Gewicht | 13,8 kg |
---|---|
Frame | Aluminium 6061 TB |
Maten | 52, 55, 58, 61, 64 cm |
Color | Granite Grey |
De nieuwe STEVENS Courier Luxe doet u een aantrekkelijk aanbod: u kiest niet voor felle blingbling, maar voor een minimalistische, elegante verschijning in fluweelachtig antraciet, namelijk onze lichtste stadsfiets met versnellingsnaaf en een stille, onderhoudsvrije riemaandrijving. De fiets heeft nauwkeurig te doseren Shimano-schijfremmen, een hoogwaardige afmontage die geschikt is voor dagelijks gebruik, snelle draadbanden en een comfortabele Oxygen-cockpit. Verder heeft de fiets... Oh, u bent natuurlijk allang overtuigd.
Als gevolg van problemen in de toeleveringsketens, veroorzaakt door Covid 19, kunnen er afwijkingen zijn in de uitrusting.
De door uw STEVENS-dealer opgegeven leveringsdata kunnen ook vertraging oplopen.
02/2020
Das Courier Luxe punktet mit perfekt ausgewogener Sitzposition, Lenkung, Fahrleistung und der überdurchnittlichen Ausstattung.
06/2018
The Courier Luxe can do everything: you sit perfectly relaxed, but with a sporty touch. Seating position is as impeccable as its agile, secure handling.
Het online maatadvies is geen vervanging voor het advies van een speciaalzaak. Het dient als een eerste oriëntatie en kan afwijken van persoonlijke voorkeuren. Een proefrit biedt de beste vergelijking.
Framemaat (cm) | 52 | 55 | 58 | 61 | 64 | Meetmethode | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Zitbuislengte | A1 | 619 | 639 | 663 | 685 | 695 | Nominaal |
Zitbuislengte | A2 | 520 | 550 | 580 | 610 | 640 | Hart trapas tot bovenkant zitbuis |
Zitbuislengte | A3 | 456 | 486 | 517 | 547 | 577 | Hart trapas tot bovenkant bovenbuis |
Bovenbuislengte | B | 549 | 565 | 580 | 593 | 610 | |
Bovenbuis horizontaal | C | 575 | 590 | 604 | 617 | 630 | Tot snijpunt zadelpen |
Hoek van de balhoofdbuis (°) | D | 70 | 70 | 71 | 71,5 | 71,5 | |
Zitbuishoek (°) | E | 72,5 | 72,5 | 72,5 | 72,5 | 72,5 | |
Wielbasis | F | 1081 | 1088 | 1102 | 1110 | 1118 | |
Lengte van de liggende achtervork | G | 457 | 457 | 457 | 457 | 457 | |
Lengte van de balhoofdbuis | H | 160 | 180 | 200 | 220 | 230 | |
Trapasverlaging | I | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | Afstand tot naafhoogte |
Trapashoogte | K | 276 | 276 | 276 | 276 | 276 | Afstand tot grond |
Vorksprong | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
Sloping | M | 156 | 146 | 139 | 131 | 109 | Hoogteverschil bovenbuis voor/achter |
Wieldiameter | N | 346 | 346 | 346 | 346 | 346 | Incl. banden |
Standoverhoogte | O | 758 | 781 | 808 | 834 | 857 | Bovenkant bovenbuis tot grond* |
Inbouwhoogte van de voorvork | P | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | Incl. de onderste balhoofdcup |
Afstand voorwiel tot trapas | Q | 628 | 644 | 649 | 657 | 671 | |
Reach | R | 387 | 396 | 404 | 410 | 421 | Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack | S | 590 | 609 | 632 | 653 | 663 | Verticaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack/reach (1:x) | 1,52 | 1,54 | 1,56 | 1,59 | 1,57 | Verhouding stack tot reach | |
Diameter van de zadelpen | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
Stuurpenlengte | 100 | 100 | 110 | 120 | 120 | Hart op hart | |
Stuurpenhoek (°) | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 | ||
Stuurklem | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Gemonteerde spacers | 23,2 + 10 + 10 + 5 + 5 | ||||||
Stuurbreedte | 640 | 640 | 640 | 640 | 640 | ||
Cranklengte | 170 | 175 | 175 | 175 | 175 | ||
52 | 55 | 58 | 61 | 64 |
* 1/3 van de zitbuis verwijderd