középrész közepétől fejcső közepéig, függőlegesen |
Emelkedés / előre nyúlás (1:x) | 1,36 | 1,41 | 1,43 | 1,42 | 1,42 | 1,40 | 1,45 | 1,48 | 1,51 | arány az emelkedés és az előre nyúlás között | |
Nyeregcső Ø | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
Kormányszár hossz | 70 | 80 | 80 | 90 | 100 | 100 | 110 | 120 | 120 | közép-közép | |
Kormányszár szög (°) | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | ||
Kormány átmérő | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Beszerelt távtartók | 23,2 + 10 + 5 + 5 | ||||||||||
Kormány szélesség | 380 | 400 | 400 | 400 | 420 | 420 | 440 | 440 | 440 | versenykormány: közép-közép távolság | |
Hajtókar hossz | 170 | 170 | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 | 175 | 175 | 175 | ||
44 | 47 | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 |
* 100 mm-rel a középcsapágy előtt