Tubería del cuadro | Aluminium 6061 DB |
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Peso | 25,6 kg |
Tallas | 29" - 16", 18", 20", 22" |
Color | Electric Blue Green |
The STEVENS E-Hazard has just been given a major upgrade. In addition to the powerful Bosch G4 Performance Line CX drive, there is also an impressive PowerTube 500 Wh battery that’s fully integrated into the new frame design. This e-crossover comes with more suspension travel (120 mm), optimal daily-use equipment and plenty of riding fun for all those who want to try their hand at venturing off the paved paths.
Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios por problemas en la cadena de suministro.
El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.
Tamaño de cuadro (") | 16 | 18 | 20 | 22 | Toma de mediciones | |
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Longitud del tubo del sillín | A1 | 668 | 668 | 678 | 696 | nominal |
Longitud del tubo del sillín | A2 | 406 | 457 | 508 | 559 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
Longitud del tubo del sillín | A3 | 351 | 378 | 412 | 435 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
Longitud del tubo superior | B | 581 | 593 | 612 | 632 | |
Tubo superior horizontal | C | 580 | 600 | 625 | 650 | hasta punto de corte de la tija |
Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 68 | 68 | 68 | 68,3 | |
Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 74,3 | 74,3 | 74,3 | 74 | |
Distancia entre ejes | F | 1148 | 1168 | 1194 | 1209 | |
Longitud de la vaina de la cadena | G | 465 | 465 | 465 | 465 | |
Longitud del tubo de la dirección | H | 125 | 125 | 135 | 150 | |
Rebajamiento del eje de pedalier | I | 70 | 70 | 70 | 70 | distancia respecto a altura de buje* |
Altura del eje de pedalier | K | 304 | 304 | 304 | 304 | distancia respecto al suelo* |
Curvatura previa de la horquilla | L | 51 | 51 | 51 | 51 | |
Inclinación | M | 283 | 257 | 232 | 227 | diferencia nivel tubo superior delante/detrás |
Radio de la rueda delante | N1 | 374,3 | 374,3 | 374,3 | 374,3 | bereift |
Radio de la rueda atrás | N2 | 374,3 | 374,3 | 374,3 | 374,3 | bereift |
Altura de entrepierna | O | 767 | 784 | 804 | 824 | borde superior tubo superior hasta suelo** |
Altura de la horquilla | P | 514 | 514 | 514 | 514 | incl. la cazoleta inferior de la dirección* |
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 692 | 712 | 738 | 752 | |
Reach | R | 402 | 422 | 444 | 458 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack | S | 634 | 644 | 653 | 669 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack/Reach (1:x) | 1,58 | 1,53 | 1,47 | 1,46 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
Tija Ø | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Longitud de la potencia | 60 | 70 | 80 | 80 | centro-centro | |
Ángulo de la potencia (°) | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
Fijación del manillar | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Elemento espaciador | 3*5 + 10 | 3*5 + 10 | 3*5 + 10 | 3*5 + 10 | ||
Ancho de manillar | 740 | 740 | 740 | 740 | ||
Longitud de la biela | 170 | 175 | 175 | 175 | ||
16 | 18 | 20 | 22 |
* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)
** measured 100 mm ahead of bottom bracket, fork and rearshock not compressed (static)