Peso | 24.5 kg |
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Tubería del cuadro | Carbon SL HMF |
Tallas | 29"/27.5" - 16", 18", 20", 22" |
Color | Ruby Red Carbon |
Light carbon E-MTB frame with downhill-oriented geometry, motor with 85 Nm torque, 29" front and 27.7" rear wheel - this successful test winning geometry and setup is now also available with Bosch drive. It’s called the STEVENS E-Inception ED 8.7.1 GTF. The G4 Performance Line CX motor provides plenty of power in the mountains, while its integrated 750 Wh battery provides the necessary endurance for extended playtime – redefining the word “adventure”.
Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios por problemas en la cadena de suministro.
El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.
Tamaño de cuadro (") | 16 | 18 | 20 | 22 | Toma de mediciones | |
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Longitud del tubo del sillín | A1 | 641 | 652 | 665 | 689 | nominal |
Longitud del tubo del sillín | A2 | 390 | 430 | 460 | 510 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
Longitud del tubo del sillín | A3 | 315 | 315 | 316 | 354 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
Longitud del tubo superior | B | 557 | 574 | 597 | 623 | |
Tubo superior horizontal | C | 587 | 607 | 632 | 658 | hasta punto de corte de la tija |
Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 64,3 | 64,3 | 64,3 | 64,3 | |
Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 76 | 75,8 | 75,7 | 75,5 | |
Distancia entre ejes | F | 1227 | 1249 | 1275 | 1302 | |
Longitud de la vaina de la cadena | G | 450 | 450 | 450 | 450 | |
Longitud del tubo de la dirección | H | 105 | 115 | 125 | 145 | |
Rebajamiento del eje de pedalier | I | 18,5 | 18,5 | 18,5 | 18,5 | distancia respecto a altura de buje* |
Altura del eje de pedalier | K | 350 | 350 | 350 | 350 | distancia respecto al suelo* |
Curvatura previa de la horquilla | L | 44 | 44 | 44 | 44 | |
Inclinación | M | 299 | 306 | 313 | 305 | diferencia nivel tubo superior delante/detrás |
Radio de la rueda delante | N1 | 381 | 381 | 381 | 381 | bereift |
Radio de la rueda atrás | N2 | 363 | 363 | 363 | 363 | bereift |
Altura de entrepierna | O | 765 | 765 | 765 | 808 | borde superior tubo superior hasta suelo* |
Altura de la horquilla | P | 583 | 583 | 583 | 583 | incl. la cazoleta inferior de la dirección* |
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 778 | 799 | 825 | 852 | |
Reach | R | 440 | 457 | 479 | 497 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack | S | 625 | 635 | 644 | 662 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack/Reach (1:x) | 1,42 | 1,39 | 1,34 | 1,33 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
Tija Ø | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Longitud de la potencia | 40 | 40 | 50 | 50 | centro-centro | |
Ángulo de la potencia (°) | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
Fijación del manillar | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
Elemento espaciador | 3*5 + 2*10 | |||||
Ancho de manillar | 780 | 780 | 780 | 780 | ||
Longitud de la biela | 165 | 165 | 165 | 165 | ||
16 | 18 | 20 | 22 |
* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)
* measured 100 mm ahead of bottom bracket