Peso | 21.9 kg |
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Tubería del cuadro | Aluminium 6061 DB |
Tallas | 27.5" - 14" | 29" - 16", 18", 20", 22" |
Color | Stone Blue |
When you hop on the new E-Cayolle, you’ll immediately enjoy the energetic support of Bosch’s new top model Performance Line CX with up to 75 Newton meters of torque. It’s fed by the 500Wh PowerPack battery that’s semi-integrated into the down tube. When pedaling power is combined with that of the motor, you are pushed forward with full control as the bike is equipped with purely proven components. At just over 21kg, the E-Cayolle is THE lightweight among STEVENS' e-hardtails.
Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios por problemas en la cadena de suministro.
06/2018
La Stevens impresiona por su alta seguridad de conducción y sus características de manejo sin complicaciones, incluso en terrenos exigentes.
01/2018
Gracias a sus neumáticos extraanchos y a su geometría larga, la E-Cayolle es la más segura y la que mejor hace las subidas del test.
El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.
Tamaño de cuadro (") | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | Toma de mediciones | |
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Longitud del tubo del sillín | A1 | 654 | 675 | 679 | 689 | 707 | nominal |
Longitud del tubo del sillín | A2 | 356 | 406 | 457 | 508 | 559 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
Longitud del tubo del sillín | A3 | 324 | 366 | 392 | 418 | 443 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
Longitud del tubo superior | B | 567 | 579 | 592 | 612 | 631 | |
Tubo superior horizontal | C | 560 | 580 | 600 | 625 | 650 | hasta punto de corte de la tija |
Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 68 | 68 | 68 | 68 | 68,5 | |
Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 74,5 | 74,5 | 74,5 | 74,5 | 74 | |
Distancia entre ejes | F | 1119 | 1149 | 1169 | 1196 | 1210 | |
Longitud de la vaina de la cadena | G | 450 | 465 | 465 | 465 | 465 | |
Longitud del tubo de la dirección | H | 115 | 120 | 125 | 135 | 150 | |
Rebajamiento del eje de pedalier | I | 55 | 70 | 70 | 70 | 70 | distancia respecto a altura de buje* |
Altura del eje de pedalier | K | 309 | 308 | 308 | 308 | 308 | distancia respecto al suelo* |
Curvatura previa de la horquilla | L | 51 | 51 | 51 | 51 | 51 | |
Inclinación | M | 314 | 287 | 272 | 257 | 250 | diferencia nivel tubo superior delante/detrás |
Radio de la rueda delante | N1 | 366 | 379,5 | 379,5 | 379,5 | 379,5 | bereift |
Radio de la rueda atrás | N2 | 366 | 379,5 | 379,5 | 379,5 | 379,5 | bereift |
Altura de entrepierna | O | 741 | 775 | 789 | 806 | 828 | borde superior tubo superior hasta suelo** |
Altura de la horquilla | P | 523 | 523 | 523 | 523 | 523 | incl. la cazoleta inferior de la dirección* |
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 675 | 692 | 713 | 739 | 753 | |
Reach | R | 385 | 400 | 419 | 441 | 454 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack | S | 630 | 650 | 655 | 664 | 680 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack/Reach (1:x) | 1,64 | 1,63 | 1,56 | 1,51 | 1,5 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
Tija Ø | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Longitud de la potencia | 60 | 60 | 70 | 80 | 80 | centro-centro | |
Ángulo de la potencia (°) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
Fijación del manillar | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
Elemento espaciador | 3*5 + 10 | ||||||
Ancho de manillar | 740 | 740 | 740 | 740 | 740 | ||
Longitud de la biela | 170 | 170 | 170 | 170 | 170 | ||
14 | 16 | 18 | 20 | 22 |
* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)
** measured 100 mm ahead of bottom bracket, fork and rearshock not compressed (static)