| Gewicht | 7,9 kg |
|---|---|
| Frame | Aluminium SL 7005 TB |
| Maten | 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64 cm |
| Color | Stealth Black |
Shimano’s complete 11-speed Ultegra-groep en het lichte STEVENS Aspin-frame vormen een droompaar: jarenlang betrouwbaar in alle situaties. Eigentijds ontwerp en toch niet te trendy, licht maar niet nerveus. Met de compacte aandrijving en 11 kransjes achteraan kunt u elke berg aan.
Als gevolg van problemen in de toeleveringsketens, veroorzaakt door Covid 19, kunnen er afwijkingen zijn in de uitrusting.
De door uw STEVENS-dealer opgegeven leveringsdata kunnen ook vertraging oplopen.

04/2019
The Aspin is a classic all-round road bike that excels with balance, price, specs, and weight. Directional stability is on a very high level.

11/2018
The bottom line is that the Aspin remains what it always was: an unpretentious, solid road bike. And one of the most reasonable priced ways to ride full Ultegra.
Het online maatadvies is geen vervanging voor het advies van een speciaalzaak. Het dient als een eerste oriëntatie en kan afwijken van persoonlijke voorkeuren. Een proefrit biedt de beste vergelijking.
| Framemaat (cm) | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 | 64 | Meetmethode | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zitbuislengte | A1 | 549 | 564 | 571 | 583 | 607 | 627 | 647 | 662 | Nominaal |
| Zitbuislengte | A2 | 500 | 520 | 540 | 550 | 580 | 600 | 620 | 640 | Hart trapas tot bovenkant zitbuis |
| Zitbuislengte | A3 | 461 | 481 | 504 | 510 | 540 | 560 | 580 | 601 | Hart trapas tot bovenkant bovenbuis |
| Bovenbuislengte | B | 504 | 524 | 533 | 548 | 561 | 569 | 579 | 592 | |
| Bovenbuis horizontaal | C | 516 | 537 | 544 | 560 | 572 | 580 | 590 | 602 | Tot snijpunt zadelpen |
| Hoek van de balhoofdbuis (°) | D | 71,5 | 72,5 | 73 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | |
| Zitbuishoek (°) | E | 74,5 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | |
| Wielbasis | F | 974 | 981 | 984 | 996 | 1008 | 1015 | 1026 | 1038 | |
| Lengte van de liggende achtervork | G | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | |
| Lengte van de balhoofdbuis | H | 130 | 140 | 145 | 155 | 180 | 200 | 220 | 235 | |
| Trapasverlaging | I | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | Afstand tot naafhoogte |
| Trapashoogte | K | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | Afstand tot grond |
| Vorksprong | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
| Sloping | M | 64 | 59 | 47 | 49 | 44 | 44 | 44 | 39 | Hoogteverschil bovenbuis voor/achter |
| Wieldiameter | N | 335 | 335 | 335 | 335 | 335 | 335 | 335 | 335 | Incl. banden |
| Standoverhoogte | O | 716 | 751 | 766 | 776 | 803 | 823 | 842 | 859 | Bovenkant bovenbuis tot grond* |
| Inbouwhoogte van de voorvork | P | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | Incl. de onderste balhoofdcup |
| Afstand voorwiel tot trapas | Q | 575 | 583 | 584 | 596 | 608 | 616 | 626 | 638 | |
| Reach | R | 369 | 382 | 387 | 400 | 404 | 407 | 412 | 420 | Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis |
| Stack | S | 529 | 542 | 549 | 559 | 584 | 603 | 622 | 636 | Verticaal van trapas tot balhoofdbuis |
| Stack/reach (1:x) | 1,43 | 1,42 | 1,42 | 1,40 | 1,45 | 1,48 | 1,51 | 1,51 | Verhouding stack tot reach | |
| Diameter van de zadelpen | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
| Stuurpenlengte | 80 | 90 | 100 | 100 | 110 | 120 | 120 | 130 | Hart op hart | |
| Stuurpenhoek (°) | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | ||
| Stuurklem | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
| Gemonteerde spacers | 23,2 + 10 + 5 + 5 | |||||||||
| Stuurbreedte | 400 | 400 | 420 | 420 | 440 | 440 | 440 | 440 | Racestuur hart op hart | |
| Cranklengte | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 | 175 | 175 | 175 | 175 | ||
| 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 | 64 | |||
* measured 100 mm ahead of bottom bracket