Gewicht | 14,7 kg |
---|---|
Frame | Carbon SL Fiber |
Maten | 50, 53, 56, 59 cm |
Color | Slate Grey |
Met de E-Getaway combineren de twee huidige trends in de fietswereld tot iets compleet anders: Aan de ene kant zijn gravelfietsen de nog stoerdere broers van crossfietsen, gemaakt om naar hartenlust door het land te toeren - of gewoon sportief naar het werk te fietsen. Niet alleen over asfalt, maar ook over onverhard paden, zoals de naam al suggereert. Aan de andere kant hebt u altijd wind mee met de vederlichte elektromotor van Fazua, fraai ingebouwd in het frame. Uw volgende fietsavontuur? Komt eraan.
Als gevolg van problemen in de toeleveringsketens, veroorzaakt door Covid 19, kunnen er afwijkingen zijn in de uitrusting.
De door uw STEVENS-dealer opgegeven leveringsdata kunnen ook vertraging oplopen.
02/2020
Der gepflegte Carbon-Renner gehört zu den sportlichsten Gravel-Bikes im Vergleich. Damit kann man sich jede Menge Extratouren auf robustem Untergrund leisten.
Het online maatadvies is geen vervanging voor het advies van een speciaalzaak. Het dient als een eerste oriëntatie en kan afwijken van persoonlijke voorkeuren. Een proefrit biedt de beste vergelijking.
Framemaat (cm) | 50 | 53 | 56 | 59 | Meetmethode | |
---|---|---|---|---|---|---|
Zitbuislengte | A1 | 564 | 590 | 616 | 652 | Nominaal |
Zitbuislengte | A2 | 500 | 525 | 560 | 590 | Hart trapas tot bovenkant zitbuis |
Zitbuislengte | A3 | 457 | 481 | 516 | 543 | Hart trapas tot bovenkant bovenbuis |
Bovenbuislengte | B | 491 | 514 | 542 | 569 | |
Bovenbuis horizontaal | C | 510 | 532 | 560 | 590 | Tot snijpunt zadelpen |
Hoek van de balhoofdbuis (°) | D | 70,5 | 71 | 72 | 72 | |
Zitbuishoek (°) | E | 74,5 | 74 | 73 | 73 | |
Wielbasis | F | 1006 | 1021 | 1031 | 1060 | |
Lengte van de liggende achtervork | G | 435 | 435 | 435 | 435 | |
Lengte van de balhoofdbuis | H | 120 | 145 | 170 | 205 | |
Trapasverlaging | I | 72 | 70 | 67 | 67 | Afstand tot naafhoogte |
Trapashoogte | K | 281 | 283 | 286 | 286 | Afstand tot grond |
Vorksprong | L | 48 | 48 | 48 | 48 | |
Sloping | M | 99 | 101 | 92 | 98 | Hoogteverschil bovenbuis voor/achter |
Wieldiameter | N | 353 | 353 | 353 | 353 | Incl. banden |
Standoverhoogte | O | 756 | 781 | 814 | 846 | Bovenkant bovenbuis tot grond* |
Inbouwhoogte van de voorvork | P | 395 | 395 | 395 | 395 | Incl. de onderste balhoofdcup |
Afstand voorwiel tot trapas | Q | 582 | 595 | 604 | 634 | |
Reach | R | 360 | 370 | 380 | 399 | Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack | S | 541 | 566 | 589 | 624 | Verticaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack/reach (1:x) | 1,50 | 1,53 | 1,55 | 1,56 | Verhouding stack tot reach | |
Diameter van de zadelpen | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
Stuurpenlengte | 70 | 80 | 90 | 100 | Hart op hart | |
Stuurpenhoek (°) | -6 | -6 | -6 | -6 | ||
Stuurklem | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Gemonteerde spacers | 23,2 + 10 + 10 + 5 | |||||
Stuurbreedte | 400 | 420 | 440 | 440 | ||
Cranklengte | 170 | 170 | 175 | 175 | ||
50 | 53 | 56 | 59 |
* 1/3 van de zitbuis verwijderd