Für den Einsatz hatte er ein mit Gepäckträger und Nabendynamo ausgestattetes STEVENS Mobster XL erhalten, das ansonsten der Serienausstattung glich.

Die Strecke verlief auf einer vom Schneemobil glattgezogenen Spur durch die Wildnis Nordwestkanadas und barg dennoch viele tiefe Stellen. „Ich musste aufgrund der schwierigen Strecke auch oft schieben“, sagte Kulow, trotz der über zwölf Zentimeter breiten Fatbike-Reifen des Mobster XL, das er mit 30 Kilogramm beladen hatte. Alles, was die Teilnehmer an Zelt, Schlafsack und Nahrung brauchen, müssen sie mit sich führen. Fremde Hilfe war nur bei den Verpflegungsstationen in Form von heißer Suppe und Frischwasser gestattet.

„Wer ganz vorne landen möchte, muss eine Gratwanderung beim Gepäck und bei der Belastung hinlegen“, hatte Kulow vor dem Rennen gesagt. Eine definitiv sinnvolles Extra war der Nabendynamo. Kulow: „Der SON-Nabendynamo machte ein super Licht, so konnte ich die letzte Nacht durchfahren. In der Einsamkeit eine riesengroße Hilfe.“

In den ersten drei Tagen lag Kulow – je nach Pausen – um Platz fünf bis sieben, aber mit dem Extralicht, so schließt Kulow, „konnte ich die letzte Nacht durchfahren.“

Das Rennen lässt sich über die Replay-Funktion im Livetracker nachverfolgen. Alle weiteren Infos zum nach Veranstalterangaben „kältesten und härtesten (Ultra-) Marathon der Welt“.