Peso | 14.1 kg |
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Telaio | Aluminium SL 6061 TB |
Taglie | 46, 50, 54 cm |
Color | Bottle Green |
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Altezza Telaio (cm) | 46 | 50 | 54 | Metodo di misura | |
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Lunghezza tubo sella | A1 | 620 | 651 | 672 | nominale |
Lunghezza tubo sella | A2 | 470 | 500 | 540 | dal mov.centrale a fine tubo sella |
Lunghezza tubo sella | A3 | 275 | 276 | 275 | dal mov.centrale al tubo orizzontale |
Lunghezza top tube | B | 574 | 587 | 609 | |
Top tube orizzontale | C | 570 | 580 | 600 | dal centro tubo sterzo al centro tubo sella |
Angolo seriesterzo (°) | D | 70,5 | 70,5 | 70,5 | |
Inclinazione tubo sella (°) | E | 73 | 72,5 | 72,5 | |
Ruota ferma | F | 1064 | 1071 | 1092 | |
Lunghezza batti catena | G | 445 | 445 | 445 | |
Lunghezza seriesterzo | H | 130 | 160 | 180 | |
Inclinazione movimento centrale | I | 55 | 55 | 55 | distanza dal mov.centrale al livello centro mozzi* |
Altezza movimento centrale | K | 291 | 291 | 291 | distanza dal terreno* |
Inclinazione forcella | L | 42 | 42 | 42 | |
Inclinazione | M | 325 | 354 | 372 | distanza del livello tubo orizzontale (fronte - retro) |
Raggio ruota | N | 346 | 346 | 346 | incl. Copertura |
Altezza regolabile | O | 668 | 677 | 683 | dal top del tubo orizzontale al terreno** |
Altezza gambo forcella | P | 457 | 457 | 457 | incl. Base tappo dello sterzo* |
Distanziale per movimento centrale - ruota anteriore | Q | 626 | 632 | 652 | |
Reach | R | 389 | 384 | 398 | Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in orizzontale |
Stack | S | 592 | 621 | 640 | Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in verticale |
Stack/Reach (1:x) | 1,52 | 1,62 | 1,61 | Rapporto catasta da raggiungere | |
Diametro reggisella | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
Lunghezza attacco | 80 | 100 | 110 | centro-centro | |
Angolo attacco (°) | 6 | 6 | 6 | ||
Diamentro manubrio | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Set Spaziatori | 23,2 + 10 + 10 + 5 + 5 | ||||
Larghezza manubrio | 640 | 640 | 640 | ||
Lunghezza pedivella | 170 | 170 | 175 | ||
46 | 50 | 54 |
* Valori misurati con ciclista a bordo forcella frontalle/ammortizzatore posteriore leggermente compresso (posizione di guida regolare)
** Valore misurato di 1/3 staccato dal reggisella, in caso di ammortizzatore bloccato