Peso | 15.1 kg |
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Tubería del cuadro | Aluminium 7005 TB |
Tallas | G 52, 55, 58, 61, 64 cm |
Color | Coffee |
Sportive touring is provided by an extremely durable and low-maintenance Gates CDX belt drive combined with a meticulously tuned 18-speed gear hub from a German high-precision workshop. Aggressive Deore XT disc brakes provide control. Safety and visibility are assured by a possibly record-breaking bright Busch+Müller lights. For swiftness all is nicely assembled by STEVENS' engineers to fit into an agile complete package.
Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios por problemas en la cadena de suministro.
El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.
Tamaño de cuadro (cm) | 52 | 55 | 58 | 61 | Toma de mediciones | |
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Longitud del tubo del sillín | A1 | 615 | 636 | 658 | 680 | nominal |
Longitud del tubo del sillín | A2 | 520 | 550 | 580 | 610 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
Longitud del tubo del sillín | A3 | 475 | 506 | 535 | 566 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
Longitud del tubo superior | B | 552 | 568 | 583 | 596 | |
Tubo superior horizontal | C | 575 | 590 | 605 | 617 | hasta punto de corte de la tija |
Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 69 | 69,5 | 70 | 70,5 | |
Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 72,5 | 72,5 | 72,5 | 72,5 | |
Distancia entre ejes | F | 1077 | 1088 | 1099 | 1106 | |
Longitud de la vaina de la cadena | G | 446 | 446 | 446 | 446 | |
Longitud del tubo de la dirección | H | 160 | 180 | 200 | 220 | |
Rebajamiento del eje de pedalier | I | 70 | 70 | 70 | 70 | distancia respecto a altura de buje* |
Altura del eje de pedalier | K | 285 | 285 | 285 | 285 | distancia respecto al suelo* |
Curvatura previa de la horquilla | L | 45 | 45 | 45 | 45 | |
Inclinación | M | 110 | 102 | 95 | 87 | diferencia nivel tubo superior delante/detrás |
Radio de la rueda delante | N1 | 355 | 355 | 355 | 355 | bereift |
Radio de la rueda atrás | N2 | 355 | 355 | 355 | 355 | bereift |
Altura de entrepierna | O | 793 | 818 | 844 | 869 | borde superior tubo superior hasta suelo** |
Altura de la horquilla | P | 407 | 407 | 407 | 407 | incl. la cazoleta inferior de la dirección* |
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 640 | 651 | 662 | 669 | |
Reach | R | 390 | 399 | 407 | 412 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack | S | 586 | 607 | 628 | 649 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack/Reach (1:x) | 1,5 | 1,52 | 1,54 | 1,58 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
Tija Ø | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
Longitud de la potencia | 100 | 100 | 110 | 120 | centro-centro | |
Ángulo de la potencia (°) | 17 | 17 | 17 | 17 | ||
Fijación del manillar | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Elemento espaciador | 2*5 + 2*10 | |||||
Ancho de manillar | 640 | 640 | 640 | 640 | ||
Longitud de la biela | 170 | 175 | 175 | 175 | ||
52 | 55 | 58 | 61 |
* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)
** measured 100 mm ahead of bottom bracket, fork and rearshock not compressed (static)