Three times in a row cyclocross world champion – our Belgian superstar and the STEVENS Super Prestige can be rightly proud of that. It is not least its top ingredients that make such successes possible: A frame-fork set that weighs in at less than 1400g and excels on the race track with its pure racing geometry and functional details. Super-fast DT Swiss wheels with high-precision thru-axles are slowed-down when needed by hydraulic Flatmount disc brakes. And from now on the new Sram Force eTap AXS drivetrain with only one chainring, but a 12-speed cassette at the rear and – as a highlight – the radio-controlled gear changes!
Az illusztráció eltérhet. A felszerelés az ellátási lánc problémái miatt változhat.
10/2018
A eager crosser, ready for the race track. The top-shelf specs ensure low weight, the stiff frame set is very versatile.
Az online méretre vonatkozó tanácsadás nem helyettesíti a szakkereskedőktől kapott tanácsot. Kezdeti tájékozódást szolgál, és eltérhet a személyes preferenciáktól. A legjobb összehasonlítást egy próbautazás nyújtja.
Vázméret (cm) | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | Mérési mód | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nyeregvázcső hossz | A1 | 536 | 551 | 581 | 596 | 616 | 642 | névleges |
Nyeregvázcső hossz | A2 | 510 | 526 | 551 | 571 | 586 | 620 | középrésztől a nyeregvázcső tetejéig |
Nyeregvázcső hossz | A3 | 467 | 504 | 533 | 551 | 565 | 580 | középrésztől a felső cső tetejéig |
Felső cső hossz | B | 501 | 524 | 534 | 546 | 563 | 576 | |
Felső cső horizontális | C | 510 | 532 | 541 | 553 | 572 | 586 | fejcső közepétől a nyeregcső / nyeregvázcső közepéig |
Fejcső szöge (°) | D | 70,5 | 71 | 71,5 | 72 | 72 | 72 | |
Nyeregcső szög (°) | E | 75,5 | 74,5 | 74 | 73 | 73 | 73 | |
Tengelytávolság | F | 1005 | 1012 | 1012 | 1010 | 1026 | 1042 | |
Lánctartó hossz | G | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | |
Felső cső hossz | H | 100 | 110 | 135 | 145 | 160 | 185 | |
Középcsapágy ejtés | I | 62 | 62 | 65 | 65 | 70 | 70 | távolság a középrésztől az agy szintjéig |
Középcsapágy magasság | K | 288 | 288 | 285 | 285 | 280 | 280 | távolság a talajtól |
Villa előre ugrás | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
Felső cső ejtés | M | 36 | 20 | 19 | 15 | 24 | 29 | távolság a felső cső szintjének eleje és vége között |
Kerék átmérő | N | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | beleértve gumiabroncsokat |
Átlépési magasság | O | 760 | 786 | 810 | 824 | 834 | 852 | a felső cső tetejétől a földig * |
Villa beépítési magasság | P | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | beleértve kormánycsapágy alsó csészék |
Távolság az első keréktengelytől a középcsapágyig | Q | 588 | 595 | 596 | 594 | 611 | 626 | |
Előre nyúlás | R | 375 | 383 | 379 | 379 | 391 | 398 | középrész közepétől fejcső közepéig, vízszintesen |
Emelkedés | S | 519 | 531 | 559 | 571 | 590 | 613 | középrész közepétől fejcső közepéig, függőlegesen |
Emelkedés / előre nyúlás (1:x) | 1,38 | 1,39 | 1,47 | 1,51 | 1,51 | 1,54 | arány az emelkedés és az előre nyúlás között | |
Nyeregcső Ø | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
Kormányszár hossz | 80 | 90 | 100 | 100 | 110 | 110 | közép-közép | |
Kormányszár szög (°) | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | ||
Kormány átmérő | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Beszerelt távtartók | 8 + 10 + 10 + 5 + 5 + 5 | |||||||
Kormány szélesség | 400 | 400 | 420 | 420 | 420 | 440 | versenykormány: közép-közép távolság | |
Hajtókar hossz | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 | 175 | 175 | ||
50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 |
* 100 mm-rel a középcsapágy előtt