Poids | 28.2 kg |
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Cadre | Aluminium 6061 |
Taille | F 46, 52, 56, 60 cm |
Color | Slate Grey |
Avec le E-Triton Plus, les ingénieurs de STEVENS ont apparemment déjoué les lois de la physique. Malgré tout le battage concernant la solidité d’un cadre en forme de diamant, le puissant cadre Plus en col de cygne est le roi de la durabilité. Il peut supporter une charge totale de 180 kg combinant le vélo, le cycliste et les bagages. Désormais, même les hommes les plus forts peuvent expérimenter les qualités de pilotage légendaires de STEVENS provenant de la combinaison de l’unité motrice Bosch Performance CX et de la prise en main exceptionnellement confortable.
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01/2021
Das STEVENS E-Triton Plus Forma kann mit einer hohen Fahrstabilität und einem satten Fahrgefühl aufwarten – 9,5 von 10 möglichen Punkten!
01/2021
Das STEVENS liegt souverän auf der Straße und ist ein in allen Belangen überzeugendes Tourenrad mit enormer Zuladung – ein Traum-Bike.
Le conseil en ligne sur les tailles ne remplace pas le conseil d'un revendeur spécialisé. Il sert à une première orientation et peut différer des préférences personnelles. Un essai sur route offre la meilleure comparaison.
Taille cadre (cm) | 46 | 52 | 56 | 60 | Type de mesure | |
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Hauteur tube de selle | A1 | 676 | 703 | 722 | 752 | nominal |
Hauteur tube de selle | A2 | 460 | 520 | 560 | 600 | Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube de selle |
Hauteur tube de selle | A3 | 160 | 160 | 160 | 160 | Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube horizontal |
Longueur tube horizontal | C | 590 | 620 | 640 | 665 | jusqu'à la tige de selle |
Angle tube de direction (°) | D | 68,5 | 70 | 70 | 70 | |
Angle tube de selle (°) | E | 73 | 73 | 73 | 73 | |
Empattement | F | 1151 | 1165 | 1186 | 1213 | |
Longueur tube des bases | G | 487 | 487 | 487 | 487 | |
Longueur tube de direction | H | 170 | 190 | 210 | 240 | |
Abaissement axe pédalier | I | 65 | 65 | 65 | 65 | Distance à l'axe moyeu* |
Hauteur pédalier | K | 298 | 298 | 298 | 298 | Distance au sol* |
Courbure du cintre | L | 44 | 44 | 44 | 44 | |
Radius roue avant | N1 | 368 | 368 | 368 | 368 | bereift |
Radius roue arrière | N2 | 368 | 368 | 368 | 368 | bereift |
Hauteur cadre | O | 74 | 472 | 471 | 474 | Dessus du tube horizontal au sol** |
Hauteur de la fourche | P | 472 | 472 | 472 | 472 | Capots de jeu de direction compris |
Distance roue avant – axe pédalier | Q | 672 | 685 | 706 | 733 | |
Reach | R | 392 | 415 | 429 | 445 | Du boitier de pédalier au tube de direction, horizontalement |
Stack | S | 646 | 672 | 691 | 719 | Du boitier de pédalier au tube de direction, verticalement |
Stack/Reach (1:x) | 1,65 | 1,62 | 1,61 | 1,62 | Rapport entre Stack et Reach | |
Diamètre tige de selle | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Longueur potence | 90 | 90 | 110 | 110 | Centre-Centre | |
Angle potence (°) | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Collier de potence | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Entretoises montées | 2*10 | 2*10 | 2*10 | 2*10 | ||
Largeur cintre | 680 | 680 | 680 | 680 | ||
Longueur manivelle | 170 | 170 | 175 | 175 | ||
46 | 52 | 56 | 60 |
* Avec cycliste sur le vélo et fourche légèrement compressée (position standard)
* Avec cycliste sur le vélo et fourche légèrement compressée
** measured 100 mm ahead of bottom bracket, fork and rearshock not compressed (static)