Peso | 27.3 kg |
---|---|
Tubería del cuadro | Aluminium 6061 |
Tallas | G 52, 55, 58, 61, 64 cm |
Color | Stealth Black |
For our top model STEVENS' engineers combined all their know-how with the finest components to create this premium e-bike. 85Nm from Bosch's leading CX motor are matched to a Rohloff Speedhub, the only gear box able to withstand these forces even after long-time use. Its electronic operation is fully integrated into the motor management system to enable the fastest, smoothest shifting possible. A well-rounded geometry, sensitive suspension fork and suspension seatpost (with dropper function!) are good for unadulterated ride comfort.
Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios por problemas en la cadena de suministro.
12/2019
Beim E-14 setzt STEVENS auf verlässliche Technik. Der Rahmen ist verwindungssteif und fährt sich wendig und spurstabil – ideal für lange Ausflüge.
01/2019
En resumen: una bicicleta que genera diversión.
El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.
Tamaño de cuadro (cm) | 52 | 55 | 58 | 61 | Toma de mediciones | |
---|---|---|---|---|---|---|
Longitud del tubo del sillín | A1 | 698 | 718 | 737 | 757 | nominal |
Longitud del tubo del sillín | A2 | 495 | 525 | 555 | 585 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
Longitud del tubo del sillín | A3 | 456 | 484 | 514 | 544 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
Longitud del tubo superior | B | 596 | 615 | 633 | 652 | |
Tubo superior horizontal | C | 620 | 640 | 660 | 680 | hasta punto de corte de la tija |
Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 70 | 70 | 70 | 70 | |
Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 73 | 73 | 73 | 73 | |
Distancia entre ejes | F | 1165 | 1186 | 1207 | 1228 | |
Longitud de la vaina de la cadena | G | 487 | 487 | 487 | 487 | |
Longitud del tubo de la dirección | H | 185 | 205 | 225 | 245 | |
Rebajamiento del eje de pedalier | I | 65 | 65 | 65 | 65 | distancia respecto a altura de buje* |
Altura del eje de pedalier | K | 298 | 298 | 298 | 298 | distancia respecto al suelo* |
Curvatura previa de la horquilla | L | 44 | 44 | 44 | 44 | |
Inclinación | M | 227 | 216 | 205 | 199 | diferencia nivel tubo superior delante/detrás |
Radio de la rueda delante | N1 | 368 | 368 | 368 | 368 | bereift |
Radio de la rueda atrás | N2 | 368 | 368 | 368 | 368 | bereift |
Altura de entrepierna | O | 831 | 854 | 878 | 903 | borde superior tubo superior hasta suelo** |
Altura de la horquilla | P | 472 | 472 | 472 | 472 | incl. la cazoleta inferior de la dirección* |
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 685 | 706 | 727 | 748 | |
Reach | R | 416 | 430 | 445 | 459 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack | S | 667 | 686 | 705 | 723 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack/Reach (1:x) | 1,6 | 1,6 | 1,58 | 1,58 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
Tija Ø | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Longitud de la potencia | 90 | 90 | 110 | 110 | centro-centro | |
Ángulo de la potencia (°) | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Fijación del manillar | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Elemento espaciador | 2*10 | 2*10 | 2*10 | 2*10 | ||
Ancho de manillar | 700 | 700 | 700 | 700 | ||
Longitud de la biela | 170 | 175 | 175 | 175 | ||
52 | 55 | 58 | 61 |
* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)
** measured 100 mm ahead of bottom bracket, fork and rearshock not compressed (static)