Peso | 22.9 kg |
---|---|
Tubería del cuadro | Aluminium 6061 TB |
Tallas | L 46, 50, 54 cm |
Color | India Ink |
STEVENS' X-Cross genes and a low weight of under 23kg make this e-bike the ideal companion for fast-paced rides. Thanks to the power of the latest Bosch Performance CX motor even the longest stages will turn into a purely pleasant experience. Shimano Deore XT disc brakes with 180mm diameter front and rear always keep the E-8X Tour, its rider and luggage under control when it's gliding over streets, bike paths and gravel roads on its perfectly profiled Continental tires.
Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios por problemas en la cadena de suministro.
04/2022
Ausrüstungsseitig lässt das E-8X Tour kaum Wünsche offen. In dieser Preisklasse eine echte Ansage und es ist deutlich leichter als der Testfeld-Durchschnitt.
10/2020
Das E-8X Tour ist ein verspieltes Kraftpaket mit Top-Ausstattung und Temperament. Leicht, lebhaft und mit einem gewissen Understatement – Preis/Leistungs-Tipp.
03/2020
Wer ein sportlich abgestimmtes und hochwertig ausgestattetes Touren-Pedelec sucht, wird das STEVENS schnell zu schätzen lernen.
El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.
Tamaño de cuadro (cm) | 46 | 50 | 54 | Toma de mediciones | |
---|---|---|---|---|---|
Longitud del tubo del sillín | A1 | 647 | 667 | 687 | nominal |
Longitud del tubo del sillín | A2 | 460 | 500 | 540 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
Longitud del tubo del sillín | A3 | 289 | 271 | 285 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
Longitud del tubo superior | B | 584 | 610 | 627 | |
Tubo superior horizontal | C | 575 | 590 | 609 | hasta punto de corte de la tija |
Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 70,5 | 70,5 | 70,5 | |
Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 73 | 73 | 73 | |
Distancia entre ejes | F | 1090 | 1106 | 1126 | |
Longitud de la vaina de la cadena | G | 463 | 463 | 463 | |
Longitud del tubo de la dirección | H | 140 | 160 | 180 | |
Rebajamiento del eje de pedalier | I | 55 | 55 | 55 | distancia respecto a altura de buje* |
Altura del eje de pedalier | K | 310 | 310 | 310 | distancia respecto al suelo* |
Curvatura previa de la horquilla | L | 42 | 42 | 42 | |
Inclinación | M | 320 | 357 | 362 | diferencia nivel tubo superior delante/detrás |
Radio de la rueda delante | N1 | 375,95 | 375,95 | 375,95 | bereift |
Radio de la rueda atrás | N2 | 375,95 | 375,95 | 375,95 | bereift |
Altura de entrepierna | O | 711 | 716 | 720 | borde superior tubo superior hasta suelo** |
Altura de la horquilla | P | 470 | 470 | 470 | incl. la cazoleta inferior de la dirección* |
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 632 | 649 | 668 | |
Reach | R | 386 | 395 | 408 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack | S | 619 | 638 | 657 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack/Reach (1:x) | 1,6 | 1,62 | 1,61 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
Tija Ø | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Longitud de la potencia | 80 | 90 | 100 | centro-centro | |
Ángulo de la potencia (°) | 17 | 17 | 17 | ||
Fijación del manillar | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Elemento espaciador | 2*5 + 2*10 | 2*5 + 2*10 | 2*5 + 2*10 | ||
Ancho de manillar | 660 | 660 | 660 | ||
Longitud de la biela | 170 | 170 | 175 | ||
46 | 50 | 54 |
* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)
** measured 100 mm ahead of bottom bracket, fork and rearshock not compressed (static)