Peso | 27.3 kg |
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Tubería del cuadro | Aluminium 6061 |
Tallas | F 46, 52, 56 cm |
Color | Stealth Black |
For our top model STEVENS' engineers combined all their know-how with the finest components to create this premium e-bike. 85Nm from Bosch's leading CX motor are matched to a Rohloff Speedhub, the only gear box able to withstand these forces even after long-time use. Its electronic operation is fully integrated into the motor management system to enable the fastest, smoothest shifting possible. A well-rounded geometry, sensitive suspension fork and suspension seatpost (with dropper function!) are good for unadulterated ride comfort.
Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios por problemas en la cadena de suministro.
12/2019
Beim E-14 setzt STEVENS auf verlässliche Technik. Der Rahmen ist verwindungssteif und fährt sich wendig und spurstabil – ideal für lange Ausflüge.
01/2019
En resumen: una bicicleta que genera diversión.
El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.
Tamaño de cuadro (cm) | 46 | 52 | 56 | Toma de mediciones | |
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Longitud del tubo del sillín | A1 | 676 | 703 | 722 | nominal |
Longitud del tubo del sillín | A2 | 460 | 520 | 560 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
Longitud del tubo del sillín | A3 | 160 | 160 | 160 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
Tubo superior horizontal | C | 590 | 620 | 640 | hasta punto de corte de la tija |
Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 68,5 | 70 | 70 | |
Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 73 | 73 | 73 | |
Distancia entre ejes | F | 1151 | 1165 | 1186 | |
Longitud de la vaina de la cadena | G | 487 | 487 | 487 | |
Longitud del tubo de la dirección | H | 170 | 190 | 210 | |
Rebajamiento del eje de pedalier | I | 65 | 65 | 65 | distancia respecto a altura de buje* |
Altura del eje de pedalier | K | 298 | 298 | 298 | distancia respecto al suelo* |
Curvatura previa de la horquilla | L | 44 | 44 | 44 | |
Radio de la rueda delante | N1 | 368 | 368 | 368 | bereift |
Radio de la rueda atrás | N2 | 368 | 368 | 368 | bereift |
Altura de entrepierna | O | 474 | 472 | 471 | borde superior tubo superior hasta suelo** |
Altura de la horquilla | P | 472 | 472 | 472 | incl. la cazoleta inferior de la dirección* |
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 672 | 685 | 706 | |
Reach | R | 392 | 415 | 429 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack | S | 646 | 672 | 691 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack/Reach (1:x) | 1,65 | 1,62 | 1,61 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
Tija Ø | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Longitud de la potencia | 90 | 90 | 110 | centro-centro | |
Ángulo de la potencia (°) | 0 | 0 | 0 | ||
Fijación del manillar | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Elemento espaciador | 2*10 | 2*10 | 2*10 | ||
Ancho de manillar | 680 | 680 | 680 | ||
Longitud de la biela | 170 | 170 | 175 | ||
46 | 52 | 56 |
* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)
** measured 100 mm ahead of bottom bracket, fork and rearshock not compressed (static)