Peso | 11.6 kg |
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Tubería del cuadro | Aluminium 6061 TB |
Tallas | 48, 52, 55, 58, 61 cm |
Color | Dusty Blue |
The new STEVENS Strada 800 Tour is a true “wolf in sheep’s clothing” on two wheels: Under its “sheepskin” a.k.a. the high-quality commuter spec from the hub dynamo and full fenders to the noble, bright Supernova headlights this is an urban racer in a class of its own. Its stiff frame and the S-Lite Aluminium fork combine to give you precise, agile handling.The Shimano 105 drive with compact crank converts pedal forces into stormy forward thrust, adequately kept in check by hydraulic Flatmount disc brakes.
Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios por problemas en la cadena de suministro.
01/2021
Wer ein Allround-Bike sowohl fürs tägliche Pendeln als auch für sportliche Ausfahrten sucht, liegt mit dem STEVENS Strada 800 Tour genau richtig.
El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.
Tamaño de cuadro (cm) | 48 | 52 | 55 | 58 | 61 | Toma de mediciones | |
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Longitud del tubo del sillín | A1 | 566 | 598 | 622 | 646 | 676 | nominal |
Longitud del tubo del sillín | A2 | 480 | 520 | 550 | 580 | 610 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
Longitud del tubo del sillín | A3 | 430 | 470 | 500 | 530 | 560 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
Longitud del tubo superior | B | 530 | 556 | 577 | 599 | 622 | |
Tubo superior horizontal | C | 550 | 579 | 600 | 621 | 644 | hasta punto de corte de la tija |
Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 70 | 71 | 72 | 72 | 72 | |
Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 73,5 | 72,5 | 72,5 | 72,5 | 72,5 | |
Distancia entre ejes | F | 1036 | 1046 | 1057 | 1078 | 1102 | |
Longitud de la vaina de la cadena | G | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | |
Longitud del tubo de la dirección | H | 125 | 150 | 170 | 195 | 225 | |
Rebajamiento del eje de pedalier | I | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | distancia respecto a altura de buje |
Altura del eje de pedalier | K | 287 | 287 | 287 | 287 | 287 | distancia respecto al suelo |
Curvatura previa de la horquilla | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
Inclinación | M | 118 | 108 | 102 | 96 | 96 | diferencia nivel tubo superior delante/detrás |
Radio de la rueda delante | N1 | 353,5 | 353,5 | 353,5 | 353,5 | 353,5 | bereift |
Radio de la rueda atrás | N2 | 353,5 | 353,5 | 353,5 | 353,5 | 353,5 | bereift |
Altura de entrepierna | O | 749 | 783 | 809 | 835 | 864 | borde superior tubo superior hasta suelo* |
Altura de la horquilla | P | 401 | 401 | 401 | 401 | 401 | incl. la cazoleta inferior de la dirección |
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 614 | 624 | 635 | 656 | 680 | |
Reach | R | 389 | 400 | 413 | 427 | 441 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack | S | 542 | 570 | 593 | 617 | 645 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack/Reach (1:x) | 1,39 | 1,43 | 1,44 | 1,44 | 1,46 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
Tija Ø | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
Longitud de la potencia | 90 | 100 | 100 | 110 | 120 | centro-centro | |
Ángulo de la potencia (°) | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||
Fijación del manillar | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Elemento espaciador | 3*5 | 3*5 | 3*5 | 3*5 | 3*5 | ||
Ancho de manillar | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | ||
Longitud de la biela | 170 | 170 | 175 | 175 | 175 | ||
48 | 52 | 55 | 58 | 61 |
* measured 100 mm ahead of bottom bracket