Der 2360 m hohe Col d’Izoard diente in der Historie der Tour de France schon viele Male als spektakuläre Kulisse – zuletzt 2019 als Bestandteil der Königsetappe. Dass sein Name gleich drei STEVENS Rennmaschinen ziert, ist da nur folgerichtig: Das Izoard Pro Disc, das Izoard Pro und das Izoard Disc zielen klar auf ambitionierte Radsportler:innen, die es in die Berge zieht, um dort Höhenmeter zu sammeln, an steilen Rampen die eigenen Kräfte zu erproben – und auf rasanten Abfahrten seine Steuer- und Bremskünste unter Beweis zu stellen. Doch trotz der Namensverwandschaft besteht das Izoard-Trio aus durchaus unterschiedlichen Charakteren. Es gilt also, den für die eigenen Bedürfnisse und Ansprüche idealen Kompromiss zu finden. Und dafür gibt es hier die entscheidenden sachdienlichen Hinweise:
Sie befinden sich auf einer STEVENS Bikes-Seite eines früheren Modelljahrs (2022).
Diese Seiten dienen Ihnen als Service, wenn Sie Fragen zu Ausstattungen und Geometrie älterer STEVENS Bikes haben.
Weitere Modelljahre finden Sie unter Service – Produktjahre.
STEVENS News
Für Aufsteiger und Gipfelstürmer
Der Sportsommer 2020 steht vor der Tür, die Temperaturen reichen schon längst bis weit über 20°C – wer jetzt Lust auf schnelle Etappen auf schmalen Reifen bekommt, wen es in den Waden juckt, dem stellt STEVENS gleich drei attraktive Optionen bereit, die bei allen Gemeinsamkeiten das Thema „Rennmaschine für Gipfelstürmer“ ganz unterschiedlich interpretieren.
Ideale Balance
Mit dem Werkstoff Carbon lassen sich scheinbar widersprüchliche Eigenschaften in Einklang bringen – am Beispiel aller drei Izoard-Versionen ein dank der extra schlanken Sitzstreben komfortabel-nachgiebiger Hinterbau und zugleich höchste Lenkpräzision und Steifigkeit bei harten Antritten, weil der Hauptrahmen einen voluminösen Tretlagerbereich und ein „Tapered“-Steuerrohr (von 1 1/8“ auf 1 ½“ unten) aufweist. Damit empfehlen sich diese Carbon-Renner für Fahrer:innen, die mit hohem Krafteinsatz unterwegs sind und/oder sich in Richtung des zulässigen Gesamtgewichts (115 kg) bewegen.
Klassisch vs. Hydraulisch
Mittlerweile sind auch viele Tour de France-Profis schon zu hydraulischen Scheibenbremsen konvertiert. Aber die guten alten Seilzug-Felgenbremsen gehören noch lange nicht ins Museum. Jedenfalls dann nicht, wenn sie so kompakt und steif konstruiert sind wie die bissigen Shimano Ultegra-Stopper. Für Leichtbau-Freunde kommt ohnehin nichts anderes in Frage – zu deutlich ist ihnen der Gewichtsvorteil des Izoard Pro gegenüber seinen „Disc“-Brüdern.
Sicherheits-Fetischisten und Liebhaber alpiner Bergetappen hingegen schwören zu Recht auf moderne Scheibenbremsen, die sich vor jeder Spitzkehre perfekt dosieren lassen – und das auch bei widrigen Wetter- und Straßenbedingungen. Absolute Pflicht sind dann aber Steckachsen an Gabel und Rahmen, denn nur die garantieren optimale Steifigkeit und präzise Laufrad-Positionierung (gegen Schleifgeräusche).
Ultegra vs. 105
Wer sich beim Rahmen für das fortschrittliche Carbonmaterial entscheidet, kann auch bei der übrigen Ausstattung in die Vollen langen und sich eine komplette Shimano Ultegra-Gruppe leisten, die der Profi-Ausstattung namens Dura-Ace nur um wenige Nuancen hinterherhinkt. Die Fahrer:innen von Izoard Pro Disc und Izoard Pro dürfen sich dann über die Top-Verarbeitung und spürbare Gewichtsvorteile freuen.
Am Izoard Disc tut hingegen eine komplette Shimano 105-Gruppe ihren Dienst – bis hin zu den hydraulischen Scheibenbremsen. Das „Arbeitstier“ im Shimano-Modellprogramm glänzt mit seinem starken Preis/Leistungs-Verhältnis und hoher Langlebigkeit. In allen drei Fällen hört die Antriebs-Konfiguration auf das Schlagwort „Semi-Compact“: Mit 52 und 36 Zähnen vorne sowie 11-32 Zähnen am Ritzelpaket steht eine überragende Übersetzungsbandbreite zur Verfügung – und der Berg kann sogar dann kommen, wenn er auf den legendären Namen „Izoard“ hört.
Wer nach Lektüre dieser Kriterien immer noch unentschlossen ist, kann sich mittels des „Bikevergleich“-Features (siehe Button oben in der Menü-Leiste) sämtliche Unterschiede zwischen den drei STEVENS Izoard-Modellen – Pro Disc, Pro und Disc – bis ins kleinste Detail vor Augen führen und dann seine Kaufentscheidung treffen. Die Highlights und wichtigsten Eckdaten gibt es aber schon hier:
IZOARD DISC – Für Aufstiegs-Aspiranten.
- Profi-tauglicher Disc-Rennrahmen aus Carbon
- Komplette Shimano 105-Gruppe: 2x11fach-Semi-Compact-Antrieb & Hydraulik-Scheibenbremsen
- Pressfit-Tretlager & innenverlegte Züge/Leitungen
- Vollcarbon-Gabel mit Tapered Steerer
- Leichte Fulcrum Disc-Laufräder plus bewährte Continental Grand Sport Race-Bereifung (25 mm)
Im Fachhandel ist das STEVENS Izoard Disc für 1.999,00 € (UVP) erhältlich – in der Farbe Polar Petrol und in den Größen 50, 52, 54, 56, 58, 60 und 62 Zentimeter.
IZOARD PRO – Unser Gipfelstürmer.
- Profi-tauglicher Rennrahmen aus Carbon
- Pressfit-Tretlager & innenverlegte Züge/Leitungen
- Vollcarbon-Gabel mit Tapered Steerer
- Komplette Shimano Ultegra-Gruppe mit Semi-Compact-Kurbel
- Leichte Fulcrum-Laufräder plus bewährte Continental Grand Prix-Bereifung (25 mm)
Im Fachhandel ist das STEVENS Izoard Pro für 2.199,00 € (UVP) erhältlich – in der Farbe Slate Grey und in den Größen 50, 52, 54, 56, 58, 60 und 62 Zentimeter.
IZOARD PRO DISC – Moderner Klassiker.
- Performance-orientierter Carbon-Disc-Rahmen & -Gabel mit 12mm-Steckachsen
- Fahrstabil und agil – ideal für Alpenpässe & Co.
- Kompletter Shimano Ultegra 2x11fach-Semi-Compact-Antrieb
- Bissige Shimano Ultegra Flatmount-Scheibenbremsen
- Fulcrum Racing 600 DB-Laufradsatz
Im Fachhandel ist das STEVENS Izoard Pro Disc für 2.499,00 € (UVP) erhältlich – in der Farbe Velvet Black und in den Größen 50, 52, 54, 56, 58, 60 und 62 Zentimeter.