Peso | 8.2 kg |
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Tubería del cuadro | Carbon SL Fiber |
Tallas | 47*, 50, 52, 54, 56, 58, 60 cm *As frame kit only |
Color | Dark Lava Red |
The list of achievements of our Super Prestige frame is almost endless. But we are certainly not resting on our laurels. On the contrary! Our mission remains to always provide the best possible material for the highest sporting demands. That's why we have again completely revised our already very successful STEVENS Super Prestige frame. The Super Prestige Di2 not only comes with an integrated seatpost clamp and innovative FSA SMR stem system, but also with the new wireless Shimano Ultegra groupset with 2x12-speed drivetrain.
Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios por problemas en la cadena de suministro.
01/2019
Con esta Super Prestige, Stevens está a la altura de su reputación como marca de ciclocrós. El cuadro, ligero, rápido y robusto, está equipado con componentes muy bien seleccionados.
El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.
Tamaño de cuadro (cm) | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | Toma de mediciones | |
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Longitud del tubo del sillín | A1 | 536 | 551 | 582 | 596 | 616 | 641 | nominal |
Longitud del tubo del sillín | A2 | 485 | 504 | 525 | 545 | 559 | 584 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
Longitud del tubo del sillín | A3 | 469 | 481 | 508 | 527 | 542 | 565 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
Longitud del tubo superior | B | 504 | 523 | 531 | 544 | 562 | 575 | |
Tubo superior horizontal | C | 509 | 530 | 539 | 553 | 572 | 586 | hasta punto de corte de la tija |
Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 70,5 | 71 | 71,5 | 72 | 72 | 72 | |
Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 75,5 | 74,5 | 74 | 73 | 73 | 73 | |
Distancia entre ejes | F | 1005 | 1012 | 1012 | 1011 | 1027 | 1041 | |
Longitud de la vaina de la cadena | G | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | |
Longitud del tubo de la dirección | H | 100 | 110 | 135 | 145 | 159 | 185 | |
Rebajamiento del eje de pedalier | I | 62 | 62 | 65 | 65 | 70 | 70 | distancia respecto a altura de buje |
Altura del eje de pedalier | K | 285 | 285 | 282 | 282 | 277 | 277 | distancia respecto al suelo |
Curvatura previa de la horquilla | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
Inclinación | M | 46 | 48 | 52 | 46 | 50 | 53 | diferencia nivel tubo superior delante/detrás |
Radio de la rueda delante | N1 | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | bereift |
Radio de la rueda atrás | N2 | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | bereift |
Altura de entrepierna | O | 764 | 775 | 800 | 814 | 826 | 849 | borde superior tubo superior hasta suelo* |
Altura de la horquilla | P | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | incl. la cazoleta inferior de la dirección |
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 588 | 595 | 595 | 594 | 612 | 626 | |
Reach | R | 375 | 383 | 379 | 379 | 392 | 398 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack | S | 519 | 531 | 559 | 570 | 589 | 613 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack/Reach (1:x) | 1,38 | 1,39 | 1,47 | 1,5 | 1,5 | 1,54 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
Tija Ø | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
Longitud de la potencia | 80 | 90 | 100 | 100 | 110 | 110 | centro-centro | |
Ángulo de la potencia (°) | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | ||
Fijación del manillar | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Elemento espaciador | 3*5 + 2*10 | |||||||
Ancho de manillar | 400 | 400 | 420 | 420 | 420 | 440 | ||
Longitud de la biela | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 | 175 | 175 | ||
50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 |
* measured 100 mm ahead of bottom bracket