Peso | 25.9 kg |
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Tubería del cuadro | Aluminium 6061 |
Tallas | G 48, 52, 55, 58, 61 cm |
Color | India Ink |
The name E-Triton has been synonymous with sporty, dynamic e-bikes for years - and that applies even more so to its current version with a generously dimensioned frame and integrated PowerTube battery perfectly complemented by the smooth Performance Line e-motor with 65Nm of torque. Other top-shelf components are good for first-class handling and functionality for many years to come.
Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios por problemas en la cadena de suministro.
03/2018
La STEVENS E-Triton PT5 ofrece un manejo muy equilibrado gracias a la rigidez de su cuadro y, con el potente motor de Bosch y el resto del equipamiento, es muy dinámica y divertida.
02/2018
Una E-Bike para excursiones planeada de arriba a abajo, con un motor potente que cambia dócilmente. La recomendación de la redacción, ¡nos gusta!
01/2018
La E-Triton PT5, barata en comparación con otras, ofrece un gran alcance y se corona con su detallado equipamiento como fiel acompañante para el camino al trabajo, a las compras o para excursiones de fin de semana.
El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.
Tamaño de cuadro (cm) | 48 | 52 | 55 | 58 | 61 | Toma de mediciones | |
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Longitud del tubo del sillín | A1 | 670 | 669 | 679 | 695 | 709 | nominal |
Longitud del tubo del sillín | A2 | 480 | 520 | 550 | 580 | 610 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
Longitud del tubo del sillín | A3 | 451 | 491 | 520 | 546 | 579 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
Longitud del tubo superior | B | 564 | 570 | 580 | 590 | 600 | |
Tubo superior horizontal | C | 591 | 597 | 605 | 615 | 623 | hasta punto de corte de la tija |
Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 69,5 | 70 | 70 | 71 | 71,5 | |
Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | |
Distancia entre ejes | F | 1134 | 1135 | 1143 | 1142 | 1144 | |
Longitud de la vaina de la cadena | G | 496 | 496 | 496 | 496 | 496 | |
Longitud del tubo de la dirección | H | 170 | 170 | 180 | 190 | 200 | |
Rebajamiento del eje de pedalier | I | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | distancia respecto a altura de buje* |
Altura del eje de pedalier | K | 295 | 295 | 295 | 295 | 295 | distancia respecto al suelo* |
Curvatura previa de la horquilla | L | 42 | 42 | 42 | 42 | 42 | |
Inclinación | M | 202 | 165 | 152 | 134 | 119 | diferencia nivel tubo superior delante/detrás |
Radio de la rueda delante | N1 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | bereift |
Radio de la rueda atrás | N2 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | bereift |
Altura de entrepierna | O | 816 | 838 | 857 | 879 | 901 | borde superior tubo superior hasta suelo** |
Altura de la horquilla | P | 455 | 455 | 455 | 455 | 455 | incl. la cazoleta inferior de la dirección* |
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 646 | 646 | 655 | 653 | 655 | |
Reach | R | 384 | 388 | 395 | 400 | 404 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack | S | 636 | 638 | 647 | 661 | 674 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack/Reach (1:x) | 1,66 | 1,64 | 1,64 | 1,65 | 1,67 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
Tija Ø | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Longitud de la potencia | 90 | 90 | 90 | 110 | 110 | centro-centro | |
Ángulo de la potencia (°) | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
Fijación del manillar | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Elemento espaciador | 4*5 + 2*10 | ||||||
Ancho de manillar | 700 | 700 | 700 | 700 | 700 | ||
Longitud de la biela | 170 | 170 | 175 | 175 | 175 | ||
48 | 52 | 55 | 58 | 61 |
* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)
** measured 100 mm ahead of bottom bracket, fork and rearshock not compressed (static)