Gewicht | 25,8 kg |
---|---|
Frame | Aluminium 6061 |
Maten | 48, 52, 55, 58, 61, 64 cm |
Color | Midnight Grey |
De naam E-Triton staat al jaren gelijk aan sportieve, dynamische e-bikes - en dat geldt eens te meer voor de huidige versie, met zijn ruim bemeten frame en geïntegreerde PowerTube-accu die perfect aangevuld wordt door de soepele Performance Line-elektromotor met koppel van 65 Nm. Andere hoogwaardige componenten zorgen voor uitstekend rijgedrag en functionaliteit gedurende talloze jaren.
Als gevolg van problemen in de toeleveringsketens, veroorzaakt door Covid 19, kunnen er afwijkingen zijn in de uitrusting.
De door uw STEVENS-dealer opgegeven leveringsdata kunnen ook vertraging oplopen.
03/2018
The STEVENS E-Triton PT5 with its stiff frame and very balanced riding style. Combined with a powerful Bosch motor and further specs, it offers a lot of speed and fun.
02/2018
A well-designed touring e-bike with a powerful motor that shifts silky-smoothly and gets a "highly-recommended" thumbs-up from the editors .
01/2018
The competitively priced E-Triton PT5 offers decent range and proves to be a faithful companion commuting, shopping or weekend tours thanks to its comprehensive specs.
Het online maatadvies is geen vervanging voor het advies van een speciaalzaak. Het dient als een eerste oriëntatie en kan afwijken van persoonlijke voorkeuren. Een proefrit biedt de beste vergelijking.
Framemaat (cm) | 48 | 52 | 55 | 58 | 61 | 64 | Meetmethode | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zitbuislengte | A1 | 670 | 669 | 679 | 695 | 709 | 724 | Nominaal |
Zitbuislengte | A2 | 480 | 520 | 550 | 580 | 610 | 640 | Hart trapas tot bovenkant zitbuis |
Zitbuislengte | A3 | 451 | 491 | 520 | 546 | 579 | 609 | Hart trapas tot bovenkant bovenbuis |
Bovenbuislengte | B | 564 | 570 | 580 | 590 | 600 | 613 | |
Bovenbuis horizontaal | C | 591 | 597 | 605 | 615 | 623 | 633 | Tot snijpunt zadelpen |
Hoek van de balhoofdbuis (°) | D | 69,5 | 70 | 70 | 71 | 71,5 | 71,5 | |
Zitbuishoek (°) | E | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | |
Wielbasis | F | 1134 | 1135 | 1143 | 1142 | 1144 | 1154 | |
Lengte van de liggende achtervork | G | 496 | 496 | 496 | 496 | 496 | 496 | |
Lengte van de balhoofdbuis | H | 170 | 170 | 180 | 190 | 200 | 215 | |
Trapasverlaging | I | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | Afstand tot naafhoogte* |
Trapashoogte | K | 297 | 297 | 297 | 297 | 297 | 297 | Afstand tot grond* |
Vorksprong | L | 42 | 42 | 42 | 42 | 42 | 42 | |
Sloping | M | 202 | 165 | 152 | 134 | 119 | 105 | Hoogteverschil bovenbuis voor/achter |
Wieldiameter | N | 362 | 362 | 362 | 362 | 362 | 362 | Incl. banden |
Standoverhoogte | O | 800 | 824 | 844 | 867 | 890 | 913 | Bovenkant bovenbuis tot grond** |
Inbouwhoogte van de voorvork | P | 455 | 455 | 455 | 455 | 455 | 455 | Incl. de onderste balhoofdcup* |
Afstand voorwiel tot trapas | Q | 646 | 646 | 655 | 653 | 655 | 665 | |
Reach | R | 384 | 388 | 395 | 400 | 404 | 410 | Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack | S | 636 | 638 | 647 | 661 | 674 | 688 | Verticaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack/reach (1:x) | 1,66 | 1,64 | 1,64 | 1,65 | 1,67 | 1,68 | Verhouding stack tot reach | |
Diameter van de zadelpen | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Stuurpenlengte | 90 | 90 | 90 | 110 | 110 | 110 | Hart op hart | |
Stuurpenhoek (°) | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
Stuurklem | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Gemonteerde spacers | 15 + 10 + 10 + 5 + 5 + 5 + 5 | |||||||
Stuurbreedte | 660 | 660 | 660 | 660 | 660 | 660 | ||
Cranklengte | 170 | 170 | 175 | 175 | 175 | 175 | ||
48 | 52 | 55 | 58 | 61 | 64 |
* Incl. berijder en met iets ingeveerde verende voorvork (standaard fietshouding)
** 1/3 van de zitbuis verwijderd, voorvork en achterdemper niet ingeveerd